
A Rebufo GP Australia F1: Debatimos sobre dónde está Aston Martin | La FIA toma medidas contra el mini-DRS para China

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A Rebufo del GP de Australia de F1 2025 en el que analizamos un tema relevante de la carrera en mayor profundidad. Hoy debatimos sobre dónde está Aston Martin: ¿fueron realmente el 8º equipo? ¿O, si somos más optimistas, realmente se le puede considerar 5º coche si Alonso no falla? Además, analizamos la nueva medida de la FIA de cara al GP de China. ¡Arrancamos!
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Alain Prost, escucha V9.
Esto es V9, tu podcast de Fórmula 1 en español.
Menos mal que hoy vamos a hablar de un tema más tonto, más absurdo, como es el rendimiento de los coches, como son declaraciones de Aston Martin, como es el reglamentación de la FIA.
Porque se nos llega a morir un piloto y nos toca venir aquí con un tono lúgubre y parecería el cachondeo.
Pido perdón por adelantado, no hay otra forma de hacerlo.
Hoy vais a escuchar el podcast con mucho ruido de fondo, pero mucho ruido ha habido también en Albert Park, en el Gran Premio de Australia. Muchas dudas, muchas incógnitas, muchísima grava.
Y hoy venimos a hablar de eso. Carlos, ¿dónde está Aston Martin? ¿De verdad nos podemos ilusionar? Simplemente, como he leído esta mañana en algún medio español, es el séptimo coche, es el octavo coche, va a depender del circuito. Tenemos que creernos después de dos años sin traer mejoras a un Andy Cowell que le falta decir, en tres carreras luchando el Mundial. ¿Cuál es la verdad? Y luego ya que esto nos va a tocar hablarlo por vergüenza torera.
Que seguimos con el alerón trasero, que la FIA quiere meter más cambios en el reglamento, que se ve que los equipos y especialmente McLaren dijeron, muy bien, ¿habéis cambiado la normativa? Estupendo.
Yo voy a hacer lo que me salga de los cojones.
Carlos, qué bonita es la amapola y Albert Park.
Qué lento va Aston Martin. Bueno, sí, hay muchas, muchas noticias que nos ha dejado esta primera carrera y posiblemente vaya a dejar ya noticias para las siguientes. O sea, una sola carrera y ya estamos, ya estamos en esas. Pero bueno, sí, tengo ganas de debatir sobre Aston Martin con mi querido socio.
¿El Aston Martin camina p'alante o camina p'atrás? ¿Lo analizamos todo? ¡Arrancamos! ¿Existe la posibilidad, Carlos, de que todos los falleros de Valencia, sin excepción, sean oyentes de V9? Porque así decir, arrancamos y como este silencio que se hace después del señor pirotécnico se ha callado todo el mundo. Hay un silencio claro para empezar a grabar el programa, para estar con tranquilidad.
No lo gafes porque por mi calle han parado hace media hora con la charanga. No les hagas empezar otra vez.
Que nos dejen tranquilos, que escuchen el podcast, que escuchen el podcast.
Voy a decir una sinvergonzada, ¿vale? Es que esta va a ser top tres sinvergonzadas de la semana y estamos a lunes.
Estoy con resaca. No me jodas el lunes, por favor.
Me dejo margen de dos tonterías más. Llevamos desde los test de Bahrein con el mismo temita.
¿Con dónde está Aston Martin? ¿Con dónde está Williams? ¿Hablamos del Atleti-Barça de ayer? No lo vi. Me he visto esta mañana los goles.
Ya está bien, ¿no? Ya está bien con el temita. Se me hace un poco pesado.
Creo que más o menos sí que podemos llegar a una conclusión clara.
Hay tres equipos que están muy cerca, que son Aston Martin, que son Williams, que son Alpine.
A partir de ahí, en Australia, no hemos podido ver cuál es el rendimiento real porque tuvimos una carrera loca en lluvia.
Y donde además dos pilotos como son Carlos Sainz y Fernando Alonso cometieron errores y no participaron en gran parte del gran premio.
Pues no podemos sacar muchas conclusiones.
Podemos aquí seguir hablando de declaraciones, podemos seguir haciéndonos ilusiones por lo que podemos pensar, pero sinceramente yo no creo que la foto o la información que tenemos haya cambiado mucho respecto a lo que sabíamos hace siete días.
Bueno, aquí la cuestión es la percepción que tenga cada uno de lo que vimos.
O sea, lo que vimos en la pista fue lo mismo en todos los casos.
¿Qué conclusión sacamos de dónde está Aston Martin? Pues unos pueden pensar que esto ha sido un espejismo y han fallado los pilotos y en realidad Aston Martin está mucho mejor.
Otros pueden pensar que no es así y es un poco lo que hablábamos el otro día.
Para mí que Aston Martin siga enfrascado en una lucha con esos equipos que has mencionado ya es una mala noticia.
Esa es mi primera conclusión.
La mañana esa cosa te la voy a joder y te lo voy a comparar con tu equipo de fútbol, ese tal Valencia Club de Fútbol.
¿Qué he hecho yo para merecer esto? 17 de marzo aquí tener que escuchar estas mierdas.
Que el Valencia esté luchando por el descenso es una mala noticia.