Cervélo S5, Canyon Grizl y Endurace ON:Fly, Van Rysel EDR CF Ultra... ¡y mucho más!

Hola a todos, bienvenidos a un nuevo episodio de los podcasts de MTV PRO y Mayotmag. Bienvenidos a un nuevo episodio de La Semana, ese podcast en el que repasamos pues la actualidad, lo que nos ha parecido más interesante que ha sucedido en la industria ciclista en la última semana. En esta ocasión, como veréis, la voz habitual de la entrada no es la habitual. Tenemos al jefe de vacaciones y estamos solos, Víctor y yo, aquí combatiendo los rigores del verano. ¿Qué tal, Víctor? Hola, ¿qué tal a todos? Pues aquí en una edición, Summer Edition de La Semana y bueno, con cositas que repasar y que recordar, que bueno, parece que estaba todo super editado a Hydrobike y a la resaca Hydrobike, pero bueno, estos días también hemos tenido mucha actualidad. Efectivamente, bueno, antes que nada, dejadme que me presente. Yo soy Juan Daniel y deciros una cosa, hacer un pequeño disclaimer y es que, como la semana pasada tuvimos el especial Eurobike, bueno, hay mucha actualidad.

No vamos a poder contaros toda la que hemos tenido estas últimas semanas, porque si no, igual estábamos aquí hablando hasta el día de Halloween. Entonces, hemos hecho una pequeña recopilación, Víctor y yo, de los temas que nos han parecido más interesantes, pero no dejéis de entrar en MTB Pro y en MyJot para ver muchos más temas de los que os vamos a hablar y muchos más temas. Y también, antes de comenzar, quiero deciros, bueno, una buena noticia, al menos para nosotros, es que hoy también tenemos patrocinador y es que hablamos de uno de los motores más interesantes que llegan al segmento de las EMTB ligeras, el nuevo Malle M40. Este sistema destaca por ofrecer una potencia pico de 850 vatios, un par máximo de 105 Nm y todo ello con un peso realmente contenido de sólo 2,5 kg. Esto le permite alcanzar una relación peso-potencia de 340 vatios-kilogramo, una cifra que lo posiciona como uno de los más eficientes del mercado. A nivel de asistencia, el Malle M40 proporciona hasta un 400% de ayuda, lo que garantiza un rendimiento excepcional en las subidas más exigentes.

Además, Malle acompaña a este motor con un ecosistema totalmente renovado, dos opciones de batería de 534 y de 800 Wh, un nuevo mando inalámbrico y un display integrado directamente en el tubo superior para una integración limpia y funcional. Te dejamos el enlace con toda la información del Malle M40 en la descripción. Y ahora sí, Víctor, bueno, ¿con qué nos liamos? ¿Con qué empezamos? Perfecto, pues si quieres empezamos por la carretera y además ahora que estamos en días de Tour de Francia, vamos a hablar de una bicicleta que lleva ya algunos meses viéndose en competición, que ahora mismo está en el Tour, pero bueno, que oficialmente al mercado pues se ha presentado hoy mismo y hablamos de la Cervelo S5. Como sabéis, S5 es el modelo aerodinámico de Cervelo que presenta pues algunas modificaciones, algunas renovaciones que merece la pena destacar. En primer lugar, Cervelo habla de que ha logrado una S5 más rápida que su versión anterior. En concreto, habla Cervelo de 6,3 W.

Ya sabéis que estos datos siempre nos gusta cogerlos con pinzas porque son datos de lavatorios, de túnel del viento y que cuesta trasladar a la cartera, pero son los datos que transmiten las marcas y de igual forma pues han conseguido ahorrar también 124 gramos respecto al modelo anterior debido a un nuevo laminado del carbono. En cuanto a geometría se mantiene perfecto. Aprovechando que no está el jefe voy a meter hoy comentarios cuñao, pero vamos a tapar. ¿Sabes de dónde creo que han ahorrado esos 124 gramos? Dime. Del hueco ese que han dejado en el manillar. Nada, bromas aparte, es que es que hoy vamos a tener una ración considerable de manillares, vamos a llamarlo diferentes. Perdona, puedes continuar con lo serio. De hecho, ese manillar de que luego hablaremos también ha recibido modificaciones. Pero bueno, por seguir con el cuadro, como veréis la geometría es prácticamente la misma y el concepto de diseño de tubos es muy similar. Lo que sí se aprecia es un mayor perfil sobre todo en el tubo de dirección y en la horquilla, un perfil y un ancho más acusado, pero en términos de geometría es prácticamente la misma que la versión anterior. En cuanto a rendimiento aerodinámico, Cervelo también ha trabajado mucho en colaboración con