CARAVACA RADIO- Desde la OMIC, Lola Sánchez, nos habla del 'Cártel de Coches'

Lola Sánchez que nos hablará, como siempre, de consumo.

Y ahí tenemos a Lola ya escuchándonos.

Lola, muy buenos días.

Buenos días, Julián.

¿De qué hablamos esta mañana? Bueno, pues hoy voy a dar una información que nos ha pasado Inspección de Consumo de Murcia acerca de un problema técnico que ha habido en un componente de ciertos vehículos fabricados entre enero del 2014 y agosto del 2020.

Quiero hablar de esto por cualquier consumidor que se haya podido ver afectado para ver cómo la empresa que fabricaba estos depósitos que han resultado con problemas técnicos va a dar una serie de compensaciones.

Pues quiero hablar de esto para los consumidores que se hayan podido ver afectados.

Muy bien, perfecto.

Pues desde la Oficina de Información al Consumidor del Ayuntamiento de Caravaca.

Lola.

Vale, pues esta empresa se llama Estellantis.

Es una empresa italiana que fabrica unos depósitos AdBlue que van en ciertos vehículos que ahora voy a citar y pues ha tenido una serie de problemas técnicos.

Entonces, todas las personas consumidoras que se hayan visto afectadas en sus vehículos fabricados entre enero del 2014 y agosto del 2020 podrán reclamar compensaciones hasta el 100% en gastos de piezas para la reparación, variando las cantidades compensadas en función de la antigüedad del vehículo y el kilometraje de los mismos.

Este grupo empresarial Estellantis ha reconocido el fallo del software en los depósitos AdBlue, que es el líquido diseñado para motores de vehículos diésel para reducir las emisiones contaminantes de óxido de nitrógeno.

Entonces, se compromete esta empresa a aplicar una serie de medidas compensatorias a las personas consumidoras afectadas.

En un principio se produjo la actuación de las autoridades de la competencia italiana sobre esta empresa, que, como digo, es italiana, pero la empresa se ha comprometido a ampliar estas medidas al resto de los Estados miembros, con algún compromiso adicional más que vamos a enumerar aquí.

Estas medidas compensatorias voluntarias por parte de la empresa implican coberturas variables de los costes de las piezas y una cobertura parcial también de la mano de obra.

Los diferentes niveles de cobertura se calculan, como he dicho, en función de la fecha de fabricación y el kilometraje, ya que la misma empresa ha aclarado que los problemas técnicos relacionados con el software de este depósito han aparecido en las generaciones de vehículos más antiguos, porque conforme los vehículos son más recientes ya están equipados con componentes mejorados.

Entonces, como digo, son los vehículos fabricados entre enero de 2014 y agosto de 2020 con problemas de software en estos depósitos ABBLU.

Y el kilometraje es hasta 210.000 kilómetros y se extiende hasta ocho años después de la fecha de fabricación del vehículo.

Que lo podemos haber comprado hasta 2020, ¿no? O sea, que hasta ocho años después de la fabricación se extiende.

Entonces, para los vehículos que tienen menos de cinco años y hasta 150.000 kilómetros, cubre el 100% de las piezas.

Y los vehículos entre cinco y ocho años cubre entre el 30 y el 90% de los costes de las piezas en función del kilometraje, en este caso.

Y las medidas también cubren 30 euros de los costes de mano de obra.

También se van a aplicar a aquellas personas consumidoras que ya han reparado su vehículo, no solamente...

O sea, a quien ya lo ha reparado le van a cubrir también los gastos.

También, pero bueno, con una serie de incisos que voy a comentar aquí.

Siempre que las reparaciones se hayan hecho a partir del 2021 y en concesionarios autorizados.

Entonces, aunque lo tengan, pues también lo van a cubrir.

Pues para la compensación hay que entrar en la página de la empresa Estellantis y ahí solicitar esa compensación.

Como digo, esto surgió a través de la red de cooperación para la protección del consumidor, donde hubo una serie de denuncias o de alertas por parte de asociaciones de consumidores en España en Italia.

Y se observaba que el software de determinados vehículos diésel fabricados por Estellantis como Peugeot, Citroën, DS u Opel, entre enero del 2014 y agosto del 2020, lo que pasaba es que marcaban incorrectamente el depósito.

Y lo que pasaba es que estaba casi o completamente vacío.

Y al producir este fallo, el motor se paraba o impedía reiniciarse.

Y esto pues daba lugar a costosas reparaciones.

Entonces, como digo, cualquier persona con vehículos comprados entre enero del 2014 y agosto del 2020,