135.T8P3- Ovnis, casos documentados.(Caso ovni 1986)

Hemos estado hablando hasta ahora del caso OVNI del año 1952, dos fines de semana consecutivos en los que hubieron avistamientos, testimonios, un archivo desclasificado bastante completo sobre todo lo que sucedió y también pues hemos estado hablando de la parte escéptica y la parte ufológica, lo que cuadra y lo que no cuadra. Bien pues como ya os he comentado vamos a hablar de dos casos, dejamos ya el caso de 1952 y nos vamos a ir al siguiente caso.

Bien pues cuando hablamos del segundo caso no se parecería tanto al del año 1952 el cual sí que se parecería mucho al caso OVNI de Teherán cuando se ven involucrados pues aviones militares por ejemplo. Bien pues el segundo caso del que vamos a hablar tendría mucho más parecido con un caso sucedido en España en este caso sería el OVNI de Manises, un avión perseguido por un objeto volante no identificado por uno o por varios según miramos en la desclasificación y también en los testimonios de aquel año sucedido en España. Nos vamos a ir a un caso el cual nos habla también de un avistamiento y una persecución.

Hablaríamos del capitán Kenju Terauchi. Este es uno de los documentos desclasificados realmente también más impactante en la historia de la ufología y es que los eventos del vuelo 1628 del Japan Airlines se acabaron inmortalizando como uno de los casos de encuentros cercanos con objetos volantes no identificados más convincentes de todos los tiempos.

Cuando hablamos de esta desclasificación realmente encontraríamos factores que contribuyen a lo que sería la validación de este último caso. ¿Qué es lo que se incluiría entre otras cosas? Bien pues el hecho de que el informe fue realizado por el capitán Kenju Terauchi, un ex piloto de combate japonés con más de 29 años de experiencia de vuelo en ese momento, en el momento que sucedieron todos estos hechos. También hablaríamos de su copiloto ingeniero de vuelo.

El diálogo entre la tripulación y la torre de control de vuelo de la FAA se acabó registrando durante toda la duración de este evento. El último diálogo se confirmaría en el radar militar recogido en el tráfico adicional, es decir, la presencia de otra aeronave en las inmediaciones del vuelo 1628 de JAL e incluso la supuesta intervención de la CIA en este caso que acabó confiscando la evidencia de radar antes mencionada. Pero ¿cuál fue esta historia que os estoy explicando? Bien, para esto nos tendríamos que ir al siglo XX.

Tendríamos que retroceder hasta el 17 de noviembre del año 1986 y es que después de una parada en Islandia el capitán Kenju Terauchi y también su tripulación, en este caso el copiloto, volaron sobre Alaska con un cargamento de vino. Bien, pues poco después de las 5 de la tarde Terauchi notó por primera vez la presencia de tráfico adicional en su vecindad. Realmente en un primer momento cuando hablamos y observan estas luces no se le presta demasiada atención.

Bien, pues Terauchi en este caso pensó que estas luces pertenecían a jets militares especiales en una misión, lo cual pues tenía bastante sentido porque Alaska, al estar tan cerca de la zona de Rusia, estaba patrullada por aviones de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Así que este primer pensamiento fue también reforzado por el hecho de que había dos bases militares en esta zona.

Bien, pues sea como sea Terauchi acaba ignorando la aeronave adicional como tal y procede a la ruta aérea específica llamada Takedna. Bien, pues esto fue y podemos saberlo según por la solicitud en este caso que dio al centro de control de tráfico de la ruta aérea de Anchorage, es decir, se le pidió en este caso pues la autorización a la AARTCC.

Y si en un primer momento no llamó la atención estas luces, ¿por qué posteriormente sí? Pues fácil, porque resulta que un par de minutos después de hacer el cambio de curso Terauchi se dio cuenta de que esas luces no habían cambiado de rumbo, es decir, estaban volando junto al JAL 1628.

Entonces, ¿qué fue lo que ocurrió posteriormente cuando se da cuenta que realmente tiene unas luces que persiguen este avión? Bien, pues mientras el capitán Terauchi y su tripulación resulta que van siguiendo el trayecto, las luces permanecieron en la parte inferior izquierda de su avión hasta que algo apareció de repente frente a lo que sería la cabina del JAL 1628. A partir de ahí, ¿cuál sería la transcripción que aparece? Pues aparece la primera transcripción que dice tráfico de la ruta aérea