Actualidad F1: ¿Qué significa la salida de De Meo para Briatore y Colapinto? | Russell habla de Mercedes y Verstappen

Alain Prost, escucha V9.

No voy aquí a vender la moto diciendo Carlos, podcast con las informaciones más importantes de la Fórmula 1, pero jo pelines, sí que tenemos la renovación de James Bush, la marcha del CEO de Renault.

Pero como que jo pelines, Manuel, o sea, no puedes decir esto en la intro, tío. Sigue, sigue con tu intro.

El CEO de Renault yéndose para su casa, problemas que puede tener Briatore, la renovación de George Russell, fichajes de Adrian Newey para Aston Martin, es que de verdad son cosas que esta semana no parecen tan llamativas, pero joder, me cago en la puta, macho.

Pueden ser super relevantes.

Pueden ser relevantes, ha sido una semana tranquila en la Fórmula 1, como no hay carrera este fin de, pues bueno, hay noticias un poco más variadas.

Noticias relacionadas con el dinero, con grupos automovilísticos muy grandes, gigantes incluso internacionales, mucha tela que cortar, la tela de la pasta.

No hay semana sin actualidad de Fórmula 1, solo información reposada.

¿Lo analizamos todo? ¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? No puedo decir jo pelines. Es que ayer dijiste una palabra, ¿cuál fue? Ya se me ha olvidado.

Arrancamos.

¿Por qué? ¿Por qué? ¿Por qué? No puedo decir jopelines.

Es que ayer dijiste una palabra, ¿cuál fue? Ya se me ha olvidado.

Eh...

O sea, ya me está pasando factura de los no arrancamos en el podcast siguiente.

No, pero es que la soltaste así como...

Era una especie de efectivi wonder, pero más...

Ah, sí, sí, sí, ya sé cuál es.

Ya ves truth.

Ya ves truth.

Claro, en vez de decir ya ves tú, soltaste ya ves truth y te quedaste igual y yo...

Espera, espera, has dicho ya ves truth y hoy el jopelines, pues no sé, me sorprende esta forma de hablar y quería remarcarlo.

No me parece mal.

Moderneces de los jóvenes.

Moderneces de los jóvenes.

Me gusta también el concepto de información reposada para semanas como esta.

Para semanas sin información.

Es un eufemismo claro, conciso, pero sí, sí, no hay carrera este fin de y tampoco ha pasado mucha cosa.

Lo que pasa es que ya avisábamos el domingo, bueno, el lunes que grabamos el podcast de Canadá, que había una noticia sobre todo ese fin de semana durante la carrera que iba a traer cola y todavía tiene que traer más cola, pero hoy vamos a poner un poquito de contexto a lo del Ucademeo, aparte de más cosas.

¿Querías plantear algún tema antes de empezar las noticias? Tenemos que hablar de dinero, pero lo hacemos después porque como hoy estoy muy amable, antes de empezar a cabrearnos o que nos insultemos con este tema y todo, la renovación de James Bowles.

La noticia es muy cortita.

Ha renovado, no especifican los años, dicen que es un contrato de larga oración y comenta un poco frases vacías que ya veníamos escuchando.

Proyecto a largo plazo, han avanzado mucho desde que llegó James Bowles, el objetivo es volver a la senda de las victorias, todo esto.

Comunicado oficial sin ninguna importancia, sí que me parece muy relevante la renovación.

Y aquí es donde quería decir que empiezo muy amable porque casi te diría que me sirve como excusa para reconocer que con James Bowles y te diría que con el señor, que espero que no se escuche, Don Totowolf, me equivoqué en este sentido.

Porque yo era de los que pensaba, sinceramente, James Bowles, que tiene un pasado muy ligado a Totowolf y a Mercedes, que su vinculación con Williams, que su fichaje como team principal, cuando no tenía experiencia en ese puesto, lo que iba a hacer era aumentar los vínculos con Mercedes.

Y vaya por delante, que por mucho que vendan la moto, yo todavía no veo claramente que los vínculos sean menores.

O sea, me sigue pareciendo un equipo dependiente, me sigue pareciendo un filial, si queremos, o tan filial como Haas con Ferrari, no tanto como lo puede ser, por ejemplo, ni por Asomo Racing Bulls con Red Bull, pero que tiene tintes de...