Aviones y helicópteros diseñados para cazar tanques

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Hola a todos y bienvenidos al archivo sonoro de Soundglass Patrol. Hoy estoy con Esteban, muy buenas. Hola, buenas otra vez. Y con Héctor, hola. ¿Qué tal jóvenes? Y hemos venido a hablar de aviación antitanques. Sí, esos aviones y helicópteros desarrollados específicamente con una única función, cazar vehículos blindados en tierra. Y hoy quien más nos va a contar de esto es Héctor, que yo sé que quiere empezar por el Hurricane, la versión D, el que de los cañones de 40 milímetros que decían que el retroceso paraba el tanque que tenía tanto retroceso que se frenaba el avión en vuelo.

Pero si él va a empezar por ese, antes que eso voy a empezar a contar yo la historia del cañón, así me luzco un poquito al comienzo y luego ya que hablen ellos y yo me puedo ir a tomar una cerveza mientras ellos discuten. ¿Qué os parece? No aguantas aquí como un campeón durante todas las dadas de cervezas, tío.

Un comentario rápido, que nosotros somos unos machacas de estos, pero igual está bien poner un poco de contexto de que realmente este tipo de aviación, que la aviación ya tiene unas cuantas décadas de historia, empieza a aparecer en la Segunda Guerra Mundial, porque es cuando empiezan a aparecer los blindados ya de forma más seria en el campo de batalla. Con lo cual esto empezamos la historia en el finales de la década de los 30, principio de la Segunda Guerra Mundial.

Sí, de hecho yo creo que hasta el 41 me parece que es así, que no se empieza a pensar en eso. Pero bueno, explícalo del cañón. ¿Qué es el primero? Los tanques como tal nacen, si no recuerdo mal, en la Primera Guerra Mundial. Los primeros tanques que se pueden considerar tanques efectivos modernos, que nacen para dar soporte a infantería y está blindado contra armas de calibre de infantería.

Las primeras ametralladoras que llevan los aviones son del mismo calibre, pero el comienzo ni se plantean meterse a volar tan en baja cota, porque al ser aviones que son de madera y tela o de tubo soldado y tela, corrían el riesgo de que una descarga cerrada de fusilería les tumbara. Fue un poco lo que le pasó al Barón Rojo.

Pero en la Segunda Guerra Mundial ya sí se plantean tener un... ya se habían desarrollado más, ya había aviones especializados, ya estaba el avión de caza, el avión de bombardero, el avión de ataque cercano, el bombardero estratégico, el bombardero táctico y sí que empiezan a pensar en un avión dedicado a apoyo cercano, pero exclusivamente pensando en tumbar tanques. ¿No Héctor? Sí, yo creo que es bien.

Al final hasta la Segunda Guerra Mundial el tanque como tal no se concibe como en un uso masivo, en grandes masas acorazadas, los primeros que plantean esto, a pesar de que había muchos teóricos en esos temas, los primeros que realmente lo hacen efectivos son los alemanes y los rusos, que plantean grandes formaciones acorazadas, los primeros que la ponen en práctica son los alemanes y a partir de ahí todo el mundo se lanza a plantear los carros, el uso de los carros de forma masiva en divisiones acorazadas y tal. Entonces es en ese punto cuando se pone mucho énfasis, ya existían medios o ideas para destruir tanques, ¿vale?