1429 - ESPECIAL: Lo que el Comandante Contreras y sus compañeros de tripulación, vieron en el cielo... ¡dos veces!

Francisco Contreras ingresó en la Escuela Naval Militar en Marín Pontevedra en 1991.

En 1994 zarpa desde Cádiz a bordo del buque Juan Sebastián Elcano, realizando el 65º crucero de instrucción en el que circunnavega Sudamérica, haciendo escala en puertos tales como Las Palmas de Gran Canaria, Río de Janeiro, Montevideo, Buenos Aires, Punta Arenas, Valparaíso, Guayaquil, Panamá, Nueva Orleans, Norfolk, Virginia, que es la base naval más grande del mundo, arribando finalmente a Marín Pontevedra.

En julio de 1994 recibió el premio del espadino de honore de la Marina Militar Italiana en atención a las altas calificaciones obtenidas en el curso 1993-1994. También en 1994 fue condecorado con la cruz del mérito naval, por su majestad el rey Juan Carlos I, por haber obtenido el número uno de su promoción.

Entre 1994 y 1996 fue destinado en el buque de la Armada Centinela, basado en Las Palmas de Gran Canaria, donde ejerció como director de operaciones, participando en el conflicto entre Canadá y España en aguas de Terranova, un conflicto también conocido como Conflicto del Fletán. En septiembre de 1996 ingresó en la Academia General del Aire, en San Javier-Murcia, donde obtiene la especialidad de piloto.

En mayo de 1997 en la base aérea de Matacán realiza el curso de transporte aéreo. En septiembre de 1997 es destinado a la escuela de dotaciones aeronavales en la base naval de Rota. Entre 1996 y 2007 fue jefe de operaciones y segundo comandante de la cuarta escuadrilla en dicha base, en la base naval de Rota, donde fue piloto instructor y piloto probador.

En 2007 solicita excedencia voluntaria y desde entonces ha estado siempre volando aviones ejecutivos, entre los que destacan jefe de avión Dassault Falcon 900 desde 2008 en TAG Aviation y jefe de avión Gulfstream 550 desde 2017 en Gestaire. En la actualidad sigue en activo y cuenta con más de 10.000 horas totales de vuelo, habiendo realizado varias vueltas al mundo.

Tiene como hobbies ser capitán de yate, con habilitación a vela, la música y está estudiando actualmente piano y es entusiasta de la programación y de la Fórmula 1, pero siendo este un currículum extraordinario, lo mejor es que el comandante Contreras es mi amigo desde hace media vida y hemos vivido juntos algunas aventuras náuticas que no olvidaré jamás.

¿Qué tal Paco? ¿Cómo estás? Es un honor para mí darte la bienvenida a Universo de Misterios.

Hola José, ¿qué tal? El honor, el honor es mío estar aquí, poder charlar contigo y poder comentarte unas experiencias que he tenido, pero de verdad es un placer y un honor estar en tu programa, de verdad. Muchísimas gracias.

Gracias a ti Paco, el honor es mío y además quiero decir a todos los escuchantes que Paco es escuchante también de Universo de Misterios y eso a mí me honra, contar con él como con el resto también, pero que a Paco es mi amigo, entonces que me escuche mi amigo pues me gusta mucho. Y bueno, preguntaréis ¿y qué hace un piloto en Universo de Misterios? Porque Paco, aunque es mi amigo, no está aquí porque sea mi amigo, está aquí porque Paco, que tiene, ya habéis visto en el currículo, pues más de 10.000 horas de vuelo, ha dado varias vueltas al mundo, pilota aviones de alto nivel y que cruza océanos y medio mundo en vuelos que duran toda una noche, junto a otros pilotos, porque en los vuelos largos sois varios.