902- Ventas de coches eléctricos por país en mayo/junio

Se han publicado las ventas de coches eléctricos en mayo en los países principales del mundo. Y las ventas, como hemos dicho en otras actualizaciones anteriores, lo que marcan, en mi modesta opinión, es el claro declive de los coches de combustión, de los coches tradicionales en la mayor parte de mercados.

No dejan de descender en la mayor parte de ellos y las ventas lo cierto es que lo que auguran es, por ejemplo, por ejemplo, que el diésel va a la casi absoluta destrucción en no demasiado, no demasiado tiempo. Vamos con los números a 1 de junio, publicados para lo que es mayo.

Mercado mayor de Europa, el mercado alemán, los eléctricos han vendido el 28,5% de los coches que se han comprado. Es el doble del mercado diésel en Alemania, el mercado por excelencia del diésel.

Incluso los eléctricos puros, que de este 28,5% son más de la mitad, son el 18% del total, han vendido más que el diésel, que son 14%, la gasolina el 28%. O sea, los eléctricos están vendiendo a día de hoy igual que los coches de gasolina, del mismo porcentaje. Luego están los híbridos no enchufables, que han vendido alrededor del 28% también.

Que en el mercado alemán los eléctricos ya están el 28%, más del 28% y acercándose al 30% muy rápido indica, bueno, muy malas cosas para el mercado de combustión sobre todo porque es el mercado principal del continente. Sigamos con el Reino Unido. En el último mes en el Reino Unido se han vendido un 33,7% de coches eléctricos, dos tercios de ellos eléctricos puros, sólo se han vendido un 5% de coches diésel. 5% de coches diésel.

Si alguien consideraba que los coches de combustión, perdón, los coches eléctricos son coches de nicho, ahora es muchísimo más de nicho comprar un coche diésel que comprar un coche eléctrico. Que repito, en el Reino Unido, en los mercados principales de Europa es uno de cada tres ahora son eléctricos. Vamos con el siguiente mercado. Noruega, 94,9% de los coches son coches eléctricos enchufables, entiendo. Hay un 3,5% de híbridos no enchufables, un 1% de diésel y un 1% de gasolina.

O sea, prácticamente en Noruega ya no se venden coches de combustión. Sabemos que es el mercado que ha liderado en el mundo la transición a lo eléctrico y repito, prácticamente ya no se venden coches de combustión. Suecia, mayo, 63,2%, casi dos tercios de los coches que se venden son eléctricos, no tanto como en Noruega, pero están haciendo una transición muy rápida. Sólo un 6% de los coches vendidos son coches diésel.

O sea, prácticamente dos tercios de los coches vendidos en mayo son coches eléctricos. Bueno, es demoledor, es demoledor ver estos datos. En el caso del siguiente mercado, que es Francia, estamos ante un 22,3% de coches eléctricos vendidos, frente a otra vez un 5% de coches diésel, un 24% de coches de gasolina, y el mercado francés es verdaderamente peculiar, porque los coches más vendidos, el 44% de ellos, casi la mitad, son coches híbridos no enchufables.

Debe ser después de Japón, en estos momentos, el mercado del mundo en el que los coches híbridos no enchufables son más exitosos. La verdad, a mí me resulta sorprendente. Me resulta muy sorprendente lo que está pasando en Francia. Todo esto unido a que en China las ventas, es que están siendo... la mitad del mercado es eléctrico.