¿Quién carga y descarga el camión?

Onda cero madre lubricantes total patrocina auto de lubricantes total más en tu motor más joven formas trombosis los que tal como estais bienvenidos a un nuevo pocas de auto fm fernando rivas y estoy encantado de compartir este ratito aquí comienza a lo prometido es deuda os dijimos que todos los meses y vamos a tratar de hablar del sector del transporte sois muchos los que nos escucha y sois muchos profesionales de la carretera que nos escucha es y así no lo habéis hecho saber que que os gustaba este este formato josé elaborar lo lo que promete se cumple presupuesto y más estamos hablando no solo nosotros sino por supuesto de rafa soto un tío serio en general y especialmente en el sector del transporte con esa promesa de una vez al mes comentar la actualidad que yo no sé si se nos va a quedar un poco corto porque el sector del transporte estas transversal a toda la sociedad que realice mente daría para hacer titulares y noticias prácticamente a diario casi todos los días rafa rojas soto de transporte inmovilidad como estas muy buenos días a los dos como dijimos que vamos a estar aquí estamos y no vamos a parar de estar vamos a contar todo hombre de palabra vamos a contar todo lo que está sucediendo lo que lo que está por suceder y lo que ocurrió hoy estos días de verano son temporada alta para los camioneros es bueno depende de los de los sectores hay sectores que sí que se nota una mayor un incremento del transporte y hay otros en cambio que que se ven disminuir os pongo un ejemplo muy muy sencillo actualmente por ejemplo las en fabricar de automoción hay varias que están parando la producción por un tema que que no tiene que ver con el transporte pero que está afectando que es la falta de de materia prima y bueno pues por ejemplo reno raúl en valladolid en palencia ha tenido que parar o disminuir mucho su producción pese a en vivo también pues eso está afectando y en cambio hay otros otros tipos de transporte que la época del verano es la época fuerte por ejemplo la la siega del cereal o el transporte de paja por lo tanto no podemos decir que en oral disminuya aumente sino que hay en determinados sectores que son más estacionales lo que si son momentos complicados donde tenéis que estar pendientes de las restricciones de circulación no porque salimos en tromba todos los de las grandes ciudades sobre todo y eso implica que a veces tenéis que hacer ios en la ruta o en los días de viaje si correcto es un tema que llevamos dejándonos muchos años no sólo desde la pandemia sino mucho antes el tema de que es por vamos en las carreteras sólo los fines de semana que nos queremos sector de vacaciones es decir todos queremos que nos lleguen nuestra mercancía que no lleguen nuestros nuestros paquetitos tener el la vocería por la mañana el periódico en el kiosco pero queremos que los camiones no nos expliquen por que me voy de vacaciones y por lo tanto no quiero ver camiones en en la carretera es un tema de hace ya muchos años yo espero que pronto yo creo que en esta pandemia nos teníamos que haber dado cuenta de lo que hace el transporte correcto y pero bueno nos ha tomado esa medida y bueno estamos en agosto y otra vez pues la operación salida operación retorno este trapos a nosotros nos volvió a dejar parados en carretera como como leyendas información camioneros baja como le se publica en algún sitio le llenaba a través de cómo se entera o simplemente van circulando y de repente se entra el cartel luminoso lo hecho el lado bueno en principio las restricciones a la circulación es cierto que se publican a primeros de año las generales podríamos decir por lo tanto a primeros de año en enero febrero más o menos ya sabemos los días y las horas por las que en determinadas carreteras no podemos circular digo en principio porque todos los años como es lógico cuando llega a la fecha concreta puede haber alguna variación y este último año y medio con el tema de la pandemia pues por más todavía es decir hay determinadas fechas que estaban previstas y no va a haber restricciones y había fechas en las que había restricciones y de repente nos dicen que ella podemos circular el problema es que muchas veces después nos dejan sin sin margen de maniobra pero si el transportista tiene que estar pendiente del boletín oficial del estado todos los días de las restricciones que hace la dgt del twitter tener una secretaria el secretario o secretaria de mi eso sí es cierto al final en el trabajo del conductor con una persona que conduce y yo diría que a lo mejor el treinta por ciento de su trabajos conducir pero hay otro porcentaje que es temas de documentación