

Description of Las armas de la venganza
En el verano de 1944, con el frente occidental derrumbándose tras el desembarco de Normandía, la Alemania nazi presentó al mundo sus llamadas Armas de Venganza, las Vergeltungswaffen. Se trataba de dos ingenios revolucionarios, la V1 y la V2, concebidos para castigar a las ciudades británicas y devolver al Reich una iniciativa que ya había perdido en los campos de batalla. Más allá de su valor militar, Hitler y su ministro de propaganda Joseph Goebbels vieron en ellas un instrumento formidable para sostener la moral interna y alimentar la ilusión de un arma capaz de cambiar el curso de la guerra.
La V1, denominada oficialmente Fieseler Fi 103, fue la primera bomba volante operativa de la historia. La impulsaba un motor pulsorreactor Argus cuyo característico zumbido intermitente le valió el apodo londinense de buzz bomb. Alcanzaba unos 640 kilómetros por hora, tenía un radio de acción cercano a los 250 kilómetros y transportaba una carga explosiva de unos 850 kilogramos. Su sistema de guía era rudimentario, un piloto automático giroscópico combinado con una pequeña hélice que medía la distancia recorrida y ordenaba el picado final sobre el objetivo.
Desarrollada en el complejo de Peenemünde, en la costa báltica, la V1 empezó a lanzarse contra Londres el 13 de junio de 1944, apenas una semana después del Día D. Más adelante, los alemanes dirigieron miles de proyectiles contra Amberes, puerto vital para el abastecimiento aliado. Se lanzaron alrededor de 10.000 unidades contra Inglaterra, de las que poco más de 2.400 alcanzaron la capital y causaron unos 6.000 muertos. La respuesta aliada fue rápida y eficaz. Cazas como el Hawker Tempest, la artillería antiaérea dotada de espoletas de proximidad y los globos de barrera llegaron a derribar la mayoría de las bombas en las últimas semanas de la ofensiva.
Muy distinta era la V2, conocida técnicamente como Aggregat 4 o A4, el primer misil balístico de largo alcance de la historia. Su desarrollo estuvo dirigido por el joven ingeniero Wernher von Braun, que encabezaba el equipo de cohetes de Peenemünde con el respaldo del ejército alemán. A diferencia de la V1, la V2 era un cohete propulsado por combustible líquido, una mezcla de alcohol etílico y oxígeno líquido que le proporcionaba un empuje extraordinario.
Tras un breve ascenso vertical, el misil describía una trayectoria balística que lo elevaba hasta unos 80 kilómetros de altura antes de precipitarse sobre el objetivo a velocidad supersónica, superando los 5.000 kilómetros por hora. Esa velocidad lo volvía imposible de interceptar, pues impactaba antes de que se oyera su llegada. Transportaba una ojiva de aproximadamente una tonelada de explosivos.
La producción en serie se concentró en la fábrica subterránea de Mittelwerk, cerca de Nordhausen, donde miles de prisioneros del campo de concentración de Mittelbau-Dora trabajaron en condiciones atroces. Se calcula que murieron más trabajadores forzados fabricando el arma que víctimas causó su empleo. Las primeras V2 cayeron sobre París y Londres el 8 de septiembre de 1944. Hasta el final de la contienda se dispararon más de 3.000 unidades contra objetivos británicos y belgas, con un balance cercano a los 9.000 muertos.
Comparadas entre sí, la V1 y la V2 respondían a filosofías opuestas, la primera barata y sencilla pero vulnerable, la segunda sofisticada, cara e imparable. Ninguna de las dos alteró el rumbo del conflicto. Su impacto material resultó modesto frente a los bombardeos aliados, y su verdadera fuerza fue psicológica, el terror de un ataque imposible de prever. El legado técnico, en cambio, fue inmenso. La V2 se convirtió en la antepasada directa de los misiles balísticos modernos y de los cohetes espaciales, y el propio Von Braun terminaría diseñando el Saturno V que llevó al hombre a la Luna.
