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BMW M3 Break... ¡Cómo hemos podido llegar a esto!

07/06/2021
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Descripción de BMW M3 Break... ¡Cómo hemos podido llegar a esto!

motor bmw bmwm3 m3break M32021

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Bebé tres break como hemos llegado hasta aquí bueno desde el estrés que nació el original en mil novecientos ochenta y seis al break de tracción total que va a llegar a primeros de año que viene de veintidós todo do todo ha cambiado vamos a ver la historia de un mito que ya no es lo que era ojo que yo no digo que sea peor es posible que incluso sea mejor pero sin duda ya no es lo que era bienvenidos a los podcast de garaje hermético bueno la verdad es que me apetecía mucho hablar de las saga de los semestres en concreto la saga mes más amplia pero me quería entrar en los semestres ya sabéis si me habéis seguido en el que que tuve la oportunidad de acudir a la presentación a la primera presentación internacional del estrés y desde entonces he seguido de cerca la evolución de este mítico modelo y además realmente estoy enamorado de ese coche pero lo cierto es que la idea original del meter es la propuesta original del interés que era un coche ligero manejable pensado para la competición a lo que es hoy día por cierto con dos puertas a lo que es hoy día pues no se parece en nada el meter es ha crecido ha engordado ha cambiado el número de puertas ha cambiado frontal por un frontal hay que llevar por lo menos confieso que me temo acostumbrar no digo que sea feo pero me parece que es un cambio importante en y llama ver bueno ya el meter es ahora era cuatro puertas ya sabéis que en dos mil trece desapareció y le metes chupe pasó a llamarse cuatro y el intereses de tres puerto perdón de cuatro puertas vaya lío de puertas vaya de puerta porque además en dos mil vendidos va a llegar la versión que nunca ha existido del tres sin ha existido en alguno de sus rivales pero tres nunca hubo una versión break estoy vago familiar como la querella mar y a todo esto le sumas que el coche puede ser puede contar con tracción total y por supuesto con cambio automático estar conmigo en que del original y me es hasta ahora no queda nada como siempre os digo que estos casos de actualidad acabaremos hablando del actual bme tres que es una pasada la verdad de la sexta generación pero antes vamos a hacer un repaso breve pero os aseguro que interesante de las cinco generaciones anteriores porque de verdad que vale la pena vale la pena porque yo lo he dicho no estuve la presentación de ese coche me quedo alucinado de cómo iba lo serie de tres en ese momento tenía fama de ser coches recordad esto lo digo me a menudo pero es que no podemos olvidar que no había ayudas electrónicas mi la conducción y tenía fama de ser coches complicado hitos de llevar sobretodo si el primera deslizan ante o llovía y encima este coche era ligero y tenía doscientos caballos que para ese año para esa época eran bastantes caballos una barbaridad pero pero estaba muy muy bien a mi lo que me asombro de ese coche mi asombro que lo probamos en carretera del circuito era extremadamente dócil y eficaz que resultaba su conducción la verdad es que la puesta a punto del chasis ira exquisita era una maravilla el motor a pesar de ser un motor como os digo potente por supuesto no cuatro cilindros dieciséis evaluar los tres litros era muy muy muy progresivo en un motor muy suave que nos sorprendía no tenía turbo en esa época viví el turbo es tomar regañado juegos ha cambiado pero la verdad es que ayudaba mucho el cambio era común todos los ve una joya y el coche además con los cambios que le habían hecho en la carrocería que le habían ensanchado los maletines la habían subido la tapa del maletero por supuesto no faltaba el el toque de león citó posterior muy típico de la época unas llantas muy bonitas una altura un poquito mar baja la verdad es decir coche era precioso de ese coche hubo que nació para ser homologado en competición hay que olvidarlo donde sobretodo pensando en donde mercedes pues ya estaba estaba haciendo de las suyas y ha corrido anteriormente con el ciento treinta y cinco cese y pero el coche demasiado grande y pesado parado para enfrentarse a sus rivales bueno de este coche no voy a hablar o y de los especiales porque le mete se han tenido tanta sobretodo en el pasado tan interesantes y tan bonitas que eso vamos sería un solo dedicado a esas versiones especiales considero realmente erosión especial a le metes cabreo porque sí que es cierto que que igual que

Comentarios

Frontier
Jue, 17/06/21 15:30

"...cual personalmente me tengo que acostumbrar": ingenioso eufemismo para decir que es feo de narices. Me lo apunto XD.

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Juan Romero
Dom, 13/06/21 23:03

debe de ser un gran gran video. un dia podrías hacer un video sobre los Opel Kadett. fue mi primer coche (Kadett GSI 2.0 16 V)... Me haría mucha ilusion

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Fj Mi
Sáb, 12/06/21 19:01

si puede ser un vídeo muy chulo que era el disfrutar de conducir (no usar el coche para ir del punto A al punto B) pero que no le límites el tiempo

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Fj Mi
Sáb, 12/06/21 18:56

con tantas asistencias, nos están fastidiando a los que nos gusta disfrutar de la conducción como se dice ahora "dinámica" ... vamos de camino a ser todos una manda de borregos teledirigidos hasta cuándo nos desplazamos, y algunos como yo disfrutamos conduciendo, no lo usamos para ir de un sitio a otro.

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Anónimo
Jue, 10/06/21 04:05

no falto nombrar el E46 ?

1 Respuesta Responder

David Sandoval
Mié, 09/06/21 21:11

máximo tanto informarse y creo que dices que el f80 es v8 😂😂 creo que la gracia es que era seis cilindros pero el primer turbo!!

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David Sandoval
Mié, 09/06/21 20:42

mientras exista la serie 2, seguirá existiendo el heredero de aquel m3, que aunque no puede ser tan ligero por regulaciones, tiene el indudablemente el espíritu. No he hecho números rigurosos, pero puede que incluso ajustado por inflación, sea más barato y mucho más coche que el original. otra cosa es que seamos un pais rozando la pobreza estructural, en usa los regalan

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Eneko Pozueta
Mié, 09/06/21 04:55

completamente de acuerdo. coches muy caros que venden en concepto de deportivos y que en circuito son demasiado pesados

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Iker Pinedo
Mar, 08/06/21 19:30

Evidentemente el nivel, calidad y prestaciones de coches como este, está fuera de toda duda. pero una cosa son los números y otra las sensaciones, para esto último, me quedo con los tope de gama sport de los segmentos a ó b.... rápidos, divertidos y coherentes.

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