Aviación 037: Espacios aéreos

Ahora bien gracias nosotros y ahora aviación comercial una de las cosas más curiosas de la reglamentación aéreo es la existencia de espacios a ellos los espacios aéreos es algo poco intuitivo a priori pero claro cuando te lo explican lo entiendo perfectamente de que tienen que estar reglamentado vamos a hacer un símil para empezar con lo que a mi me gusta siempre comparar que es cuando uno conduce siempre me gusta comparar la aviación como cuando uno conduce para ver las diferencias pero también las similitudes y de hecho existen estas diferencias y similitudes porque sí que existen diferentes espacios por decirlo si en la carretera nosotros tenemos vías urbanas y tenemos unas normas que cumplir las vías urbanas pues tenemos que ir a cincuenta kilómetros por hora bueno ahora ya se ha reducido a treinta kilómetros por hora hay por tanto está claro no cuando entras a la ciudad tú sabes que está sentando una ciudad que tienes que cumplir unas normas cuando sales de la ciudad pues estas es en una carretera provinciano la carretera nacional camino de cabras que quieras y tienes otras normativas que aplicar pues por ejemplo en una carretera normal pues igual irás a ochenta cien cuando entras a una autopista lo tienes clarísimo que estás en a una autopista o en una autovía y que puedes ir a ciento veinte por tanto tenemos diferentes espacios con normativas diferentes en las carreteras bueno pues en el espacio aéreo pasa lo mismo tenemos diferentes espacios aéreos lo que pasa es que uno no lo ve uso va volando y no veo ninguna separación ni ninguna señal lógicamente que le diga ahora estás entrando en un espacio distinto todo esto lo tienes que saber bueno por supuesto si tienes base en un avión cessna ciento cincuenta y dos sin nada sin ningún carmen y nada pues tienes que estar mirando las cartas visuales para saber si está centrando o si quieres entrar o no en una espacio aéreo determinado por que tiene una reglamentación que vamos a resumir brevemente porque el objetivo de esto es os explico todo esto para explicar porque yo creo que aquí no lo habíamos explicado en el podcast nunca y por dos quiero poner un vídeo bueno una audio el audio de un vídeo que es bueno maravilloso y que para entenderlo pues tenemos que explicar antes todo esto de los espacios aéreos entonces como digo si vas en volando en nube ferré sin ningún carmen y nada tú tienes que saber muy bien por donde vas tienes que haber mirado antes normalmente para diseñar tu ruta y saber si vas a cruzar algún espacio aéreo en el que puedas estar o en el que tengas que cumplir alguna cosa también puede ser en visual completo pero si vas con un carmen ya lo va a saber porque el carmen ya lo tiene dibujados los espacios aéreos de ya lo vas a estar viento pero es un mundo como digo no vio porque tú vuelas no hay ninguna separación y nadie nada a priori te dice que no puedo pasar pero por qué porque no sé si esto es el aire normal entonces no resulta que para que todo vaya bien y porque hay áreas donde evidentemente uno no puede ir como le de la gana lo que sea reglamentado son tipos de espacios aéreos existe una normativa genérica de la o así caos que regula los espacios aéreos en seis clases la clase a la vela cela de la gente lo que pasa es que después hay diferencias esa normativa general de la onu así se traslada a la normativa local o europea por ejemplo el caso europa donde puede haber ligeras diferencias pero en general estamos hablando de lo mismo básicamente los espacios aéreos lo que te dicen es si puede escolar en nube ferré o no ferré todos los espacios aéreos lógicamente vas a poder volar en nube ferré visual piso al fla en rounds y el ferré es el instrumental vale puedes volar en todos los espacios aéreos en no en visual no puedes volar en todos tienes que saber porque se