421- Los COCHES que NO van a poder ACCEDER a las grandes ciudades en 2023 (sus zonas ZBE)
  • 30/01/2023
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421- Los COCHES que NO van a poder ACCEDER a las grandes ciudades en 2023 (sus zonas ZBE)

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421- Los COCHES que NO van a poder ACCEDER a las grandes ciudades en 2023 (sus zonas ZBE) description

En el episodio de hoy hablamos de los coches que no van a poder acceder a las zonas de bajas emisiones de las grandes ciudades en 2023

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híbridos coches eléctricos eco glp ZBE


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Este contenido se genera a partir de la locución del audio por lo que puede contener errores.

Este año empiezan a aplicarse las restricciones al acceso a las grandes ciudades acceso con coche vamos a hablar de que coches pueden entrar en las zonas determinadas de estas grandes urbes o de las poblaciones que han superado ciertos niveles de contaminación vamos a intentar ser bastante específicos sobre a qué nos referimos y cómo debería afectar todo esto primero vamos a describir los tipos de coche según la etiqueta ecológica o medioambiental y luego hablaremos de que problemas van a tener para acceder a las urbes los coches con la etiqueta más baja que es la a o literalmente sin etiqueta son todos los vehículos de gasolina matriculados antes de dos mil uno y los diesel matriculados antes de dos mil seis hay una pequeña acotación que debería hacerse a todo esto y es que hay algunos modelos que se adelantaron a la normativa y podría ocurrir que alguien tiene un diesel de dos mil cinco y ya no entre en toro de esta categoría a o sin etiqueta pero vamos a irnos a la norma general es decir que los coches coches de antes de dos mil seis a gasoil entre comillas y coches matriculados antes de dos mil uno para gasolina van a tener esta etiqueta a o no van a tener etiqueta esto va a ser muy importante posteriormente muy importante recordar etiqueta coches de gasolina matriculados antes de dos mil uno y diesel antes de dos mil seis por tantos coches diesel de alrededor de dieciséis diecisiete años estos son los treinta por ciento del parque de automóviles de españa parece que no hay nadie que tenga un coche diesel de dieciséis diecisiete años pero no lo cierto es que este tipo de automóviles es prácticamente un tercio la etiqueta ve que es la amarilla son los coches matriculados entre el dos mil uno y el dos mil seis son de gasolina y entre el dos mil seis y el dos mil catorce si son coches diesel posteriormente vamos a la etiqueta fe que serían los coches diesel matriculados a partir de dos mil catorce hasta la actualidad y los coches de gasolina matriculados desde dos mil seis a la actualidad es decir en el caso de los coches diesel coches de menos de ocho años en el caso de los coches de gasolina coches de menos de dieciséis diecisiete años la siguiente etiqueta es la etiqueta eco que es la segunda entre comillas más verde y son los automóviles que son y divididos enchufar hables con una capacidad de buenos para realizar menos de cuarenta kilómetros con ese con esa batería o bien son híbridos no enchufar les o bien son coches que funcionan a gas natural tanto jeff como je je en el gas licuado get help ese tipo de todos los tipos de coches híbridos saga se en todas sus variantes estamos hablando de que tienen la etiqueta eco la segunda más importante y luego la más verde todas entre comillas es la etiqueta cero la azul que son los coches completamente eléctricos los o bien los híbridos que son capaces con su batería de hacer más de cuarenta kilómetros esto esta cifra de los cuarenta kilómetros al final el fondo se tomó porque en muchas partes de europa occidental se realizan menos de veinte kilómetros diarios de transporte por coche por móvil con lo cual en teoría estos híbridos si el consumidor lo quieres el usuario lo quiere con su con su batería podrían consumir podrían realizar el transporte diarios sin problemas y ahora con todo esto

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Comments

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Aldeana Gozalo

La información de este podcast es errónea, ruego que lo corriga en otros episodios. Si estás empadronado en Madrid, SI PUEDES, circular con un vehículo sin etiqueta por todo Madrid, incluido dentro de la M30.

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Sergio Martin Morcillo

Confirmo que las multas por entrar con un coche sin etiqueta en Barcelona se aplican, a principio de año recibí la mía. Ojo con equivocarse de camino viniendo del aeropuerto si te despistas es una ratonera.

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mauro

¿ que pasa si vives en esa zona y tienes un coche diesel antiguo? por qué dices entrar . pero si ya estás dentro? no hay algo para residentes?

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mauro

como afecta este cambio de coches para mucha gente con la posible crisis que dicen que viene?

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Osaka

A disfrutar de lo votado

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Este es un tema para desarrollar en espurna o en Twich con invitados. Se queda corto el espacio. Hay demasiados peros.

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Buck London

Atención a los híbridos y microhíbridos. Esta normativa está hecha para empujar al consumidor a camboar de coche, es, profundamente, antiecológica. Creo que no tardará mucho en cambiar, y alinear las etiquetas a la emisión de CO2 y vendrán las sorpresas. Un ejemplo, unos familiares han cambiado de coche tras decidor no reparar el antiguo, uno diésel de etiqueta B, bajo el miedo a las etiquetas en Madrid. Han comprado un microhíbrido, con etiqueta 0 y motor de gasolina. Ambos coches emiten la misma cantidad de CO2, 130gr/km. ¿Qué era más ecológico? la reparación del antiguo o la fabricación de uno nuevo? En fin, leyes para exprimir a la clase media-baja, pero todo contentos de ser ecológicos de la muerte. Unos gilipollas integrales.

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Raul

O sea, que si eres pobre y un coche de cuarta mano ajo y agua. Ecofascismo

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