085 - Trilogía del Caso Manises. Parte 2: Las Declaraciones de los Testigos

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Descripción de 085 - Trilogía del Caso Manises. Parte 2: Las Declaraciones de los Testigos

ovnis manises ufo universo de misterios FANDs


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Comentarios

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juanandresgarciaroman@gmail.co

Esto es una verdadera joya. Al margen de si te interesan estos temas, se escucha como una maravillosa ficción con ese romanticismo del cual la ha provisto el paso del tiempo. Gracias por este trabajo.

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Rafael Santiago Cuevas Berroca

NIL significa de origen incierto.

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sanji ren

Hay cosas que no hace falta relatar, dar tantas fechas y datos irrelevantes para tu publico objetivo como si veían bien o no... hace el podcast inmensamente aburrido y pesado y aportan de poco a nada

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Fran

Pues es la mejor versión contada que he oído...gran podcast. Lo que creo recordar es que el piloto del caza en alguna entrevista, menciona que oía por radio, voces y risas de niños, que decían hola.

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Juan

quizá era el Mothman que estaba de vacaciones en Ibiza

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Agus

Y la declaración al piloto que salió de la base de Albacete en reconocimiento????

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Antonio Rodriguez García

En el primer episodio se ha indicado lo de la sirena como si fuera una señal de baliza , una emisión en una recuéncia utilizada entonces no ahora en esos casos que aparece sobre el portaaviones de USA (nosequé jima) que tenía capacidad para guerra electrónica y en las cercanías del objeto detenido etc... Luego los blocajes de radar que se vuelven a recordar de un peinado rápido sobre el caza que indica que estaba siendo apuntado por tecnología terrestre. Lo que persigue no le da señal de radar (sí había aparatos en esa época), no dan estela los cacharros, por otra parte la foto que se puso en los comentarios en el otro programa y lo que se comenta aquí que es claramente el agotamiento de los gases de una primera etapa de un misil. Creo que es muy relevante y no lo veo por aquí pero hace décadas Fernando Cámara en un conjunto de gente que daba testimonio por TV (creo que está en Youtube pero no lo localizo) cuenta el relato pero indica que cuando se pone supersónico (enciende posquemador) y temporalmente tiene mayor aceleración que lo que persigue para acercarse a ello antes que esa cosa vuelva a tener mayor aceleración (el rojo sería menor oxígeno en los turbojets, azul una mejor combustión, el color blanco o amarillento creo que ligado a ramjets.. no se ) lo que dice que ve es un tronco cónico un troncocono con dos luces rojas dentro, no abajo, sino dentro. Por eso mi obsesión por el yf-12 y no por un A-12 o un Sr-71 etc... Los D-21 se supone retirados pero podrían tener otra cosa o bien puesto que tenían muchos fabricados (aún hay un montón que se exponen) y ya eran los D-21B lanzados por misil hasta acelerar los bastante para arrancar el motor ramjet y ya poder hacer el loco.. Por otra parte parece que se han utilizado alguna vez esos sistemas de guerra electrónica simplemente para joder incluso causando scramjets donde les ha dado la gana. En ese portaaviones había helicpteros con el sistema este, creo que hércules y lo debía llevar el mismo portaaviones, seguramente tamibién el yf-12. Pienso que ocurrió lo siguiente. Puesto que estaba el portaaviones aquí y se sentían superiores y no se iba a protestar al tiempo que un yf-12 pasaba por espacio aéreo español porque parece que repostaban A-12, sr-71 y estos cacharros en espacio aéreos español para misiones a oriente próximo sin ni pedir permiso y por la cara dado la superioridad técnica... Pues que Aprovechando eso tal vez se probara de hacer un peinado con un drone tipo D-21B y seguramente este mismo que tenían (fabricados había muchos de toda forma aunque el proyecto no fabricara más) acelerado por un misil hasta tener suficiente velocidad para que su motor tipo ramjet (entra aire supersónico, se baja a subsónico en la cámara de combustión y se combustiona el jp-7 sin turbinas que no aguantarían el calor de tener que girar ) por España a ver como se portaba todo con un país que se conocía lo que tenía y como estaba. Al ser lanzado le cuesta un momento coger la velocidad necesaria y se vería la pluma de gases, para protegerlo se utilizaría la guerra eletrónica