30 años de vías verdes, un programa de éxito

Escucha la vía el podcast de vías verdes celebramos treinta años de vías verdes en españa recorre las vías verdes entre su vez dobles vías verdes puntocom las vías verdes este año están de celebración cumplen treinta años de vida tres décadas desde que se empezaron a convertir antiguas líneas de ferrocarril en recorridos para ciclistas senderistas y patinadora es treinta años después existen en españa ciento treinta y cinco villas es que suman más de tres mil trescientos kilómetros de recorrido además sean rehabilitado ciento veinticinco estaciones que forman parte de un patrimonio ferroviario enorme que se reparte por toda la geografía del país sólo un ejemplo de conservación y puesta en valor del patrimonio de accesibilidad de desarrollo rural sostenible aumentan el deporte y se han convertido en un recurso para practicar un turismo lento y respetuoso y algunas además tienen la suerte de ser para esa movilidad cotidiana activa y sostenible es su origen con que patrimonio ferroviario cuentan que ha supuesto para los lugares por los que pasan quienes se se benefician de ellas te lo contamos todo en este post caso especial treinta años de vías bardas estación de origen inicios de las vías verdes hace treinta años el entonces ministerio de obras públicas transportes y medio ambiente encargó un inventario sobre las líneas ferroviarias en desuso la fundación de los ferrocarriles españoles renfe se pusieron en marcha y contabilizar siete mil seiscientos kilómetros de vías sin utilizar en otros países europeos y en eeuu unidos ya existían iniciativas quedaban la segunda vida a estos recorridos de hierro eran las gringo es que inspiraron los primeros pasos de las vías verdes de la fundación de los ferrocarriles españoles nos lo cuenta joaquín jiménez antiguo director de programas en la fundación y posterior director de relaciones internacionales nadie nos habla de los comienzos mil novecientos noventa y dos carmen dedicar historiadora en la fundación españoles nuestras noticias de la utilización con gran éxito de ferrocarriles indeciso en eeuu y reino unido como itinerarios de city turismo y no sólo eso también propuso una idea de hacer algo similar en españa en un ferrocarril que nunca llegó a funcionar en la sierra de cádiz y cuyo trazado ella conocía nos encantó la idea y fue el primer proyecto y primera realización de una vía verde en nuestro país a partir de esas gringo es que ya existían en otros países se creó en españa el concepto de vías verdes y surgió lo que todos conocemos soy carmen hay card directora de vías verdes de la fundación de los ferrocarriles españoles hasta dos mil dieciséis recuerda a sus inicios en mil novecientos noventa y cuatro la fundación registro de marca de vía verde restringiendo legalmente su uso a los itinerarios que de corriente oriente y vuestras a ferrol diarios al año siguiente el ministerio de obras públicas transportes y medio ambiente renfe fe y la fundación suscribieron un convenio para el desarrollo de este programa de verde cuya coordinación y dinamiza acción encomendaron a la fundación y repartimos los papeles renta y se ve aportaría en su eje infraestructuras ferroviarias y estacione para ser recuperada vía verde y el ministerio aportaba una dotación presupuestario anual para su construcción al mismo tiempo en otros lugares como girona y cádiz como comentábamos surgieron iniciativas con una filosofía aparecida los proyectos confluyeron se sumaron fuerzas y al calor de ese trabajo común institucional gubernamentales ciudadano fueron haciendo muchas vías verdes como la del carro led en girona una de las primeras y hoy todo un referente se remonta sus orígenes ángel planas gerente del consorcio vías verdes de girona ya a principios de los años ochenta el colegio de arquitectos de girona puso sobre la mesa la oportunidad de recuperar estos antiguos tratados de ferrocarril para su uso motorizado esta propuesta que los ayuntamientos especialmente a principios mediados de los noventa a iniciar el proceso de recuperación de estos antiguos tratados de ferrocarril gracias a la financiación que tuvieron por parte del ministerio de medio ambiente de del estado a partir de aquí pues las vías vez desde girona a finales de los noventa era una realidad desde sus orígenes los distintos ministerios han ido implicada en el desarrollo de las vías verdes cristina garbo la ministra de medio ambiente entre dos mil cuatro y dos mil ocho y que participó activamente los inicios hablaba si de las vías verdes en el programa vive la vía ministerio de medio ambiente sigue apostando fuerza mayor número de kilómetros de vías