CBP485 Las Misiones de los U2 en cielo soviético

¿Por qué no hay que votar a Kassus Belli? Eso, eso.

¡Renegados! Porque no pertenecen a un gran medium de comunicación.

¡Desarrapado, muerto de hambre! ¡Perroflautas, unos tontainas! Y el peor de todo, uno que sólo habla de aviones raros.

¡A la hoguera con Dani! ¡Apóstata! ¡Coñazo! ¡Afeítate! ¡El Bf109 es único que vale! Porque no son youtubers.

¡Barateros! Nosotros queremos a Rubius.

¡Y al Chocas! Ni Salvaquerizo, ni otras estrellas.

¡Nuestro intelectual! ¡Paletos! ¡Metaleros! ¡Tiraos! ¡Muerto de hambre! Ya has visto lo que dicen nuestros haters, pero como tú eres un vieja guardia, vótanos en los premios Evox.

Queremos sentirte, queremos notar que estás ahí.

Vótanos desde aquí mismo, o desde el enlace que encontrarás al principio del texto de este episodio.

De 1960, la Guerra Fría está en su punto más álgido.

Un avión espía norteamericano sobrevuela la Unión Soviética.

Su misión, capturar los secretos mejor guardados del Kremlin.

Su nombre, UDOS.

Su piloto, Gary Powers.

¿Qué pasó realmente en el cielo aquel día? ¿Por qué Estados Unidos mintió al mundo entero? ¿Fue Gary Powers un héroe o un traidor? Bienvenidos, vieja guardia.

Hoy vamos, como has visto, con el famoso incidente del UDOS.

El 1 de mayo en la Unión Soviética, no solo en los 60 hicieron un gran desfile así, superchulo, sino que también cazaron.

Salieron a cazar y les cayó un pájaro muy grande y que pudieron jugar políticamente con él.

Y no es más que eso.

Un avión de vigilancia, que en teoría volaba demasiado alto hasta que no fue demasiado para que lo derribasen.

Y para que nos cuente esto, hemos invitado a Javito, que ha investigado un montón sobre este caso y ha sacado cosas que a lo mejor todavía no conocíamos.

Bienvenido a Casus Veri, Javito.

Muchas gracias, Dani. Es un placer.

Yo un gran honor.

Gracias, gracias.

Sabemos que te has empapado un montón de ludos, no solo del caso, sino las repercusiones, también en el aparato y en por qué se hace esto, por qué la operación Grand Slam y todas las de vigilancia.

¿Qué pasó al final? Que no acabó demasiado bien.

¿Por dónde te parece que empecemos? Podríamos hablar primero del avión, porque si hablamos del U-2 y no sabemos exactamente, hay un avión S-10 antiguo, creo que sí, no recuerdo.

Tenemos ya 1.500 episodios, o sea que no sé.

Vamos a hablar de esto, que es una especie de velero experimental que en principio no utilizaba la Fuerza Aérea, sino que utilizaba los espías, ¿verdad? Bueno, sí.

El programa en realidad empezó para la CIA, pero la CIA compró unos y la Fuerza Aérea compró otros.

Algo así como el A-12, el SR-71.

Siempre los aviones de la CIA tenían mejores prestaciones que los de la Fuerza Aérea.

Bueno, que luego al final los únicos que vuelan son los de la Fuerza Aérea.

Pero la CIA tenía los suyos y la Fuerza Aérea tenía los suyos, cada uno con misiones diferentes.

Pero sí, sí.

Y yo lo que os quería...

Pues mira, yo quería empezar un poco...

Mira, yo tengo 51 años y yo empecé, yo creo que como muchos ahí, leyendo de pequeños de las enciclopedias...

Sí, muy típico.

¿Verdad? Sí.

Y entonces, pues mira, yo como siempre estaba malo, pues claro, pues leía en la cama mientras me recuperaba.

Y luego cuando tenías una enciclopedia y leías...

Y cuando llegabas al U-2 siempre lo pasabas de lado porque era un avión chulo, no era un caza, no era...

A veces era una cosa como muy normal, muy sencilla, una cosa que como que no...

Hay una cosa que llamaba la atención porque claro, luego cuando empecé a leer más de este avión, lo intentaron hacer que fuera furteo, que fuera astil, que no fuera adaptable al radar.

Y entonces yo pensaba, digo, a ver, ¿pero por qué querían...