Audi vs. Lancia, ¡el mayor duelo del Gr.B en el cine!

Audi versus lancia el mayor duelo del grupo ve en el cine todos todos nos acordamos del grupo ve cuando los saudí cuatro y todos los grupos de tracción total arrasaron en el mundial de raíz seguro que arrasaron audi y los total pues no no porque en mil novecientos ochenta y tres por última vez en el mundial de realice un coche con un solo motriz el precioso y espectacular las de acero treinta y siete ganó y en esta batalla entre alemania e italia ganaron los italianos y la noticia es por queremos ver esta gesta en una película bienvenidos a los podcast de los lunes de garaje hermético antes de empezar los alguna advertencia estoy un poco para escucho así que exitoso paro para beber agua pues me busco me tenéis que disculparme este aquí abrigar hicimos porque hace un rato estaba tiritando pero de sostuvo hay que seguir y yo quiero que tengáis quiero que me hagáis este pocas porque además confieso que me hace mucha mucha ilusión porque por muchos motivos pero qué buena noticia que buena noticia es para el mundo del motor es por que parece que se han puesto de moda en la gran pantalla el tema de motores por y después de dos peliculones como han sido contrario imposible y para mí sobre todo gas ahora le toca el turno a los reales lo confieso es que se me hace la boca agua por qué porque es que esta historia esta historia merece la pena contarse pero ya sabes cuál es la norma la casa comencemos por el principio vamos a comenzar hablando del mundial de rallys para marcas porque a ver a diferencia de lo que sucede en la fórmula uno o en las motos donde el título realmente importante es el de pilotos no sucede lo mismo nivel mundial de rallys el motivo pues muy sencillo los reales siempre se habían corrido coches de serie más o menos preparados que quiere decir esto por muy fácil para una marca ganar el mundial de rallys para constructores quería decir que tus coches rápidos y fiables y o robustos te voy a poner un ejemplo un ejemplo que tiene es curioso porque porche y sus novecientos once tiene muy buena fama realizan se han hartado de ganar reales pero de rallys de campeonato nacional es grato europa pero nunca nunca ha ganado por un mundial reales pero en cambio sí que los coches sus coches novecientos se tienen fama y es que es lo que os digo es que pues el mundial de marcas y los resultados en el dial de marcas en los reales para marcas era muy importante y además había otra diferencia y es que en esta época todavía había muchos tipos una gran parte de los pilotos eran pilotos de los llamados especialistas especialistas no os digo ya en un determinado tipo de real y que a veces también como era por ejemplo geopolítico el safari sino sobre todo pues en asfalto tierra o incluso en nieve haber os recuerdo una gozada en mil novecientos ochenta y dos solo hubo dos realice íntegramente de asfalto que uno era al tour de corts cera y otros montecarlo que era de asfalto sino nevaba luego la mayoría eran de tierra con tres excepciones que eran mixtos por cierto también lo que más me gustaban que eran portugal san remo y gran bretaña que gama realiza asfalto y de tierra y luego había uno que era seguro de nieve que era real y de suecia bueno es cierto que en esa época había pilotos ya había pilotos que eran buenos en todo tipo de firmes bueno es el caso por ejemplo de o alto rol y no me quiero olvidar de emisiones motón tener la mayoría una gran perderán especialistas voy a poner un ejemplo fijados me vienen mil novecientos noventa es decir ocho años después de este mil novecientos setenta y dos el primer año de los grupos carlos sainz en mil novecientos noventa gana el rally de dos mil lagos y se convierte en el primer piloto no tienes en ganar lo bueno es que carlos y va bien en todas partes pero bueno en mil novecientos ochenta y dos lo que pasa es que llega a audi y llega el grupo ve a ver mil novecientos setenta y dos como os digo es el primer año de los grupos y mayoritariamente las marcas corren con lo que tenían que eran los viejos grupo cuatro que eran coches derivado de la serie muy mejorador diera el caso por ejemplo de opel de nissan y su bici de toyota bueno y de la propia one porque el audi cuatro era inicialmente un grupo cuatro solo lancia solo lancia desde el principio diseña un verdadero grupo de un grupo que quiere decir que no era un coche de calle adaptado a la competición era un coche de competición del que había que hacer unidades como dicen los italianos astra dale que se pudieran matricular además el o treinta y siete dentro de la propia la se le conocía