15 coches clásicos a partir de los 5.000 euros

Por precios de 5.000 euros en adelante, incluso por menos, puedes encontrar modelos ya clásicos, interesantes, divertidos y que además pueden ser una buena inversión, algunos deportivos, otros con carácter, muchos muy utilizables y todos muy apetecibles.

Bienvenidos a Garaje Hermético, enciérrate con nosotros.

La cifra de 5.000 euros es una referencia porque vas a encontrar coches por debajo de ese precio y otros por encima, pero me parece una referencia interesante.

El criterio que hemos seguido en esta selección es buscar modelos y versiones, o modelos mejor dicho, y o versiones que tienen un encanto especial y un precio interesante.

También te digo que esta referencia de precio es para unidades que están, digámoslo así, razonablemente bien.

Puedes encontrar algunas para hacer una restauración integral mucho más baratas y algunas que están impecables pero que son más caras, eso ya es cosa tuya.

En estos vídeos hago siempre al menos dos advertencias.

La primera, ojo, insisto, ten en cuenta que lo que pagues por el coche no va a ser tu único gasto porque va a haber gastos, digamos, pues de papeleo, como por decirlo así, transferencias, lo que tengas que hacer, bueno, por supuesto, seguro, faltaría más, pero también yo siempre aconsejo que en el coche esté muy bien hacer una revisión mínima, una revisión básica y en ocasiones, bueno, pues a lo mejor hay que hacerle algo más.

La segunda es que habitualmente en estos vídeos siempre pido disculpas a aquellos que veis el vídeo desde fuera de España, porque claro, obviamente está hecho pensando en el mercado español y con precios españoles.

Os puede servir de entretenimiento, os puede servir de referencia, pero los precios y los coches están hechos, lógicamente, con el criterio español.

A veces soy un poco manías, ya os lo he contado en otros vídeos, y eso, a la hora de escoger alojamiento para una escapada, se nota.

Por eso, Airbnb es la opción que más me gusta.

Ahora que llega el buen tiempo, estoy mirando para irme unos días al sur de España, para desconectar y volver con energía.

Además me apetece algo rural, con encanto, de esos sitios donde conectas con la esencia del pueblo, charlas con la gente del lugar y saboreas los mejores productos que puedes encontrar en el comercio local.

Para mí eso es parte del viaje.

Y ya que estamos, me gustaría un sitio con piscina.

Sé que hay hoteles con piscinas enormes, pero prefiero una más pequeña para nosotros solos, sin horarios ni masificaciones, porque ¿a quién no le apetece un chapuzón nocturno? Todavía estoy en fase de búsqueda, así que si tenéis alguna recomendación por el sur, decidmelo.

Yo mientras tiro de los filtros de Airbnb, el de piscina privada y el de recomendación del viajero, que me parece una herramienta espectacular para dar con el alojamiento perfecto, ya que son los Airbnb más valorados por los huéspedes.

No tiene fallo.

Ya os contaré si me decido.

Y ahora vamos con estos 15 coches y os recuerdo dos cosas.

Están ordenados de más baratos a más caros y en unos casos hablo de modelos, pero en otros casos ordené una versión particularmente interesante y entonces en ese caso me refiero a una versión concreta.

SEAT Ritmo 1979-1982 Desde 3.500 euros.

Lo mejor.

En España una rareza.

Lo peor.

Difícil de encontrar.

El Ritmo fue en su momento un coche de estética innovadora, un pelín raro, muy especial.

Apenas se fabricó cuatro años en España, pues pillan la marca con el paso cambiado por su ruptura con Fiat.

Le sucedió, como todos sabéis, a Ronda.

Se fabricaron menos de 120.000 unidades, de las que han sobrevivido pocas.

Mi favorita es la que tiene el motor 1.430 de 75 caballos, un motor robusto, sencillo y que mueve con su altura a los apenas 900 kilos de este modelo.

Renault 4 1961-1992 Desde 4.000 euros.

Lo mejor.

Extraordinariamente robusto y sencillo.

Según versiones, prestaciones modestas.

En España hubo versiones de hasta 1.108 centímetros cúbicos de sólo 34 caballos, aunque a cambio ofrecían un muy buen par.

Las más habituales fueron la inicial en España, porque en Francia hubo una de menor seriedad todavía, pero en España salió con un motor de 847 centímetros cúbicos y 30 caballos y la más popular, yo creo, la de 956 centímetros cúbicos y también 34 caballos.

La de 1.108 tenía 34 caballos.

Un coche muy robusto, con cierta facilidad para moverse por caminos, simpático, muy usable y muy asequible.

Renault 10 1992