Capítulo 27. Los autobuses de Ronda

La verdadera riqueza de un pueblo es su historia, su cultura y su patrimonio, son los elementos necesarios para poder amar y valorar el pasado desde nuestro presente. Muy buenas, hola a todas nuestras seguidoras y seguidores. Hola amiga Maripaz, ¿qué tal estás? Hola Ani, pues como digo siempre, encantadísima de volver a dar una nueva pincelada de la historia de nuestra ciudad.

Pues si te parece vamos a hablar hoy de las comunicaciones por tierra. En Ronda, ¿verdad? Coches y autobuses que ya forman parte de nuestra historia. Pues los medios de transporte como una tipología moderna a la hora de establecer la comunicación entre ciudades, el desplazamiento de personas y el transporte de mercancía.

Aquí en Ronda hacen su aparición con un gran acontecimiento como en la llegada del ferrocarril en 1878. Efectivamente en ello encontramos que desde el inicio del siglo XX hay datos de coches de cuatro ruedas y dos caballos en la calle Espinel en cuya propiedad figura Antonio González Velasco. Parece que este coche se mantuvo operativo y ofreciendo sus servicios a la ciudadanía durante cuatro años. El correr de los años coincide con la ampliación de oferta en los transportes. Ya en 1915 hallamos otro coche en esta ocasión propiedad de José Corral Ruiz que ofrecía sus servicios desde la calle Tenorio número 22. Pero es el año 1923 el que supone una eclosión en este sector ya que aparecen recogidos en el censo entre otros este mencionado de calle Tenorio además de dos autocamiones de 20 y 22 caballos respectivamente en la calle Jerez.

Era en la calle Jerez número 20 propiedad de Cristóbal Gamero Naranjo. En los años siguientes suceden vehículos similares, galeras, carros, coches y así como una línea regular desde Ronda Algodonales de la que aparece como dueño este emprendedor rondeño mencionado anteriormente el señor Cristóbal Gamero. Ya en el año 1930 hay noticias de tres surtidores de gasolina en la calle Sevilla, la calle Jerez y la calle Espinel respectivamente así como un taller de reparación de autos con un garaje cuyo dueño era Pedro Mirasol del Campo establecido en calle Jerez número 18. Años más tarde ya en 1933 hay constancia de una berlina en la calle Romero Robledo propiedad de Francisco Ormigo Muñoz además de un carro de un caballo en calle Monterejas cuya propietaria era Pilar Pérez Racero y otro en calle Troiano de Rafael Ruiz Molina.

En 1934 al año siguiente irrumpían los automóviles Melchor Durán en la calle Jiner de los Ríos número 10, empresa que se mantuvo activa en nuestra ciudad algunos años más. Con la llegada de la década de los 40 se empezaron a establecer los servicios regulares de autobuses que comunicaban la ciudad de Ronda con la serranía o con capitales de provincia como Sevilla o Málaga y de esta forma pues existía la llamada empresa Igualeja que se ubicaba en los arcos de Santo Domingo. En la plaza del ayuntamiento paraba el autobús que iba a pueblos como Parauta, Cartagima, Alpandeire y Faraján. En la calle José Aparicio encontramos el pinche que se dirigía a Jubrique y que se distinguía por llevar a pasajeros enganchados en su exterior. Frente a la plaza de Toros fijó su punto la empresa Los Amarillos que cubría la ruta hasta Sevilla pasando por los pueblos de Montejaque y Benahoján.

Otra de las empresas eran los portillos fijados en la calle Nueva en la esquina de la antigua zapatería de La Bomba. Este autobús se dirigía hasta Málaga y la costa. Por otra parte estaba la empresa Cabrera que cubría la línea hasta Riate y fijaba su punto de partida en la calle Los Remedios. Y otra de las empresas que contribuían a la comunicación regular con nuestra ciudad era la empresa Comes que desde la plaza Carmen Abela en la parte que comunica a calle Las Tiendas con María Cabrera y donde antiguamente había una freiduría. Recogía a los pasajeros que demandaban Jerez como destino. Esta empresa es referida en un libro que hemos hablado aquí de él como es Viaje al Sur de Jean Marcet quien hace referencia y descripciones de nuestra ciudad. En la calle Sevilla también tenemos a la empresa COIN