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Estamos en el Museo Imperial de Guerra, la subsede central que está en Lambeth, al sur del Támesis, y digo estamos porque estoy aquí con Andrea, y nos hemos venido a ver dos armas, las armas de la venganza. Tenía yo ganas de venir a este museo y bueno, es que además hay un documental buenísimo, acerca de 2010, por cierto, no es un documental nuevo, y hablan de estas armas, entonces vengo yo ya muy motivada. Son las armas de la venganza, las armas V1 y V2. Bien, en este museo, como no podía ser de otra manera, tratándose de Londres y del Museo Imperial de Gerram, pues tienen dos ejemplares originales una V1 que vamos a verla muy bien en muy buen estado y una V2 con una pequeña abertura de sección para que se pueda ver su interior. Eran, sobre todo la V-2, más que la V-1, auténticas joyas tecnológicas en aquel momento, aunque la V-1 tampoco le iba a lanzar. Y son dos, realmente uno era un misil de crucero y el otro un misil balístico, de los primeros que se construyeron.
Desde luego, la V-2 fue el primer misil balístico de la historia, el primer objeto. que llegó al espacio, hecho por el hombre, que cruzó la línea del espacio, la línea Cardan, y ambos se concibieron para atacar esencialmente la ciudad en la que estamos, Londres, y luego posteriormente para atacar Amberes, cuando en septiembre del 44 los aliados recuperaron el puerto de Amberes y se convirtió en la principal puerta de entrada de los suministros aliados para la campaña occidental. A partir de allá siguieron hacia Alemania. Bien, estas dos bombas... Verlas juntas es una maravilla. Es cierto que hay en otros museos, en Francia, también en Estados Unidos, pero en este caso son dos originales. Diréis, claro. Si cayeron aquí, ¿cómo las han recuperado? Bueno, es que estas no cayeron en Londres, estas se las encontraron los aliados, no olvidéis que son los británicos los que recorren, ocupan el norte de Alemania, y a una vez han ganado, bueno, están ganando la guerra, la parte final, y allí se encontraron las plataformas de lanzamiento, y en esas plataformas de lanzamiento había V1 y V2 sin lanzar. ¿Qué hicieron los aliados, especialmente británicos y estadounidenses, que fueron los que capturaron eso? Llevárselas. O sea, llevárselas para estudiarlas y hacer ingeniería inversa. Y una vez ya lo hicieron, pues decidieron traérselas al museo.
Bien, una cosa muy británica. Bien, pues vamos a pasar ahora aquí al Museo Imperial de Guerra para que veáis las dos bombas. Y ya digo, las tienen muy bien conservadas, muy bien puestas. Y una vez dentro ya os termino de contar. Bueno Andrea, antes de pasar... Lo que tienen aquí son dos cañones espectaculares, cañones navales de 15 pulgadas. Uno de ellos, creo que el de la derecha, formó parte de la... El de la izquierda, según lo estamos viendo ahora. Bueno, el de la izquierda, según lo estamos viendo ahora, efectivamente, estamos delante. de la campaña vamos del desembarco de normandía en el desembarco son dos cañones pero grandes grandes en serio los que lo estáis viendo podréis haceros una idea en comparación pues con este niño que hay aquí con la camiseta de inglaterra el tamaño que tenía esto bueno esto es la antesala estas son las shells las los proyectiles que lanzaban que pesaban cada uno de ellos casi 900 kilos Y esta es la parte trasera. Bien, estos son cañones navales y es un aperitivo que te dan, ¿no? Antes de entrar y ver todo lo que hay dentro, que es muchísimo. Es un buen aperitivo porque la verdad que hace onura al interior del museo, que ya le hemos echado un vistazo.
Son dos cañones majestuosos y la verdad que si te preguntas cómo se puede lanzar un misil de 800 kilos... La respuesta está en el tamaño de estas armadas, de estos cañones. Tamaño descomunal. Claro, esto contra otro navío o contra la costa. Evidentemente el que tengo ahora a mi derecha estuvo en el desembarco de Normandía y a donde se dirigió en aquella ocasión, en junio del 44, fue hacia la costa francesa, que es donde estaban los alemanes. En el verano de 1944, con el frente occidental derrumbándose tras el desembarco de Normandía, la Alemania nazi presentó al mundo sus llamadas armas de la venganza, las Fergeltungswaffen. Se trataba de dos ingenios muy revolucionarios, la V1 y la V2. concebidos para castigar a las ciudades británicas y devolver al Reich una iniciativa que ya había perdido en los campos de batalla. Más allá de su valor militar, Hitler y su ministro de propaganda, Josef Goebbels, vieron en ellas un instrumento formidable para sostener la moral interna y alimentar la ilusión de un arma capaz de cambiar el curso de la guerra. La V1, denominada oficialmente Fiseler 103, fue la primera bomba volante operativa de la historia.















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