Nuevo Range Rover 2022. El mejor Range Rover de la historia.

15/09/2022
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Descripción de Nuevo Range Rover 2022. El mejor Range Rover de la historia.

Nos hemos ido hasta Navarra para disfrutar de las excelentes carreteras de curvas de la zona y probar a fondo el nuevo Range Rover 2022. Un modelo que está en el mercado desde 1970 cuando decidieron hacer un todoterreno más refinado para poder usarlo en carretera.¡Y vaya que si se puede usar en carretera!

Este gigante ahora es un poco más ancho y largo que el modelo anterior. Llega para completar una gama que está compuesta por el Range Rover Evoque que llegó en 2011, el Range Rover Velar en 2017 y el Range Rover Sport en 2005.

Y además quiere llevar a la máxima expresión el concepto Modern Luxury. Dejar atrás el clasicismo y la nostalgia de un modelo icónico y basarse en un diseño más modernista, que no pasa de moda, con líneas rectas, muy limpio y blanco. Sin duda es un coche espectacular.

Llega con dos carrocerías una norma y otra alargada más enfocada a mercados como el árabe o el chino. Además su interior se puede configurar tanto con cuatro, cinco o siete plazas.

Por lo tanto haciendo un pequeño resumen el nuevo Range Rover tendrá dos batallas, tres configuraciones, cinco motores y cinco acabados.

Motores.

Diésel 300cv MEHV
Diésel 350cv MEHV
Gasolina V8 530cv
Gasolina 440cv PHEV
Gasolina 510cv PHEV
En 2024 llegará un cien por cien eléctrico

Acabados.

SE
HSE
Autobiography
Firs Edition
SV (El acabado SV permite todo tipo de personalización y es elevarlo a la máxima expresión con una abanico casi infinito de posibilidades.

La gran novedad es el PHEV gasolina con autonomía de 113 kms (homologado reales sobre unos 80) y motor de gasolina de 440 y 510 cv. Carga el 80% en una hora y en enchufe doméstico en cinco horas está cargado completamente.

La marca define sus características principales como:

Refinamiento sin igual
Tecnologías de última generación
Entretenimiento a bordo único y exclusivo
Realizado con los materiales más exclusivos
Acabados únicos para una mayor personalización

Con su plataforma media flex y su dirección en las cuatro ruedas permite una perfecta maniobrabilidad. Dispone de amortiguación predictiva que va anticipando lo que viene en la carretera para poner la suspensión de la manera más optima. Y es que el coche tiene información de los dos próximos kms que va a recorrer para prepararse. Se llama Dynamic Response Pro predictivo.

Los 35 altavoces que incorpora llevan consigo un sistema para anular el ruido de fuera para que no haya ningún ruido además de una mejor insonorización. Todo esto se llama Active noise cancellation. Y a mayor comodidad y seguridad incorpora un sistema de purificación de aire.

Ofrece además el sistema Alexa integrado que recibe órdenes hablando normal sin tener que usar palabras claves. Por otra parte las puertas se abren y cierran solas pero lleva un sistema inteligente para no pillar la pierna a nadie.

En la zaga disfruta de las dos puertas para el maletero icónicas de la marca. Con un asiento que te permite sentarte a disfrutar del entorno allí. En cuanto a la capacidad de su maletero es de 316 litros en la versión corta.

Ya se están vendiendo y entregando desde principios de verano
La marca piensa que el PHEV será el más vendido.
A partir de septiembre van los pedidos muy lentos (antes 6 meses de plazo de entrega y esta cifra sigue subiendo) por la crisis de los semiconductores. Land Rover ha decidido dar prioridad a este modelo.
Se fabrica en Inglaterra.
Se vendió bien en diésel y gasolina y se disparó los pedidos en cuanto salió el PHEV.

Los clientes de este coche van cambiando y ya no quiere, por ejemplo, cuero y buscan materiales de calidad pero reciclados. Sobre todo en tapicerías.

España representa un 10% en el mercado europeo de Land Rover
Sus ventas están muy repartidas y además de Madrid y Barcelona destacan en ventas en ESpaña viajan hacia Marbella, Valencia, Pais Vasco…

Hay una demanda muy superior a lo que pueden fabricar. Todo lo que se fabrica está vendido.
Un Range Rover es unos 30.000 euros más caro que un Range Rover Sport.
Se matricula muy poquito para particulares, casi todo es para empresa.

