Bienvenido al canal de podcast de CESVIMAP, donde te acercamos a todo lo que debes saber sobre el mundo del taller, la posventa, los seguros y mucho más.
¡Arranca CESVIMAP!
En el primer episodio del podcast de CESVIMAP, el episodio cero, invitamos a Fernando Rivas de Auto FM para que todos conozcan más y mejor CESVIMAP. Para hacerlo Fernando Rivas va a charlar con José María Cancer, director general de CESVIMAP y Rubén Aparicio-Mourelo, subdirector general.
¿Cómo llega José María Cancer a CESVI?
¿Cómo llega Rubén Aparicio-Mourelo a CESVI?
MAPFRE es la única aseguradora que tiene en exclusiva un centro de I+D, CESVIMAP. ¿Qué es CESVIMAP?
https://www.cesvimap.com/
¿Trabajar en el mundo del seguro es trabajar por el cuidado de las personas?
CESVIMAP, su equipo humano, lleva salvando vidas desde hace casi 40 años. ¿Cómo ha evolucionado CESVIMAP al hilo de la posventa?
¿Podemos decir que no ha cambiado la posventa del vehículo, que ha cambiado la movilidad de las personas?
¿Vuestras investigaciones podríamos definirlas como “el Netflix de los talleres”? ¿Qué valor aporta CESVIMAP a la sociedad y a la posventa?
¿Es CESVIMAP la herramienta adecuada para desterrar por fin ese paradigma que identifica a la aseguradora con el malo de la película?
¿A qué otros colectivos aporta valor CESVI?
CESVI es útil no solo a MAPFRE, también para proveedores de automoción. La nueva movilidad es un concepto nuevo, en el que por así decirlo importa más la persona que el vehículo. Y la persona puede viajar como conductor o pasajero de un turismo, pero también de una moto de sharing, un patinete… ¿Cómo contempla esto CESVI?
¿Cuánto valor aporta al seguro contratado toda la investigación previa de CESVIMAP que ayuda a dar una solución pronta y satisfactoria para el cliente?
¿Cuánto de CESVIMAP hay en los productos que luego se encuentra el cliente en las oficinas de contratación de Mapfre?
¿Ha cambiado la movilidad en la última década más que en los cien años anteriores?
¿Qué significa MOI y vuestro papel en él?
¿CESVIMAP tiene la obligación de estar, ya no a la vanguardia, si no por delante de otro actores principales de la movilidad para anticipar soluciones y seguridad?
¿Qué significa para vosotros, José María y Rubén estar en la sala de máquinas de CESVIMAP donde se pone rumbo ?
CESVIMAP, además, tiene otro centro al que nos gustaría que os refirieseis: CESVIrecambios, un centro de sostenibilidad y economía circular pura.
https://www.cesvirecambios.com/
José María Cancer, director general de CESVIMAP:
• Pensé que había hecho un poco de todo en el automóvil, hasta que tuve la oportunidad de trabajar en el mundo de los seguros. Y para mí eso ha sido un cambio, porque cuando a mis hijos les preguntaban a qué me dedicaba decían ‘mi padre vende coches’. Y desde que estoy en MAPFRE dicen ‘hoy mi padre trabaja para dejarnos una sociedad más segura y mejor’.
• Somos el laboratorio de innovación de MAPFRE en el ámbito de la movilidad. Y nuestra actividad se desarrolla fundamentalmente en cuatro focos: primero intentamos anticiparnos a las tendencias en movilidad; luego enfocamos nuestra investigación tecnológica a disminuir la tasa de accidentes y su impacto económico y humano en cada una de las maneras que tienen las personas de moverse; también intentamos, cuando ocurre algún siniestro, definir procesos de reparación más eficientes y baratos para asegurar que el bien vuelve a la calle en las mismas condiciones previas al siniestro; y, por último, darle la oportunidad a MAPFRE de que tenga unas primas de seguro más competitivas.
• Al final, lo que tenemos al final del ciclo de vida del coche es un centro de tratamiento de vehículos fuera de uso, lo que normalmente se llama un desguace, que en sí mismo es la joya de la economía circular en España.
• Podemos decir que la posventa de hoy no se parece en nada a la posventa tradicional, que existía cuando se creó CESVIMAP. Eso implica que CESVIMAP ha tenido que cambiar también. Y sólo por dar algunas ideas, en las que algunos por la edad nos vemos reflejados… /corte largo de los 3 ejemplos que siguen, desde ‘piensas en la posventa y… (…) propiedad’/.
