Alfa Romeo y Maserati podrían acabar en manos CHINAS |EP451|11/04/2025

Bienvenidos a un nuevo Daily News de Somos Eléctricos, tu podcast diario sobre coches eléctricos.

Mi nombre es Antonio Sánchez y en los siguientes minutos te vamos a contar las últimas novedades del sector.

Comenzamos nuestro programa número 451.

Muy buenas y bienvenidos a un nuevo Daily News, hoy es 11 de abril de 2025.

Es viernes, el cuerpo lo sabe, así que vamos con toda la actualidad sin perder un segundo más.

Estamos hablando de Alfa Romeo y Maserati, los cuales, atentos, podrían abandonar el grupo Stellantis y pasar a ser parte de algún grupo chino.

Los fabricantes chinos están atentos a oportunidades en el mercado automovilístico europeo, mostrando interés en adquirir marcas de renombre.

Se ha gozado de una sólida reputación en China, al igual que Alfa Romeo y Maserati.

Recientes informes sugieren que Stellantis, el conglomerado automovilístico propietario de estas marcas italianas, está evaluando opciones estratégicas tanto para Alfa Romeo como para Maserati, incluyendo posibles asociaciones o incluso su venta con el objetivo de mitigar el impacto de los chanceles del 25% de impuestos por el presidente estadounidense Donald Trump a vehículos importados.

Maserati se enfrenta a desafíos financieros significativos, con ventas globales que cayeron a 11.300 unidades en 2024, que resultó en pérdidas de 260 millones de euros.

En respuesta, Stellantis canceló una inversión planificada de 1.500 millones de euros destinada a futuros modelos eléctricos de Maserati, como el MC20 Folgore.

La OCU llama a estar muy atentos con posibles abusos tras la aprobación del Plan Movistres.

El Plan Movistres ofrece ayudas de hasta 7.000 euros para la compra de vehículos eléctricos y hasta 9.000 euros para furgonetas comerciales, siempre que se achatarre un vehículo antiguo.

Además se ha restablecido la deducción fiscal del 15% en el Impuesto sobre la Renta de Personas Físicas, el IRPF, para la adquisición de vehículos eléctricos y la instalación de infraestructuras de recarga, con un límite máximo deducible de 20.000 euros.

En este contexto, la Organización de Consumidores y Usuarios, la OCU, ha alertado sobre las condiciones de financiación que algunos concesionarios están ofreciendo para la compra de vehículos eléctricos.

Según la OCU, se han detectado préstamos con tasas anuales equivalentes de hasta el 15%, lo que podría considerarse abusivo.

Estas condiciones pueden implicar un sobrecoste significativo para el consumidor.

Por ejemplo, un préstamo de 20.000 euros a 5 años con un TAE del 15% resultaría en un pago adicional de más de 4.000 euros en comparación con un préstamo con un TAE del 5%.

La OCU también ha identificado cláusulas contractuales desfavorables en algunos casos, como la obligatoriedad de contratar seguros adicionales, comisiones de apertura elevadas y condiciones de vencimiento anticipadas por un solo impago.

Así que muy atentos a esas condiciones.

El nuevo Lancia Ypsilon aumenta su autonomía El Lancia Ypsilon eléctrica ha experimentado recientemente una mejora en su autonomía, pasando de 403 a 425 kilómetros según el ciclo WLTP.

Este incremento se debe a la optimización de la batería de 54 kWh y a un transmotriz más eficiente.

El vehículo mantiene su motor eléctrico de 156 caballos y admite una carga rápida de hasta 100 kW en corriente continua, permitiendo alcanzar el 80% de la carga en menos de 30 minutos.

La producción del Ypsilon eléctrica se lleva a cabo en la planta de Stellantis aquí en Figuerela, Zaragoza, junto con los modelos Opel Corsa Electric y el Peugeot e-208.

La gama del Ypsilon eléctrica ofrece dos niveles de acabado, base con un precio inicial de 34.500 euros y LX que ya se va a unos 37.500 euros.

Estos precios reflejan el posicionamiento premium de Lancia, situando al Ypsilon como una alternativa a modelos como el Mini Cooper eléctrico.

Morgan Steinlein mantiene su precio objetivo de Tesla en 410 dólares Morgan Steinlein ha reafirmado su confianza en Tesla al mantener una valoración de 410 dólares por acción, según el analista Adam Jonas.

La cifra, aunque reducida desde los 430 dólares anteriores, refleja ajustes por una disminución prevista en las entregas del primer trimestre de 2025.

A pesar de una caída del 17,5% del valor de las acciones de Tesla entre el miércoles y el cierre del lunes, Jonas atribuye este descenso a inquietudes económicas en Estados Unidos y cambios en el panorama global.

Sin embargo, Morgan Steinlein sigue viendo en la robótica un factor clave para el futuro de la empresa.

El banco destaca que, independientemente de las políticas a corto plazo, la evolución de la inteligencia artificial aplicada a la robótica llevará a una proliferación de máquinas sofisticadas capaces de interactuar y operar en entornos tridimensionales.