75- Tesla, hidrógeno, conducción autónoma, coches eléctricos y el futuro de la industria automovilística

En el año mil ochocientos sesenta de cinco se basó en el reino unido se aprobó en el reino unido una normativa novedoso intentaba regular el como los vehículos debían circular en el país había unos inventos novedosos la mayoría de ellos máquinas de vapor que circulaban por los caminos incluso a veces por las ciudades del reino unido que generaban en ocasiones caos ese caos voy a asustar a los caballos incluso uso la población temía que el peso y quiera dañar las calles la normativa simplemente puso unas restricciones draco nenas la velocidad máxima en carreteras interurbano su camino se enteró urbanos de seis kilómetros por cuadro y dentro de las poblaciones de tres incluso si había más de un vehículo enganchado debía de circular con una persona delante del caminando corriendo y que agitar a una bandera roja para señalar a los viandantes carruaje es que se acercaba un vehículo automotor pulsado en la década de los mil ochocientos ochenta hace prácticamente ciento cincuenta años cuarenta y uno se empezarán a producir casi al mismo tiempo lo que hoy considera haríamos los primeros con tres tecnologías distintas los automóviles que podríamos considerar como máquinas de vapor modernas coches eléctricos y coches con motores de combustión entre mil ochocientos ochenta y principios del siglo veinte sabía que tecnología entre el motor eléctrico y el de combustión iba a acabar triunfando sin embargo las la marina el ejército del reino unido y del imperio alemán estaban cambiando la tecnología de sus barcos se habían dado cuenta que el carbón en un gravísimo problema por qué los barcos que acababan defendiendo las rutas de suministro con las colonias y les a provisional de pertrechos y de materias primas perdían demasiado tiempo en los puertos para recargar ese carbón que van a utilizar además el tenemos que el repostar carbono recargar carbón hace que los barcos fueran débiles ataques durante un tiempo muy largo por la extensión de ese proceso y las tic las líneas de suministros el que cada puerto de cada ciudad que tiene que servir para que los barcos pudieran recargar era muy poco cierto había mucha débil y debilidad en la listas de suministros el ejército británico y el ejército alemán lo solucionaron cambiando la tecnología al petróleo uno de los mayores avances que acabó indirectamente influyendo en la tecnología de los motores de los coches además posteriormente se añade o se dieron otras novedades como por ejemplo aunque le eléctrico tenía más comodidad cuando el motor de combustión pudo general se pudo en diseñar los primeros digamos que motores de arranque eléctricos ese proceso se simplifica y rec colocar gasolina recargar el depósito de un coche de combustión era mucho más rápido que el proceso de cargar una batería al final todo eso unido a al los abaratamiento es por la producción masiva de los automóviles especialmente gracias a fort una renovación en la logística y en la manera en que se producía en masa hizo que los costes de los coches de combustión fueran alrededor de la mitad de los eléctricos algo que a día de hoy prácticamente continua manteniéndose alex adalid periodista de las provincias periodista de automoción de aquellos momentos de aquellos primeros tiempos del automóvil hemos llegado a día de hoy a algo así como