• Como decíamos antes, por mi pasión por el automóvil, ha habido un cambio en la relación entre la persona y el automóvil. Yo recuerdo que estudiando la carrera me compré mi primer coche, que lo adoraba con locura (…) y estaba súper apegado al coche (…). Hoy sin embargo conduzco un coche que es mucho mejor, pero tengo un cierto desapego por él, porque es de renting, leasing… No es un coche en propiedad.
• Chocamos camiones contra autobuses; le prendemos fuego a coches; sumergimos vehículos eléctricos dentro de una piscina… Cosas muy raras que forman parte de nuestro trabajo y día a día (Fernando de fondo dice que parece Netflix). No voy a decir que es como Fast&Furious pero llama la atención. En general la gente no va prendiendo fuego a sus coches para tomar medidas y ver qué pasa.
• Al final, las aseguradoras tenemos un rol social muy importante. Somos un elemento de equilibrio, de estabilidad. El público no se da cuenta de que existimos hasta que no tiene un siniestro.
• Porque nuestra tarea es anticiparnos a las nuevas tendencias de movilidad, ya construimos hace años un vehículo autónomo de nivel 4 que se llevó el segundo premio en Dubai en 2019 ante vehículos de centros investigación internacionales. Estos trabajos nos permiten evaluar el riesgo de que circulen vehículos autónomos por nuestras calles.
• Cuando MAPFRE lanzó su gama Cambio para pólizas de vehículos eléctricos realmente estábamos hablando de una póliza totalmente diferente y con servicios alrededor diferenciados que se concibieron para el cliente del vehículo eléctrico. Tú te puedes quedar sin autonomía en una zona de bajas emisiones, donde no puedes acceder con una grúa convencional; tienes que llegar con una grúa eléctrica. Y a lo mejor la solución no es remolcar el vehículo, sino darle energía para que pueda continuar unos kilómetros.
Rubén Aparicio-Mourelo, subdirector general CESVIMAP:
• CESVIMAP se crea como un centro de investigación en reparación del vehículo y, ahora mismo, nos consideramos un centro de investigación en movilidad.
• Hay una transformación muy grande en el sector, una digitalización, en la que estamos implicados ayudando y acompañando al taller. Ahora mismo la inteligencia artificial puede ser uno de los claros nuevos ingredientes en el mercado de la posventa.
• El negocio asegurador es conocer muy bien el riesgo y, sobre ese riesgo, generar una prima y se tarifica el seguro. Cuanto mejor tengamos conocido y evaluado ese riesgo, y esa es labor de CESVI, mejor lo podrá hacer MAPFRE y aportar más valor.
Quienes van a tomar el relevo en los siguientes episodios del podcast son:
Teresa Majeroni
Ángel Aparicio
Forman parte del equipo de comunicación de CESVIMAP y conducirán los siguientes programas de este podcast sobre el taller, la posventa, los seguros y mucho más.
• José María Cancer https://www.linkedin.com/in/cancerjm/
• Rubén Aparicio-Mourelo https://www.linkedin.com/in/ruben-aparicio-mourelo/
• Teresa Majeroni https://www.linkedin.com/in/teresamajeroni/
• Ángel Aparicio https://www.linkedin.com/in/angel-aparicio-benayas/
Los siguientes episodios del podcast de CESVIMAP:
Cascos y seguridad del motorista:
https://www.revistacesvimap.com/cascos-un-elemento-vital/
Reconstrucción de accidentes y la caja negra:
https://www.revistacesvimap.com/cdr-herramientas-para-peritos-y-reconstructores-de-accidentes/
https://www.revistacesvimap.com/la-biomecanica-en-la-reconstruccion-de-accidentes/
Desperfectos por granizo:
https://www.revistacesvimap.com/gestion-de-danos-por-tormentas-de-granizo/
Volcamos un camión:
https://www.revistacesvimap.com/vuelcos-sin-impacto-en-vehiculos-industriales/
VMP o patinetes eléctricos al descubierto en CESVIMAP:
https://www.revistacesvimap.com/experiencia-de-movilidad-con-vmp-en-cesvimap/
https://www.revistacesvimap.com/cesvimap-registra-su-modelo-de-utilidad-de-crash-test-para-vmp/
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Presentado y producido por Fernando Rivas https://www.linkedin.com/in/fernando-rivas-4965681a8/ AutoFM y PodcastMotor https://www.podcastmotor.es/
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