1x05 Posverdad

El ferrocarril es un medio de transporte demasiado grande para estar en manos de una empresa privada con particular incluso teniendo dinero suficiente para pagar los trenes que no son baratos haría falta manejar cantidades gigantescas de dinero para comprar los terrenos donde instalar las vías todavía es posible que una empresa posea una línea de tren en lugares con suelos baratos donde salga rentable transportar muchas mercancías entre dos sitios relativamente cercanos como es el caso de los ferrocarriles mineros en países en vías de desarrollo pero en cuanto la distancia aumenta gestionar un ferrocarril se vuelve imposible por muy grande que sea la empresa por eso el tren depende mucho del gobierno de la región o del país haciendo de la cuestión ferroviaria un asunto más relacionado con la política que con la economía o la ingeniería desde que en el imperio romano se empezó a permitir a los políticos la acumulación de riqueza la sombra de la corrupción ha estado siempre relacionada más o menos con el poder permitiendo que las decisiones de ciertas personas sin méritos ni formación estuviesen por encima de la razón o del interés general y como el ferrocarril siempre ha dependido de estas políticas está lleno de grandes errores que han condicionado la vida y el futuro de países enteros como la decisión del ancho ibérico de la que hablamos hace dos capítulos o las inversiones ruinosas en línea sin futuro o aún peor la sentencia de muerte de proyectos rentables por culpa de razones estúpidas que no se podrían confesar sin acabar después en prisión de un tiempo a esta parte con la consolidación de las democracias en casi todo el planeta se ha producido un cambio muy importante hemos pasado de la imposición dictatorial a la posverdad la posverdad ad es una palabra que nació en la década de los años noventa que quiere decir mentira pero cuando el que la dice se apoya en mecanismos de ingeniería social que es otra forma de definir la manipulación del pueblo en el caso del ferrocarril la manipulación suele consistir en simplificar mucho las decisiones omitiendo argumentos muy importantes para que el pueblo se que cuando fácil y decida por pura lógica que la decisión tomada al ser simple tiene que ser también correcta la simplificación suele ser muy fácil porque pocas personas saben lo que hay entre los bastidores del mundo del tren y porque es realmente difícil ponerse en contra de los argumentos que usan y te pondré un ejemplo siempre que se abre una nueva línea de alta velocidad olvidan decir que al mismo tiempo se cierra el tren normal que es mucho más económico y que además suele dar servicio a ciudades y pueblos a los que nunca llegará a un ave nunca dicen que el billete del nuevo tren de alta velocidad cuesta más del doble que el del otro tren y tampoco dicen que ya no hay tanto espacio para las maletas el asiento va a ser más incómodo que las personas mayores deben apañárselas para ir solas porque no se permite que nadie les acompañe al tren que hay que pasar un control de acceso con rayos x que los billetes ya no van a tener un precio fijo que la nueva estación muchas veces va a quedar alejada del centro de la ciudad que los billetes deben ser nominales y que solo podrás escoger la plaza en la que quieres viajar si pagas una tarifa de billete mucho máscara para despejar las dudas te dirán que davis el tren del futuro y que el otro trenes antiguos como en los tiempos del vapor quién no quiere el tren del futuro quién preferiría viajar en el viejo tren de vapor existiendo esa ayuda el capitalismo y la famosa ley de la oferta y la demanda están ahí para que como consumidor puedas escoger un producto mejor si no te ha gustado lo que tienes se supone que las empresas de autocares o las líneas aéreas compiten para que escojas lo que más te conviene y esa competencia es buena pero a veces bastan entre ellas y es un delito que se castiga ese meramente sin embargo lo que ocurre cuando un ferrocarril no se castiga porque es el propio gobierno el que permite que te roben los derechos que tienes como consumidor la impunidad que tantos políticos a los directivos del tren es la razón detrás de las subidas de precios del ferrocarril de los cierres de lineas de las irregularidades en empresas que hasta tengo mucho funcionaban correctamente y no lo dudes es la culpable de que a pesar de las directivas europeas cada vez de menos trenes de mercancías y más camiones de gran tonelaje en las carreteras la posverdad está detrás del cierre de líneas de la españa vaciada de los precios abusivos de la alta velocidad de la desaparición de los trenes nocturnos de la extinción de los trenes internacionales de la aniquilación de los trenes de mercancías y del aumento de servicios de autobús en líneas de en medio y largo recorrido en el capítulo de hoy hablaremos de todo esto pero antes te explicaré cómo funcionan guiado por pestañas de las ruedas de los trenes a continuación después de haber conocido lo que es un bloqueo en el capítulo anterior pasaré a explicarte cómo funcionan los bloqueos este tipo manual retomando el tema de esta introducción te explicaré desde mi punto de vista lo que fue la gran línea santander mediterráneo y por qué no habías oído hablar de ella hasta hoy a continuación nos iremos hasta tierras de castilla