117. La Ferté-Alais y Le Bourget, aviones por todas partes.

Esto es motor y al aire muy buenas estamos aquí en motor y al aire en un programa un poquito especial no es un programa así como los que solemos hacer de contar batallitas o o anécdotas sobre la historia o la biografía de un piloto estar operativa de un avión sino que es un programa es parecido al que hicimos hace unos poquitos años contando nuestro pequeño particular viaje a un festival aéreo y para eso va a contarlo justamente con las personas que estuvimos allí uno de ellos es darío pozo dardo que tal dardo hola que tal pues muy contento después de haber disfrutado de este show en particular y con ganas de contárselo a todo el mundo para que se animen en años en años venideros sí si se te veía contentos y ya ya sé que no se puede transmitir las caras pero yo que estaba allí la se y nuestro compañero de viaje que es compañero de afición de simulación aérea y lo conocemos hace mucho aunque nunca se había pasado por el programa es nuestro compañero jorge de ute muy buenas noches qué tal cómo va eso pues muy bien la verdad nos lo pasamos genial ahora hablaremos de ello y para mí es el segundo viaje a un festival de este tipo así que todavía un poco con la novedad encima el primero fue el dashboard hace unos años el fraile leyes del dos mil dieciocho si no recuerdo mal o dos mil diecinueve ah muy bien pero además es es el que tenemos el otro programa de así de comentario de de festival aéreo sigue perfecto muy bien pues bueno tenemos que contar que acabamos de llegar acabamos de llegar hemos llegado la semana pasada de este festival que que no recuerdo si veis el principio es la bueno él se conoce en el mundillo como laferte ale si si le preguntas a alguien y dices voy en el festival de laferte ele en francia te va a saber es decir cuáles aunque en realidad el nombre oficial no es es el número oficial dardo es le towns hélices o algo así algo así como el momento la época de las hélices exacto con ese nombre ya os imaginaréis que sobre todo sobre todo va de aviones de hélice de cafeteras molinillos aunque algo de sopletes y de aviones más modernos también también tenemos porque fuimos este año este festival porque bueno creo que lo comentamos en su momento muchos compañeros de afición y del escuadrón tenían la costumbre de peregrinar cada año al flying leyesen en oxford evidentemente con los confinamientos y todo el problema derivado del coronavirus se suspendió durante un tiempo el flying leyes y de hecho estuvo varios años sin hacerse es en este año en dos mil veintitrés cuando vuelve otra vez el flying leyes además también tuvieron problemas con con la ubicación con el museo de dax por y demás entonces este año cuando vuelve el fraile leyes a levantar vuelo pero como la ubicación de este año está un poquito más lejos y efraín leyes ya lo habíamos visto pues estuvimos pensando irnos a un festival un poquito más cerca entonces fuera de la península y casi lo que más a mano queda para lo más cercano es francia así que nos fuimos a eso fer teal'c es muy cerquita de parís si no me corriges este festival ocurre como el flying leyes solo una vez al año en verano sería si es una sola vez así es este año ha sido modelo similar porque lo hacen también un fin de semana digamos que ser se repite el festival el sábado y el domingo exacto el festival es el de los días pero el programa es el mismo en los dos días aunque como luego comentaremos es posible que no los dos días vayas a ver volar ocurran más cosas no vas a ver con los mismos aviones o puede que sea un poquito diferente de nuevo igual que en el flyer leyes que pueda haber diferencias entre los dos días que haya algún avión en particular o algún digamos número explicaremos lo de los números que pueda tener lugar sólo uno de los dos días pero en principio la misma programación muy bien y antes occidental el turrón lo que ha sido el viaje y demás nos quieres contar tardó un poquito la la historia de dónde surge este festival ó como por por qué ocurre este festival ahí cerquita de parís hay que decir que este festival se lleva produciendo desde mil novecientos setenta y lo inició una asociación que era la asociación de amigos de jean baptist salís y quién era este señor pues giambattista lis era un pionero francés un piloto por primero mecánico después sido piloto participó en la primera guerra mundial la que resultó herido después de eso fue instructor piloto de pruebas en la escuela de pilotos militares de pau y que en ese periodo