Con Fernando Rivas: https://twitter.com/rivasportauto
Luis Antonio Ruiz Presidente y Consejero Delegado de Jaguar Land Rover España:
Web Land Rover: https://www.landrover.es/index.html

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Que tal como estais bienvenidos a un nuevo pocas de auto fm soy fernando rivas y estoy encantado de compartir este ratito con vosotras así comienza a bienvenidos a hacerme bienvenidos a este post sobre el nuevo range rover este coche que conocemos ahora que hemos tenido la suerte de poder probar a fondo la zona norte de españa en la provincia de navarra con unos de carreteras con multitud de curvas coche muy grande un coche muy potente un coche que realmente no te crees que puede ir también en zonas de carretera de curvas en zonas de montaña equipos disfrutar tanto la conducción como como así se puede hacer un coche absolutamente espectacular nuevo reims rover modelo que con este mismo nombre y este mismo un enfoque lleva desde mil novecientos setenta en el mercado cincuenta años más de cincuenta años bueno pues desde aquella loca idea de construir un todoterreno que haga las delicias de los amantes del campo pero que en cartera vaya mejor y mejor y mejor y eso ha dado a conseguir lo que hoy en día es un ver que es una auténtica alfombra voladora que puedes volar en autopista con él y con unos tamaño interior de comodidad de tecnología absolutamente espectacular coche que ha crecido un poco y además de que ya era grande un poquito solo más ancho y más más largo que que la anterior y que viene a completar esa gama de leandro ver que tiene ese ebook que conocimos en dos mil once ese velar bueno cesión al diseño de la marca inglesa en dos mil diecisiete y el reenvío ver es por las variantes por de este renglón ver desde dos mil cinco inaugura o continua con un concepto este centro ver que denomina la marca mover luxo y no es un diseño más moderno vista diseño que van a tratar de que no pase de moda no más en líneas rectas muy blanco muy limpio y que sin duda tiene sus concesiones a la estética más pura y dura con esa parte trasera donde esas líneas de luz verticales llaman tantísimo la atención pero que sigue teniendo es empate que sigue teniendo ese enfoque de lo que es un range rover de toda la vida lo ves llegar y ves llegar un auténtico rehenes robert pero ha evolucionado como decimos enfoque más más moderna vista logramos largo y tendido de él de esas dos carrocerías que ofrece long will veis más de veinte centímetros más o menos que puedes pedirlo incluso en cuatro plazas carrocería largada para hacer una auténtica oficina rodante en las plazas traseras cómoda amplia para poder trabajar para poder manejar todos los la tecnología que lleva el coches de las plazas traseras o incluso en esta variante alargado poder meter siete plazas no es el coche seguramente con el enfoque más claro de familia pero bueno si tienes una una familia numerosa pues también puedes configurar de esta manera este este coche por poner un poco en datos el recinto a decir que es un coche que será unos treinta mil euros más caro que lo que es un centro ver a igualdad de equipamiento que esta tengo una demanda mucho superior a que están pudiendo construir ahora hablamos con los responsables de la marca de los problemas que están teniendo como todas las marcas para fabricar lo un coche inglés cien por cien fabricado cien por cien en inglaterra y que efectivamente llega con motores diésel con motores de gasolina y con los motores que llegarán en breve pip motores híbridos enchufar es que yo creo que van a dar ese salto cualitativo a la gama a espera de ese dos mil veinticuatro donde llegará el cien por cien eléctrico en este reino y robert que desde luego hay ganas granjas de de verlo y sin más arrancar con la primera de las entrevistas vamos a hablar con él luis antonio ruiz ruiz perdón luis antonio ruiz es el presidente de jaguar land rover y nos cuenta un poquito como está la situación de y empezamos con el analizar no lo que es el mercado lo que es land rover y lo que es este reino robert y vamos a usar con con luis antonio hablando luis antonio de lo que es de lo que era lo que veíamos venir como una transición del motor eléctrico al motor de combustión pero que se está aplicando un poquito la cosa verdad un tiempo en el que estamos pensando otras marcas que la transición motor de combustión al coche eléctrico y todo lo que suponía y toda la transformación social que supone ese cambio y depende nos encontramos con la pandemia con el cómic que truncó todas las expectativas de negocio ese año y las producciones recuperarse fue muy duro y luego vino la segunda consecuencia que fue la falta de ser mi fondo actores como consecuencia de la pandemia y que todavía seguimos sufriendo con lo cual no terminamos dos