La apertura de servicio

Bienvenidos al podcast de metro de madrid hola buenas soy juan carlos maquinista de metro de madrid entre a trabajar en el año dos mil seis llevado aproximadamente diez seis años actualmente hago la mañana porque me viene mejor familiarmente aunque cuando entre en metro pues bueno para ser un poco por dos turnos y correo turnos veo un poco todas las líneas cuarenta y cinco de la mañana nos encontramos en las cocheras de carros y depositados en el metro de madrid mientras duerme todavía juan carlos ya está lista para comenzar su jornada laboral por la mañana cuando entramos lo que realizamos es un fichaje no ponemos a las órdenes de jefe de depósito para que nos diga los trenes que tenemos que coger y inmediatamente pues a la hora de tomar servicio echamos una visual sobre las instalaciones del tren para comprobar que está todo en condiciones y llegada nuestra ahora pues nada el como muchas otras maquinistas de metro es el encargado de poner en marcha los primeros tenerse la mañana que llevarán a los madrileños más madrugadores a sus quehaceres cotidianos el servicio de mañana recién salimos a las seis ya empieza a saber gente lo primero que va que madrugar iban a trabajar pero la hora punta digamos viene sobre las siete y media de siete y media nueve y cuarto aproximadamente cuando viene la provincia máxima evidentemente se mueve todo el mundo para sus trabajos además de los trenes también las trescientos dos estaciones de la red de metro de madrid se preparan para recibir a los viajeros pues mira llevo trabajando en metro y septiembre hará treinta y cuatro años y en esta estación de atocha llevo cuatro años es una estación donde el público viene de viaje sobre todo en esta parte de arriba que estamos vienen de los sabes y no es un público de diario es un público ocasional hay que explicarles mucho las cosas hay que darle mucha información porque vienen muy desorientados la parte de abajo de renfe es de otra manera viene la entidad bastante habitual que viene de la zona de los pueblos de las afueras de madrid y es otro público gal que se puede llegar a conocer los supervisores comerciales que atienden cada estación se aseguran de que los ascensores y escaleras mecánicas comiencen a funcionar también de los tornos las emprendedoras de billetes para llegar aquí a primerísima ahora hay que levantarse muy temprano yo me levanto todas las cuatro y media porque me gusta salir muy bien pero y folla muy osea da para que todo la imagen sea una cosa importante aquí a la estación sobre las seis menos veinte te dedicas a mirar máquinas que esté todo a correctas sobre todo a la hora de llegar cuando llegó en el tren llegó a los andenes siempre le echó una ojeada algún obstáculo que puede haber lo primero ponemos ascensores ponemos escaleras y cuando está todo organizado el tema de las revisiones que hacemos previas salimos si miramos las máquinas que esté funcionando tarjeta teros billeteros que tengan las tarjetas de la venta bien y ya salimos a mirar los ascensores se revisan las máquinas se revisan los torniquetes que funciones las tarjetas y comienza la jornada a primera hora sobre las seis menos cuarto así en determinadas estaciones la gran mayoría se encienden las luces normales por la noche se mantiene una luz de emergencia para que no haya una oscuridad absoluta las puertas se abren ellas solas tiene están programadas para que sobre las seis menos cuarto seis menos diez estén abiertas únicamente si comprobamos nuestros aparatos que las puertas están cerradas por algún motivo o que hacen maniobras inesperada que se abren y cierran porque hay algún objeto de si vas a site tio las miras los sabores y todas esas cosas cada una de las doce líneas de metro de madrid cuenta con varios jefes de línea se encargan de que los trenes comiencen a circular a su hora de coordinar al personal de las estaciones y de atender las posibles incidencias que vayan surgiendo durante la apertura de servicio pues yo soy clara corrales llevo en el metro de dieciséis años en categoría de línea por llevo unos tres años cuando llegamos lo principal que hacemos es funcionar como la apertura de los trenes es lo más importante que todo esté bien