Audios Juan R. Rallo. Cómo India se está convirtiendo en la distribuidora de petróleo ruso a Occidente

A partir de hoy la unión europea prohíbe las importaciones de diesel ruso y siendo así como nos vamos a abastecer con normalidad pues en teoría utilizando a terceros países como la india de intermediarios veámoslo durante los últimos meses tanto la unión europea como estados unidos han establecido duras sanciones y restricciones contra la exportación de petróleo y de productos refinados del petróleo desde rusia de hecho este mismo domingo cinco de febrero de dos mil veintitrés entren en vigor nuevas sanciones de la unión europea contra rusia por un lado la unión europea prohíbe la importación de prácticamente todo producto refinado del petróleo desde rusia es decir y por ejemplo los ciudadanos de la unión europea no podrán comprar diesel refinado en rusia no podrán importar diesel desde rusia y por otro lado la unión europea también ha prohibido a sus compañías que financien aseguren o transporten productos refinados del petróleo desde rusia por ejemplo el diesel a terceros países no ya la unión europea donde está prohibido sino incluso a terceros países fuera de la unión europea si esos terceros países han comprado los productos refinados del petróleo por ejemplo el diesel a un precio superior a aquel que establece la unión europea en el caso del día por ejemplo la unión europea establece un precio máximo de cien dólares por barril por tanto si china o la india compran el barril de diez el ruso pongamos a ciento veinticinco dólares en ese trato en ese intercambio no podrán participar compañías europeas las compañía ligas europeas no podrán financiar esa operación no podrán asegurar esa operación y tampoco podrán contribuir a transportar físicamente el petróleo desde rusia a la india ahora mismo el barril de diesel en el norte de europa está agudizando a un precio cercano a los ciento treinta dólares por barril por tanto establecer un precio máximo de cien dólares por barril supone un descuento una quita en el precio cercana al veinticinco por ciento es verdad que rusia ya estaba vendiendo su barril de diez en los mercados a un descuento con respecto a ese precio del norte de europa en particular los últimos datos que tenemos disponibles sobre a qué precio se estaba vendiendo el barril de diesel ruso en los mercados era del entorno de cientos quince dólares por barril por tanto el precio máximo fijado por la unión europea en realidad constituye un descuento del doce o trece por ciento con respecto a que el precio rival que ya estaba vendiendo rusia no obstante un descuento del dos mil trece por ciento puede tener un impacto sobre los márgenes de beneficio de la refinería rusas y por tanto podría desincentivar que la refinería rusas exportarán diesel al resto del mundo y si eso es así habida cuenta de que el sumisa global de diesel no es precisamente holgado uno de los cuellos de botella de la economía mundial es justamente el suministro de diesel cabe cuestionar si estas restricciones si estas sanciones que establece ahora mismo la unión europea contra rusia no pueden generar un problema de desabastecimiento global de diesel como espera exactamente la unión europea o como espera exactamente eeuu evitar que haya carestía global de diesel si por un lado dejan de importar diesel ruso pero por otro también desincentivar que rusia exporta el diesel al resto del mundo porque claro si rusia seguirá exportando diesel al resto del mundo la operación sería relativamente sencilla si china pongamos por caso importaba antes diesel desde la india ahora china pasaría a importar diesel desde rusia y el diesel que previamente refinada la india y exportaba china como china ya no se lo compra porque se lo comprar rusia se lo puede empezar a vender a la unión europea o a estados unidos por tanto simplemente habría una reorganización global de los flujos comerciales antes yo te compraba ti ahora te dejo de comprar a ti le vendes al otro y yo le empiezo a comprar a aquel que vendía antes a ese otro pero si se limita si se desincentiva que rusia exporta a países ajenos a la unión europea y estados unidos entonces sí podemos tener un mayor cuello de botella global de diesel