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Comentarios
Pide a Subdelegación de Gobierno que prohiba un concierto pro-etarra y anti-español http://democracianacional.org/dn/dn-pide-a-subdelegacion-de-gobierno-que-prohiba-un-concierto-pro-etarra-y-anti-espanol/
Hay 3.000 empresas publicas, llenas de enchufados, que nos cuestan 15.000 millones de euros y nadie protesta
En general los medios de comunicación mienten sobre el tema de los estibadores en las siguientes cosas: 1) no cobran 100.000 euros, ni de coña. Cobran como mucho 70.000brutos, es decir, sin pasar lo que se que se lleva el estado en impuestos, de los cuales su salario base son 1500 euros, un salario normal-alto pero básico para vivir dignamente y que les aporta solo 21.000 euros. El resto para llegar a los 70.000 es por container descargado que les pagan 1 euro el container. Si un barco tiene 3000 container son 3000 euros que se llevan, es un dineral pero nada regalado es por trabajar duro que para eso hacen turnos dobles, es decir 12 horas al día. 2) La formación puede ser floja pero tienen que pasar también un examen de pruebas físicas muy duro, es como una oposición hay pruebas faciles y dificiles pero no les regalan nada. 3) No hay que ser hijo de estibador para poder trabajar. Lo que sucede es que las ofertas de trabajo de la estiba se cuelgan a la antigua en el tablón de anuncios del puerto, y como esa zona es un area restringida solo se enteran de las ofertas de trabajo las personas del puerto, es decir los trabajadores y estos se lo comunican a sus mas allegados, es algo que está mal y que habría que regular de otra manera pero no es requisito ser hijo de estibador para serlo, eso es una falacia. 4) es mentira que no dejen trabajar a mujeres en la estiba. En Valencia el 25% de los estibadores son mujeres y si no hay más es porque 1º no se presentan a las ofertas de empleo y 2º las pocas que se presentan no pasan la dura prueba física. El tema de liberalizar el sector conllevaría que bajasen los salarios de manera muy dura, que las ETT se lucrasen de la contratación de trabajadores fomentando la cesión ilegal que solo trae malas condiciones laborales y que los trabajadores de mayor edad fuesen despedidos a aumentar las colas del paro o que como ofrece el gobierno del PP con 50 años se jubilen y empiecen a cobrar pensión de las maltrechas arcas de las pensiones. Un trabajador debe trabajar y se le debe respetar un salario digno que le garantice una pensión a edades avanzadas no quitártelo del medio cuanto antes y hacer que sea un parásito. Por último a modo de crítica me parece aberrante que se criminalice a un sector de trabajadores, ya sean los estibadores o los taxistas (con el caso UBER). Ellos son las víctimas de este sistema liberal-capitalista que solo quiere dejar sin derechos laborales y sociales al peso de la sociedad de la nación para fomentar las ganancias de las grandes empresas. Sinceramente espero que este sea el primer paso para el fin rápido de esta legislatura y que de una vez por todas entren en el parlamento grupos patriotas como Democracia Nacional. Necesitamos gente de bien que nos gobierne y no esta panda de corruptos,perroflautas, pederastas e inmorales que nos gobiernan.
Me ha gustado mucho el programa (como siempre) pero creo que habéis metido un poco la pata con las ccríticas a Orban diciendo que ha actuado así porque en el parlamento húngaro hay verdaderos patriotas. Si él no lo fuera estaría a base de postureo diario y está tomando medidas de verdad. Ojalá lo clonen y pongan a un tío así en cada país que es lo que ahora nos hace falta a ver si acabamos con la esa enfermedad llamada progresismo que azota Europa
Estimada audiencia, somos conscientes de la complejidad del problema Estibadores. Esta claro que hay unas prebendas laborales abusivas (en comparación con el resto de sectores) dadas por la ley estatal y sus convenios laborales... dentro de un sector estratégico para el dinamismo del mercado como vienen siendo los puertos. También somos conscientes del chantaje de las grandes empresas navieras al estado, y de la falta de derecho propio (legislación nacional, no internacional) para hacer frente al chantaje. Al mismo tiempo somos conscientes de que la liberalización del sector va significar que empresas chinas entren en los puertos españoles y que en breve tiempo posiblemente no haya ni un solo trabajador español en ellos. Sabemos igualmente que con la actual legislación laboral y con la actual situación económica mundial no van a volver los trabajos de calidad por propio dinamismo economico... y que muy seguramente, como se apunta en el programa y en un comentario por aqui, todo este asunto de la liberalización y desregularización muy seguramente sea no más consecuencia de la cuarta revolución industrial y los planes de completa automatización de los puertos. No es un asunto sencillo como para asumir una postura firme sin saber cuales son las cartas reales con que los actores implicados están jugando. Aun con todo, una reducción salarial en el colectivo estibadores no reflejaría bajadas en los precios de las mercancías para el resto de la consumidores, ni la creación de puestos laborales de calidad. Si acaso más ingresos para las empresas privadas gestoras. No es un asunto de blanco y negro ciertamente, como bien comenta Signas es un sector olvidado en términos legislativos mucho tiempo. Y como bien comenta Phil una regulación estatal que garantice la igualdad de condiciones de entrada para todos los españoles pueden ser una razonable solución. Gracias por sus opiniones, es muy importante para nosotros recibir respuestas sobre los asuntos que tratamos de personas con interés en los mismos.
Tema de los estibadores. Los sectores estratégicos no pueden ser controlados por capital privado y tampoco por mafias sindicales. Una regulación estatal que garantice unas condiciones laborales dignas y el acceso a estos puestos de trabajo a todo aquel español que quiera y esté convenientemente formado.
Muy buena la sección de la fábula políticamente incorrecta. Salud y honor, cracks.
Programa de información libre de verdad. Merece mucho la pena escucharos.
programón. cada semana mejor.
vamos a ver... dejando sueldos extraordinarios, herencias de trabajo y demás privilegios a un lado.. no os dais cuenta de que somos todos los españoles agarrados por los huevos los que pagamos el sobre coste de la descarga de los barcos.. y es mas.. no os dais cuenta de que los puertos de tanger y Marsella se están comiendo al de Algeciras y valencia y con eso perdemos dinero todos los españoles? que bueno si los estibadores que no dejan de ser gruistas en vez de ganar 6000 mensuales quizás pasen a ser 3o4mil por 6 horitas.. pero esa ganancia va a suponer que todas las importaciones.. partes de coches, petróleo etc sea mas barato para las industrias los comercios etc etc y eso va a suponer la subida del PIB y la creación de miles de puestos de trabajo..