211. Monstruos de Acero I

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Descripción de 211. Monstruos de Acero I

historia pasajes biografías guerra humanidades


Este audio le gusta a: 182 usuarios

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Comentarios

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Harry Sanz

Por el tema del Leopard 2E, os lo puedo decir de primera mano, no se cambian las cadenas. La cadena sobresale unos cm por los laterales de la góndola y el personal ferroviario revisa que no se salga de unas marcas. Y las zapatas son para proteger a las cadenas y evitar el excesivo desgaste de esta, al contrario de lo que la gente piensa, que son para proteger el asfalto. Enhorabuena por el programa, es un término medio para oyentes no muy puestos en el tema y gente que sabe más del mundillo

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Un apunte, el Centurión estuvo armado con un cañón de 17 libras (76 mm) y posteriormente con un 20 libras (creo que unos 84 mm) hasta 1959, cuando se le dotó del L7 de 105 mm. Felicidades por su programa, muy entretenido.

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Guiller - yotolomeo

Monstruoso

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oliver

Muy bueno me a encantado gran tertulia un saludo a todos

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Mc Aido

Félix debería aprender a escuchar cuando han cambiado los temas y respetar cuando hablan los demás. Sobre todo no repetirse tanto y volver a "sus temas", ya lleva tiempo haciendo podcast y parece que vaya hacia atrás. Por lo demás un buen audio pero un tanto juvenil, como para ver quien la tenia mas grande. El mejor carro no era el de mejor cañón y mejor blindaje, era un conjunto y ni el Tiger II, ni el IS 3 lo fueron pero ni de lejos, por eso se dejaron de hacer los carros pesados de ese estilo. En la guerra de los seis días si que estuvo el IS 3 y no hizo nada incluso contra Sherman, doctrina aparte, esos trastos no son efectivos salvo en entornos muy específicos.

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tambor

Un programa interesante, aunque creo que no es para neófitos como yo, ya que no entiendo mucho de esos temas y los ponentes discutían sus apreciaciones como entre un grupo de amigos. Un abrazo Gerión

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Poli

Vaya reunión de ases. Félix Lancho, tienes que hacer alguna maquetilla menos y prodigarte más por los podcast, se ve lo que has aprendido con los dioramas. El resto enhorabuena, a José Antonio lo escucho ya en su propio podcast y es un fiera. Enhorabuena a todos

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Felix Lancho Crespo

Yo me lo pasé genial, grabado este audio!!

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Alejandro Carcharodon Carchari

Lastima no poder escuchar un comentario sin que se vea cortado por tres personas y que gane el que alza más la voz que suele ser el mismo siempre que se pone a solapar sin importarle y la persona que expone al final se tiene que callar Justo cuando estás escuchando algo interesante estás en tensión esperando el corte y no defrauda…llega si o si Una pena no poder terminar la escucha ya que el tema es bien interesante y muy bien expuesto ,pero no todos a la vez . Es solo mi opinó y o mi gusto en la escucha (sin acritud)

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Artaud Seth

Constelación de estrellas en este episodio! The Desert Rat Pack....¿podíais llamar a la saga forocarros??🤣🤣🤣 Muy buen trabajo y muy entretenido, peeeeroooo....bajemos al barro....no está ya muy manido el tema de "....si hubiesen hecho más stug..." He oído en algunos momentos decir una cosa y la contraria (desde el respeto y la admiración, don Félix). Por lo que cuesta un Tiger, te hago 5 stug III.....para una Alemania que no tiene tripulaciones para un carro, quien subirá a los 5? En una Alemania sin combustible para un motor, de donde sacaremos par a 5? En una Alemania con la industria reventada que le llega justo para acabar un carro, subiremos la producción 5 veces. Podemos seguir hasta el infinito....pero bueno, bien, muy bien, gran calidad. Y por cierto. Con el tema del wolframio, no sé si mi admirado señor Márquez tendrá libro....pero sigue faltando un gran podcast sobre Canfranc, su estación, su wolframio por un lado y oro nazi por el otro, su fonda de espías y sus vecinos que se jugaron el cuello por tanta gente que huyó del horror por ese paso fronterizo. Ahí lo dejo y esperando con ansia el siguiente episodio

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