Clásicos eléctricos, ¿genialidad o perversión?

Clásicos eléctricos genialidad o perversión es un verdadero unam y al principio eran excepciones pero poco a poco se van sumando más y más empresas que convierten a tu clásico en un eléctrico división cero que no hacer ruido con el que puedes entrar a todos los desde las ciudades pero conservando su estética retro qué os parece bienvenidos a los podcast de garaje hermético y es que para mí los clásicos no son sólo como se suele decir una cara bonita nosotros solo estética son una forma distinta de entender el automóvil de disfrutar de una conducción que ya está perdida y sobre todo de salvaguardar un legado un legado histórico cultural técnico que por supuesto se va al garete si quitamos su mecánica para montar una eléctrica lo que pasa es que confieso que como con los sub poco los híbridos o como con los sub híbridos ya no sé si es la costumbre ya no se si ver tantos o probar tantos ya no sé si me llega a la corriente o es que al final es la única salida que se me ocurre pero confieso que empieza a verlo con otros ojos aunque también insisto precios en los coches que recrean un clásico pero son fabricados desde cero son aquellos en que no necesitas sacrificar un clásico para hacerlos la oferta no para de crecer yo os he traído veinte me ha costado dejar esa mente porque me sale mucho más ordenado por orden alfabético vamos a verlos el primero de esta lista el número uno alfa romeo giulia agente un modelo desarrollado por la empresa italiana tottenham automóvil y que es tiene muchas partes de su carrocería fibra de carbono y una plataforma de aluminio que acoge las baterías aunque el diseño externo es idéntico tiene un motor de quinientos dieciocho caballos que le permite acelerar de cero a cien en tres o cuatro segundos y raspar de velocidad máxima los doscientos cincuenta kilómetros hora se supone que la autonomía será de trescientos cuenta kilómetros imagino que yendo un poquito más de espacio bueno que tiene de malo bueno hay de malo que hay que sacrificar un clásico para hacer este coche un clásico de verdad y que si no lo tienes y quieres comprar este coche no tienes un coche dedicamos donante el precio de partida es en torno a los cuatrocientos cincuenta mil euros vamos con el número dos de la lista una preciosidad el aston martin de veces mark dos o indicados volante ojo que este es un modelo único fabricado por la propia aston martin words y por el departamento de clásicos de la firma británica por eso vale casi dos millones bueno no sé si lo vale los costarnos los cuesta no lo se tiene una cosa muy buena que esto me parece interesante que según sus responsable todo españa la preparación es reversible es decir que si no te convence o en un momento dado estoy harto de este motor eléctrico puedes volver a montar el motor original vamos con el número tres es un mini pero claro como austin mini pues por eso está el número tres el austin streaming swindon powerpoint bueno hay muchas muchas opciones para electrificar un mini muchas muchas pero yo he elegido esta porque es una preparación que es de las más exitosas de las que más se venden y bueno son de las mejor esta hecha como os digo por la empresa británica siendo un poco el tren que vende un kit que te lo puedes montar tu o alguien de confianza solo necesitas un mini y de citas o un mecánico monte si te atreves te lo puedes montar tu aparte de tu mini para convertirte en un mini necesitas coche la mano de obra y doce mil favoritos para comprarte el kit de conversión número cuatro seguimos con coches ingleses pero ya de nivelazo beatle continental ese tres vamos a ver vamos a hablar mucho mucho de la empresa británica lunas fundada por una antiguo ingeniero de fórmula uno de renault que se dedica entre otras cosas a destrozar emilio quería decir a electrificar clásicos como éste bueno este es un coche que tiene una potencia de trescientos cuenta caballos para una autonomía de cuatrocientos kilómetros teóricos y su precio bueno pues no es barato cuatrocientos mil euritos en el número cinco de esta lista parecido a un coche más asequible el citroën dos caballos porque el dos caballos me haré clap classic ofrece un paquete para electrificar no sólo al dos caballos a todos sus derivados lean el por supuesto del y y es un paquete que cuesta catorce mil euros es cierto que las baterías son pequeñitas y te permiten una autonomía que según lo que le des acelerador pues puede estar entre solo noventa o hasta ciento veinte kilómetros horas yo creo que es un poquito