Avinox y Gobao quieren acabar con el desviador y el cassette en ebikes, XT mecánico y prototipos de Canyon

Hola a todos, bienvenidos a los podcast de MTV Pro y My John Mag. Bienvenidos a un nuevo episodio de la semana. Es el podcast en el que hacemos un repaso de las noticias más importantes que hemos publicado en mtvpro.es y myjohnmag.com y bueno, algunos temas que van saliendo. ¿Cómo estás, Víctor Marcos? Bien, muy bien. Aquí debajo del aire acondicionado, soportando la bola de calor y a ver si afloja un poquito para salir a rodar un poco. Joder, está complicado. Es que ni apostando por ir a la tarde o a muy primera de la mañana, o muy pronto, o estamos muertos. ¿Qué tal, Juan Daniel? ¿Cómo vas? Pues nada, muy bien. Listo para el episodio de hoy. Mi pregunta es, ¿cuánto aguantaremos sin toser? Porque todos debajo de aires acondicionados ventiladores y hoy tenemos mucho de lo que hablar. Así que, ¿cuánto vamos a durar sin toser? Yo estoy sin garganta, no te digo más. Tengo la garganta que me podéis oír. No vengo de fiestas. No he estado en las fiestas del pueblo. Simplemente el aire acondicionado, como tú dices, que lo estuvimos grabando ahí en el estudio. Estuve comiendo aire acondicionado y la liamos. Pero de todas las noticias de hoy, sin duda alguna, la mejor es que tenemos patrocinador.

Y eso siempre anima. Este episodio cuenta con el apoyo de Sualve y su nuevo Pro One Tubeless. Un neumático de carretera diseñado para quienes quieren rodar más rápido. con más agarre y con todas las ventajas del tubeless moderno. Ligero, eficiente y con una gran sensación de control. Se ha convertido en una de las referencias del segmento, tanto para entrenamiento como para la competición. Descubre más sobre el nuevo Pro One Tubeless en la web de Sualve. Os dejamos el enlace en la descripción. Ahí lo tenéis y podéis hacer clic. ¿Y quién nos lo iba a decir volviendo al día a día? Si hablábamos hace una semana de la que tenemos encima, porque hace una semana estábamos hablando de la revolución de las 32, parece que el ciclismo iba a girar en torno a esto, todos pendientes y en la Copa del Mundo aparecía una bici de 32, que por fin aparece una bici de 32 en competición. Pero ha llegado Eurobike y ya han empezado a venir novedades. Alguna la intuíamos, pero la otra hay que reconocer que no la vimos venir. Y es que Govao y Avinox, dos marcas chinas, han presentado Sendo, sistema de resistencia al pedaleo, que resumiendolo, ahora entramos en el detalle, prescinden de la transmisión tal y como la conocemos.

Prescinden, por ejemplo, de la cadena, el cassette y el desviador. De repente tenemos otra cosa. Tenemos cambios automáticos, tenemos todo integrado dentro del sistema de asistencia al pedaleo. Ojo, que no es algo nuevo. Alguno debe entrar a la mano y dirá, oye, acordaos de Pinion. Y nos acordamos, ya lo comentaremos. Pero es que esto... Lo cambia todo porque en el caso, por ejemplo, de Avinox, que hay que decir que Avinox es un proto, no es el caso de Gova. Gova ha presentado algo que se puede ver y tocar y Avinox ha presentado un concepto, un proto que estamos viendo en marcas como Canyon o como Mondraker. Pero la realidad... Es que claro, Avinox ha conseguido algo que yo creo que era muy difícil para otras marcas entre esa opinión, que es traccionar, llevarse a los fabricantes, visto el éxito que han tenido sistemas como el M1, el M2 y sobre todo el M2S, pues de repente yo creo que algo que no todo el mundo a lo mejor se atreve a dar el paso, pues ahora no solo se atreve a dar el paso, sino que tenemos a varias marcas en Alemania diciendo hola amigos.

Vamos a usar este sistema en el futuro o presumiblemente en el futuro. ¿Cómo lo habéis visto vosotros? Es que las imágenes que nos han llegado desde Alemania es que se ven las bicis. Lo que decimos, a ver, proto con un aspecto muy terminado porque si ha puesto de acuerdo a cinco fabricantes, entre ellos Komenkal, Mondraker, Canyon, por decir algunos de ellos, pues las dimensiones están ahí. para los anclajes de los cuadros, se ha visto físicamente el prototipo externo, se sabe cómo funciona, la verdad es que tiene pinta de estar muy, muy, muy acabadito, a falta de pocos retoques. Entonces, ojo, y como dices, Pinion, Pinion lleva mucho tiempo, lleva ya tres años con un sistema de estas características, pero creo que la principal diferencia es que lo que no consiguió Pinion, y sí que ha conseguido principalmente a Vinox, Es eso, el miedo a que la industria responda un poco de forma masiva yendo hacia ello. Creo que Avinox ha tenido el músculo financiero y el músculo tecnológico. para arrastrar a los fabricantes que, por ejemplo, Pinion no ha tenido. Pinion pudo presentar una muy buena idea. Tenemos hecha una comparativa, además, de lo que ofrecen los tres sistemas, el de Avinox, el de Govao y el de Pinion.