El coche eléctrico y los follones en Podemos Madrid - Economía Directa

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Descripción de El coche eléctrico y los follones en Podemos Madrid - Economía Directa

coche eléctrico prohibicion encuestas electorales podemos madrid diésel y gasolina


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Comentarios

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imanol

Sobre la democracia interna de los partidos es imposible y los de Podemos lo saben. Hay un vídeo en yutube en donde Bescansa habla de la ley de hierro de las oligarquías de Robert Michel. Acertadisimo también la persona que habla a partir del minuto 50, cierto que participar en el régimen te hace ser parte de él y que no es posible la democracia interna en los partidos, por eso te convierte en cómplice de un estado de partidos sin separación de poderes ni representación. A lo que no llega es a la conclusión de que el problema es el régimen y que lo que hay es una transición del franquismo ¿a donde? A la transacción y reparto del botín estatal. Lo que tenemos hoy son los lodos de los polvos del consenso entre franquismo y oposición y no el fruto de la ruptura democratica. Es posible en si me representas y es posible la ruptura con el régimen pero no es posible desde dentro, gracias por la sinceridad , conoce los efectos pero no las causas ni la solución

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David

Comparar a los coches con los teléfonos móviles es ridículo. La mecánica automotriz no avanza a la misma velocidad que la electrónica.

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Javier MS

En el 2040 (pienso que mucho antes) no se venderán coches. Las personas adquirirán servicios de movilidad, y los proveedores de estos servicios serán los propios fabricantes (o eso intentarán) con plataformas similares a Uber y Cabify... En definitiva será un pago por uso donde se medirá el modelo de vehículo, distancia recorrida y tiempo transcurrido. Los principales fabricantes de coches ya están en esa transformación mediante la aplicación de IoT, coches autónomos y renting, y se están preparando para ser verdaderos proveedores de servicios de movilidad. El proveedor que consiga el mejor servicio (optimization, amortización, precio, conford, etc) se llevará el gato al agua. Repito, la gente no comprará más coches (ni de 20.000€, ni 30.000€, ni 40.000€, ni na). :-)

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ere mezu

un detalle que todavía no he ido ni una vez nombrar es, vale el petróleo está a 60-70€, pero el diesel y la gasolina están a precios de 2008 con el barril a la mitad del valor de entonces.... Ergo? hay un nuevo drenaje de riqueza desde los países productores hacia las economías desarrolladas que consumen esa energía (energéticas y gobiernos me refiero).. yo creo que actualmente la economía no podría soportar ni 100€ el barril y x eso están forzando a la Opep a producir más, o Canadá y USA produciendo del fracking y bituminosas a pérdidas, subvencionando la burbuja para ver quién corre más rápido para darse la ostia final

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ere mezu

hay miles de incógnitas sobre el coche eléctrico no resueltas. cualquiera q sepa un poquito de mecánica sabe que las partes eléctricas son las más sensibles (alternador, motor de arranque, electrónica) por lo que no se cumpliría lo de la reducción de mantenimiento, sino al contrario. comparar vehículos que pueden desarrollar 500 mil km, frente a otros q a los 6 años o ciclos de carga tope (ojo que en recorridos cortos de tenderá a cargar con más frecuencia) tienen que renovarse las baterías (y hablamos de 1/3 del precio del coche) es absurdo. no hay color, la complejidad, ineficiencias etc es incomparable. vamos hacia un transporte rodado para élites... lo que comentaron de los cargadores en la gadolineras, al final va a repercutir en todos los consumidores, vamos q además de un modelo elitista de transporte, lo vamos a pagar tod@s. pura esencia de capitalismo drenador de la riqueza hacia unas élites, encerradas en ciudades enfermas y con economías de cuento chino mientras arrasamos con el planeta. el problema de la vivienda va por el mismo sendero, un modelo de concentración que solo crea empleo, oportunidades y riqueza en las megaurbes del norte, eso genera burbujas y cuellos de botella x doquier muy flojo el debate, faltan voces con otra perspectiva

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cuscutus

Lo del anuncio del predidente Sánchez es un globo sonda para despistar o quitarle hierro a otros temas como las sociedades instrumentales o triquiñuelas evasivas de sus ministros. Como se ha dicho la electrificación 100 es imposible, el litio y cobalto, cuello de botella auténtico, entonces estamos hablando de privilegiados que puedan permiterselos, como el que tiene un gran yate para irse de vacaciones por el Mediterráneo. Lo que dice Jordi, no es así en mi caso me muevo en bici y casi exvlusivamente uso el coche para viajar, como yo mucha gente pero con moto. Lo de podemos es como toda la castuza que denuncian, si no le dan un cargito en una Diputación patronato fundación oficina para...Como se van a ir? Y carmena no pasa primarias? como siempre la teoría es muy bonita la realidad práctica es otra.

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Hijo Pellejo

Vaya por delante que no he podido escuchar todavía el audio, pero supongo que ya sé la opinion de Jordi, y creco que el debate verdadero sobre el coche eléctrico, más que con Jordi Llanos y JL Carretero de un programa anterior, debería ser en Radioactividad, enfrentándose a los datos sobre electrificación que daban David y Rafa Íñiguez.

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Musculitos

España no produce la suficiente energía eléctrica para abastecer un parque de coches, camiones motocicletas y maquinaria de combustión eléctricos como el actual. Si en verano ya suben el precio del kilovatio por el uso de los aires acondicionados, refrigeradores, por sequía, masificación turística, etc... , no quiero imaginar el precio que tendrá en 20 años. Solamente tenemos que hechar la mirada atrás y ver el preció del kilovatio en 1998-2000 y compararlo con el actual. Evolución tarifas electricas: https://www.facua.org/es/documentos/evoluciontarifaselectricas1993-2013.pdf Vivimos en un país con centrales nucleares y hidroeléctricas obsoletas y con un loby energético politizado y castoso que ya se tiene que estar frotando las manos con esta nueva medida. En una ciudad como Barcelona, nadie a puesto a debate lo realmente contaminan los motores diésel de los grandes cruceros que amarran diariamente en el puerto, y hay un trafico de más de 250 de ellos al año... ...

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Juan

dirigencia no divergencia, cosas del corrector....

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Juan

Problemas de vivienda, solución: socialismo, como en Marinaleda.... El problema de la divergencia de Podemos es que no van más allá del capitalismo, no lo cuestionan por mucho que puedan decir otras voces internas o de simpatizantes.

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