104. Vida de un navegante de B-24 en la Octava Fuerza Aérea

Esto es motor y al aire muy buenas yo soy emilio garcía fal que y hoy tenemos otro audio regalado por nuestro compañero es aún rodríguez acerca de las vicisitudes de la vida de un navegante de bombardero veinticuatro durante la segunda guerra mundial todas las músicas que no son de época pertenecen agregarlo te dejo con el programa que lo disfrutes un abrazo y buen vuelo despega nos hola y bienvenidos a un nuevo motor y al aire o y en esta serie de época que estoy grabando paga emilio y para su canal o fui a creer y las memorias de un navegante de veinticuatro no se si para cuando escuche y que época pues habrá salido la artillero de fin diecisiete el piloto de un veintisiete bueno hoy traigo la vivencia este al ver uu board un navegante de un de veinticuatro que nos va a recordar durante aproximadamente una hora que época pues su entrenamiento como llevaron a cabo el bombardeo sobre el raid sufrió un derribo y su posterior supervivencia durante meses en un campo de piso tuneros de la alemania nazi y bueno si tenemos que dar una fecha de inicio para toda esta historia a ser el diez de noviembre de mil novecientos cuarenta y dos en el que nuestro amigo al verse a listo en el cuerpo aéreo del ejército con la esperanza que tenían ese momento de convertirse pues como todos los chavales en piloto de casa pero nunca imaginaria que cuando fuese a la guerra pues si iba a ser como digo como navegante y que al final para acabar y convirtiéndose en un prisionero había nacido y criado en manhattan y al ver creció pues en el y el en diversos apartamentos según recuerda de la memoria que encontrado en aquella época los apartamentos tenían un precio razonable asistió al steve santa cruz entre cuyos alumnos encontraban en fin algunos que supongo que sean conocidos para la época como jimmy jimmy carne robert andar que por cierto sería el padre al alcalde a principios de marzo del cuarenta y tres fue activado para el servicio ya ha recordado que desde el diez de noviembre cuarenta y dos cuando se había listado pelar unos cuantos meses y fue activado para el servicio y tomó un tren desde su manjar natal están aspiren tenis y donde iba a realizar incremento básico el tren gana bien hizo una parada en louisville en kentucky donde los jóvenes frecuentes en fin pues podían bajarse para tomar algo el lugar más convenientes el canal estación era el club al café al ver y y sus compañeros lleno de esa superioridad sembrado chulería podemos decirle neoyorquina bromear con la camarera hasta que está bastante molesta le dijo que podían besarle el culo según digo leo trasero pero bueno estas palabras le impresionaron alves porque era la primera vez que haya una mujer decir palabrotas supongo que en su en su querido manjar no era muy normal a llegarán a bill las lluvias reciente obligaron a estos hombres a caminar por el barro rojo tan típico del támesis hasta llegar a sus cosas este barrio rojo era una visión inusual para estos jóvenes yanquis los barracones donde fueron alojado ocultaban con estufa de carbón que se abastecían del carbón luminoso bueno el caso muy luminoso supongo que antonio la espera de de casos peli mi compañero podía explicar lo mejor pero bueno digamos que es un carbón de muy buena no muy buena calidad que causaba problemas respiratorios frutas y los consiguientes ataques de todos se conoce serían como el tenis y acá durante su estancia en los hombres fueron sometidos a pruebas de aptitud para los diferentes puestos en un bombardeo alves superior las pruebas piloto para bombardero y para el navegante y bueno al final de su sueño de convertirse en un afamado piloto de casas se esfumaron cuando se le asignó para la formación de navegante en el campamento se llama a las afueras de monroe en louisiana donde en fin se les tuyo de todo lo que se necesitaría para supuesto elegante meteorología y otras materia y realizó misiones de práctica en un avión motor aprendiendo utilizar un derivó metro a partir de ahí al ver fue enviado a la escuela de artillería de florida durante treinta y seis semanas y haya aprendido a disparar pues no creéis cañones sino pistolas de cuarenta y cinco verdad que son las típicas que suele llevar un oficial encima para defensa personal y luego sobre todo para su trabajo en el avión a cargar y disparar ametralladoras del calibre cincuenta que según decía tenía que ser