3-La Economía en Llamas: Desmontando los argumentos del taxi contra Uber y Cabify

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Descripción de 3-La Economía en Llamas: Desmontando los argumentos del taxi contra Uber y Cabify

política huelga taxis uber Cabify


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Comentarios

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fcasadoal@gmail.com

Buenísimo!!!!, muy bien explicado. solo me faltaría un dato, el coste que fija la administración por una licencia de taxi frente a una licencia vtc. Gracias!!

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narkuser

muy bien podcast

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Joaki Nakis

tienes que mejorar el sonido. el podcast es GENIAL. saludos????

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Marc Solo

Gran episodio, muy bien estructurado como siempre. Simplemente un comentario en cuanto a lo de que se les acabará el chollo con los coches autónomos. Ojalá tengas razón, pero creo que van a seguir presionando para que sólo puedan circular coches autónomos con su licencia de taxi. Mientras la administración siga cediendo ante las presiones, todo seguirá igual (en realidad mejor para ellos, porque los que ahora lo hacen no tendrán que contratar conductores asalariados). Las rentas extraordinarias que justifican los precios a los que se traspasan las licencias no provienen de que haya alguien conduciendo, sino de la limitación del número, que puede seguir manteniéndose con el coche autónomo. Un saludo y felicidades por el podcast.

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ivanbelmar

Completamente de acuerdo con lo que comentas en el podcast. Solo creo que faltaría un asunto por tocar. Y es el porque las administraciones públicas han permitido ese modelo de licenciaa. Si son licencias de servicio público deberían ser concedidas con un coste razonable Sino gratuito y no permitir que puedan ser revendidas. Cuando el propietario de esa licencia se jubila deberían volver a manos de la administración que la concede al primero en la lista de espera. Con eso se hubiese evitado toda la especulación Y el problema que tenemos encima ahora de qué hacer con quien ha pagado un dineral por esa licencia. Que sí, que en el resto de negocios tú inviertes tu dinero y es un riesgo que corres pero aquí esto ha sido amparado y permitido por las administraciones públicas y por tanto no es exactamente el mismo caso a mi entender.

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Charly Brown

Excelente podcast. Siempre pones datos sobre la mesa y hablas con propiedad de cualquier tema, sabiendo de lo que hablas y eso se agradece. Una observación, poner como norma el caso mas elevado de vente de licencia de taxi, me parece alarmista. 200k euros, no digo que no, pero sera algún caso puntual. Poner un caso puntual como la norma, no lo veo bien, ya que habrá gente que piense mal de ti, no sere yo ;) saludos y sigue así con el programa. Suerte !!

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Longstreet1861

Excelente podcast; aclara y desmonta todo el tugurio del chiringuito de los taxistas.

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Anónimo

Toda la izquierda NWO, y los panfletos de FAKE news están contra el Taxi, eso es que deben de tener razón, que les devuelvan los ayuntamientos "del cambio" los 200.000 e de licencias, y ya veríais como no se enfadaban tanto, un uber no paga NADA, ni siquiera tienes que sacarte el carnet de taxista que son otros 600 e.....

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Anónimo

Esclavistas yanquis que quieren destruir el gremio del taxi. Nada nuevo bajo el sol.

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Gregorio Pardo

Excelente, lamentablemente vemos un patrón de acción por parte del gobierno que difiere de lo que realmente hay que hacer que es liberar el mercado.

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