976- El COLAPSISMO ha fracasado también

El programa de ayer ha sido bastante polémico. Algo que no suele ocurrir en Tizcra. Normalmente la comunidad envía menos mensajes o envía menos correos o mensajes de Twitter, directos, cuando se trata de programas de Tizcra. De hecho, casi nunca ocurre. Simplemente en algunos episodios muy específicos, cuando algo extraño pasa. Al contrario de lo que ocurre con, por ejemplo, sobre todo la Newsletter, que tenemos José Antonio Herrero y yo, el sextante de la inversión, en Substack, o lo que ocurre con Spurna, o incluso los directos de Twitch.

Pero ayer hablamos del Pick Oil. Tengo que decir que estoy un tanto sorprendido, porque sinceramente pensaba que esto ya no era una cuestión polémica. Creo que la cuestión del Pick Oil hace ya mucho tiempo que ha dejado de tener ningún tipo de respaldo a nivel científico el hecho de que vamos a un colapso energético. Por supuesto, hay excepciones, como en cualquier tipo de materia.

Continúa habiendo gente que considera que vamos a un colapso. Pero como digo, no hay nada o casi nada que apunta a ello. Internacionalmente, grandes miembros de la ideología del Pick Oil o del paradigma del Pick Oil, como Art Berman, están publicando este año artículos que son demoledores contra el Pick Oil y sobre todo contra el colapsismo derivado del Pick Oil.

Y este es un tema que conozco bastante bien, porque hasta 2017 más o menos, yo era también alguien que consideraba que esto era lo que iba a ocurrir en el mundo y que no podríamos vivir una transición energética hacia otro tipo de planeta, hacia otro tipo de economía, y que el cuello de hoy va a ser las energías fósiles. Voy a tratar de explicarme, porque me habéis dado muchos datos, los mismos datos que escuchaba en 2015. Hay gente que sigue repitiéndolos hoy y la verdad esto va a ser una respuesta para todos los que me lo habéis planteado. Vamos a ver.

Por partes. Para aquellos que estáis diciendo que el coche eléctrico no tiene futuro y que Noruega es una excepción, lo mismo que se ha escuchado hace años. La cuota de mercado en el principal país del mundo automovilístico, el principal, el más importante, que es China, en agosto de 2025 ha alcanzado el 55%. De ese 55% de coches, más de la mitad, o el 32%, un tercio del total, son puros eléctricos.

Hay alrededor de un 23-24% que son híbridos. Son coches que tienen una capacidad entre 40 y 80 kilómetros que pueden hacer con su motor eléctrico y el resto tienen un depósito de combustible. Que la primera economía del mundo relacionado con el automóvil, como es China, que además está sentando las bases para ser el líder industrial en la producción y exportación de coches.

Si Estados Unidos lo permite, que yo creo que no lo va a permitir, porque vamos al coche autónomo y dudo que quieran que China acabe controlando y que con un botón puedan apagar los automóviles con conducción autónoma que existan en Europa o en Estados Unidos. Pero bueno, eso es otro tema. China, con una cuota de mercado del 55%, que nadie intenta argumentar que no hay litio o no hay lo que queráis decir que le falta al mercado como para que aumente la producción de coche eléctrico. Este es un tema que se viene escuchando hace años, por lo menos 15 años la primera vez que lo escuché. Aquello de que no había litio era...