Aquellas maravillosas revistas de coches Cap.: 2. Opel de moda, ABS barato y ¡Suzuki Santana!

Aquella maravillosa revistas capítulo dos los hotel de moda a veces mecánico para todos los públicos y llega en suzuki santana seguimos tomando el pulso al mundo del automóvil de hasta treinta y siete años como siempre a través de aquellas maravillosa revistas hoy nos vamos a marzo del ochenta y cinco y vamos a ver de que se hablaba en este momento bienvenidos a los pocas de los lunes de naranja hermético seguimos con este formato en el que simplemente a una vía en vez de un millón es una vía y me armó de un montón de revistas aquí mi despacho aparte de un micro y el ordenador tengo revistas por todas partes vamos a ver en esos años hotel estaba de moda en españa y además no dejaba de presentar novedades en esos tiempos en ese mes pues se presentó los velasco la gente un coche muy particular no había nada parecido en el mercado los opel cadera tanto la versión de gasolina uno de los puntos y es como el diesel y aparecían nuevos modelos del corsa el terre que como sabéis será un corsa con maletero separado jolie muchas titulares por fin llega del corsa con culo y el cabreo y además hace un estudio que demostraba que el corsa era un coche muy apreciado sus propietarios yo recuerdo recuerdo que tenía y tengo muy buenos amigos que aprecian mucho los modelos de renal además bueno aparte de teniendo un concesionario pero es que además en esas fechas era un referente era casi una marca premium eran los coches que todo el mundo tenía por mejor acabado más refinados y me acuerdo que me presenté una comida que tenía con ellos son almorzó con no con un unos puntos ángeles es sino precisamente con el opel de todos los puntos y geles que aparece en la prueba de una de las revistas que tengo aquí adelante bueno les encantó el coche lo que mirar por delante por detrás por dentro y por fuera le dio una vuelta y me dijeron una frase que me llamó la atención es gestor de opel sí que están haciendo las cosas bien la verdad en esas fechas los que eran alemanes de verdad no como ahora que son del grupo está delante y son más franceses alemanes pero eran coches que realmente estaban de moda y que era muy muy apreciados en la prueba que se hacía del opel azcona gente era un coche que recordaba a los modelos deportivos me atrevería a decir que salga un aire por ejemplo al manta que estaba triunfando en los rallies o mano triunfando no estaba estaba participando de mucho prestigio pero el azcona era tracción delantera perder un coche que era una mezcla de una linda con un deportivo como os digo no había nada parecido en el mercado español no estaba mal de precio tenía muy buen equipamiento estaba muy bien acabado y además tenía un excelente motor un ocho de ciento quince caballos en la prueba ponía en el coche francamente bien pero la prueba que más me llaman la atención que existen en estos tiempos fue una comparativa entre los velasco una junta un puntos ángeles que yo le provea fondo aunque esta prueba comparativa nueva escribir y se comparaba con un coche que era una referencia en ese momento el citroën x dieciséis t e r c bueno el betis era y es un cochazo ya sabéis mi debilidad por la suspensión neumática de estética pues era un coche modernos muy actual la presión como os digo otorgaba una comportamiento fantástico y un confort increíble a nivel acabados no estaba mal pero yo creo que lópez se destacaba pero realmente lo que más llama la atención de esta comparativa eran los consumos y es que en el promedio de consumos ya sabéis que en esa época se le da mucha importancia yo creo que más que ahora los consumos acción mucho recorridos de pruebas yo hacía con cada post si no menos de tres o cuatro mil kilómetros se tengo zumos en ciudad consumos a lo que llamamos recorrido el mínimo consumo red consumado medidas legales robots hacia el consumo el medidas muy por encima te harán legales que además lo publicamos si no pasaba nada bueno pues en promedio el opel gastaba un litro menos que el belkis que era un coche que no tenía fama de ser precisamente gastón la verdad es que los motores de opel de esa época eran unos motores absolutamente fantásticos yo recuerdo por ejemplo que fijarse consumo en ciudad que ya madrid queda banda hacemos las pruebas se estaban muy congestionada es que apenas superaba los ocho litros y el recorrido mínimo consumo se quedaba en unos cinco litros cinco grados le ahora mismos cinco cuarenta bueno tenía que se genera autopista y a fondo para hacer el consumo a los diez litros consumo medio ocho promedio de todas las pruebas que era un consumo muy muy bueno pero es que en el número un número muy muy próximo ese hacia una prueba comparativa pero en este caso podríamos decir que