09-06-25 En Tenemos la Palabra. Entrevista a Gabriel Acosta

Gabriel Acosta, Secretario General del Sindicato del Personal de Vialidad Nacional, que desde el lunes pasado, 2 de junio, han llevado adelante, acá en el tercer distrito Tucumán de Vialidad Nacional, un plan de lucha con jornada de protesta, asambleas internas, retención de tareas.

Bueno, de todo esto vamos a charlar con Gabriel.

¿Qué tal? Buen día. ¿Cómo te va? ¿Cómo te va? Buen día para vos y para toda tu audiencia.

Muchas gracias, Gabriel. Bueno, en este sector, como decía yo en la introducción, como en todos, porque no queda ninguno libre, estamos padeciendo el impacto de la destrucción de las políticas públicas.

Contanos qué está pasando en tu sector particularmente.

Bueno, mira, te cuento. Nosotros, la verdad que la lucha esta no viene desde la semana pasada, viene desde febrero. ¿Por qué? ¿Recuerda vos que en ese momento el señor presidente anunciaba que había 50 organismos del Estado Nacional donde se iban a fusionar? Eso lo dijo él por medio de entrevista.

A lo que a los días siguientes, a los representantes que tenemos nosotros en Vialidad Nacional en Buenos Aires, tuvieron una reunión con el ingeniero, perdón, con el administrador Marcelo Campoy, donde les dice que es verdad que sí se va a venir una función de Vialidad Nacional.

En ese momento dijo con la agencia de seguridad vial, pero lo peor de todo es que iba a venir un recorte muy importante sobre los trabajadores de Vialidad Nacional.

En un promedio más o menos de un 30%.

Imagínate que acá en Tucumán, recortar un 30% en 190 personas, serían casi 50 compañeros, un promedio más o menos.

Nosotros con la cantidad de compañeros que tenemos hoy trabajando, nosotros tenemos para mantener cerca de 500 kilómetros, tenemos rutas 65, 40, la 38 nueva, tenemos el A016, tenemos varios kilómetros, la 157 son varios kilómetros, no estamos dando abajo, porque tenemos dos cuadrillas, o tres a lo sumo.

Entonces imagínate recortando 50 compañeros, que en su momento dijeron que podrían ser administrativos, pero no aseguraron nada.

Entonces bueno, al son de que el señor Sturzenegger salió hace, creo que ya un mes, diciendo que el señor Millet, el presidente Millet dijo que había que acelerar con la motosierra, bueno, los estados de alerta nuestros pasaron al doble y llamamos a asamblea.

Bien, por supuesto, bueno y lamentablemente, porque cuando hablamos de cifras, Gabriel, me refiero a cifras de despidos, de despedidos, no conocemos sus rostros, sus nombres, sus apellidos, sus familias, estamos hablando siempre, no nos olvidemos de eso, de seres humanos, de personas, de familias.

Y además, en este tren, en este afán de recuperar el rostro humano para toda esta tragedia que estamos viviendo, tenemos que sumarle el hecho del riesgo, por eso hablo yo de ruleta rusa, del riesgo al que se está sometiendo a todos los que transitan por las rutas.

Fíjate, rescaté un dato, un informe sobre causas de sinestralidad hecho por la Agencia Nacional de Seguridad Vial en la gestión anterior, que indicaba que un 38,6%, es decir, el segundo motivo de siniestros en rutas nacionales son las maniobras bruscas, pero los factores son el mal estado, concretamente, el mal estado de las rutas.

Claro. Bueno, mira, primero con el tema de lo que es la gente, bueno, sabes, la preocupación que tenemos aquí con compañeros, muchos compañeros que son solamente ellos, sostén de familias que están preocupados, porque, a ver, en vez de hacer política para tratar de mejorar lo que estaba mal o lo que estaba bien mejorarlo, lo que están haciendo este gobierno es terrorismo.

Porque con los anuncios que te tienen en esa incertidumbre, con la plata que casualmente a Vialidad Nacional le han subejecutado en el presupuesto, nosotros no podemos salir a comprar.