generando interferencias y algún pequeño pulso magnético aunque fuera por joder, un helicóptero dotado de sistema de guerra electrónica lo escoltaría y bloquearía intentos de detección e intercepción en la fase más débil, se desprendería del cohete acelerador, y luego un yf-12 capaz de llegar a los 3'6 veces la velocidad del sonido en crucero, stealt al radar y una vez enciende los ramjet ya no giran turbinas con su calor más tiene entradas intermedias de aire que enfrían las cámaras con lo que bajaría en el infrarrojo y con la mezcla de combustible etc para no generar estelas (creo que entonces era el jp-7 de queroseno con alcoholes y no se que más) lo escoltaría cuando el drone ya usara su propio motor. Tal vez utilizaran otros aparatos... Puesto que se detectaron 4 y los stealt eran difíciles de detectar... La etapa del misil sí.. El helicóptero se queda cerca (tal vez si hay problemas pueden utilizar el aeropuerto de manises y ya verían que se inventan) con su guerra electrónica. El ir haiéndose pequeña la luz es como si se estuviera alejando en línea recta en lugar de estar estática. Y Fernando Cámara llega persiguiendo al drone y al YF-12 de escolta de este. El drone que supera de largo las tres veces la velocidad del sonido si quieren pues se larga y el F-1 se queda persiguiendo el YF-12 que va mucho más lento. Se le sigue con la guerra eléctronica con la señal por radio (y se le deberían de bloquear o tener problemas el sistema de disparo del mirage F-1)en consonancia al corte de luz del PEM en el lanzamiento del misil seguramnte ¿se tiene algún comentario de Fernando cámara al respecto?) y se le apunta al f-1 con un radar de disparo humano (y de disparo no de barrido o localización sino de apuntar directo) el yF-12 tiene menos aceleración con los motores turbojet al pesar más y el F-1 al encender postquemador se le puede acercar y ve el tronco cono que forman los timones superiores inclinados hacia adentro para mitigar la detección de radar pero a la vez como se extienden por abajo formando un tronco cono. Todos los restantes aparatos con esta tecnologías tienen solo los timones superiores pero no se extienden por abajo así que vería dos luces rojas debajo de un troncocono. Pero el YF-12 al extenderlos por abajo es normal que vea dos luces rojas DENTRO de un tronco cono, más estrecho por arriba y más abierto por abajo. Al tener suficiente velocidad el YF-12 puede superar los 3'6 veces la velocidad del sonido fácil con los motores ramjet y eso hace, los turbojet Pratt&Whitney: https://es.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_J58#/media/File:Pratt_%26_Whitney_J58.jpg ya están detenidos y no gira la turbina, le pasa un flujo de aire por el exterior de los mismos que los enfrían y hay entradas intermedias... Ese aire supersónico en la entrada es reducido a velocidad subsónica y se quema el combustible bastante atrás y afuera y el aparato se mantiene bastante fresco con esto. Tiene el roce de la atmósfera pero tiene una cobertura de titanio que se hace más resistente a medida que se le exige más (comprado a rusia por medio de empresas intermediarias para que no se enterara donde iba a parar) y el aparato se le aleja como si nada, sin dar señales para disararle, solo lo que ha visto pero sí interferencias y blocaje de radar (lo que refuerza que fue ese modelo y no otro de aparato). Esta tecnología existía entonces, la creerían ET incluso hoy en día. Y desde entonces ahora ha ido evolucionando materiales para escalonar más velocidad con ramjets y la entrada de scarmjets primero de prueba y como hace tantos años que se construía el sr-72 (avión espacial hipersónico drone -nadie pierde el conocimiento por las g- etc) por cierto en el área-51 por parte de lockheed martin este ya debería estar haciendo el loco por ahí y se debería estar utilizando la desinformación para hacerlo pasar por naves ET (el sr-72 tal vez el falcon de la DARPA etc) Antes todas las velocidades alcanzadas por motores cohete aunque con menos autonomía por ello... BUeno es lo que me da que ocurrió.

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glo

El primero dejó el listón alto, aunque éste es un poco "lento" también es necesario ya que es más información a tener muy en cuenta. El caso Manises me fascina desde hace años y no puedo más que agradecer ésta trilogía. Tengo ansia por escuchar el último. Muchas gracias José Rafael.

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patxi bass

Muchas gracias por tu trabajo!! cuidate

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tavismo

Esperando a Antonio con ardua ansía y emoción...

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