#CGTenAcción262: Reapertura de la línea de cuenca y la ampliación de la C3 hasta Camporrobles. J.R. Ferrandis, CGT PViM

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Que no enverechen, escolta CGT en Acción, porque la nuestra lluita también está a lesones.

La plataforma Trenacampo Robles y CGT, junto a diferentes organizaciones sociales en defensa del ferrocarril y el medio ambiente, se han concentrado hoy, 7 de mayo, a las 12 horas, para reivindicar la apertura de la línea Utiel-Campo Robles-Cuenca, así como la prolongación de la C3 hasta Campo Robles, y la mejora en toda la línea de cercaníes y media distancia de Valencia.

Hoy nos visita Juan Ramón Ferrandi, ferroviario, maquinista, portavoz de la plataforma en defensa del ferrocarril y secretario general de CGT en el País Valenciano.

Hola, Ferrandis.

Ferrandis, hazme caso, Ferrandis. No me hace caso.

Bueno, pues ahora se conectará y nos explicará. Hola, Ferrandis.

Sí, sí, pero sí.

Hola. Bueno, Ferrandis, reclamáis la mejora de todas las líneas de cercanía y media distancia de Valencia, que se están viendo mermadas continuamente a favor de la alta velocidad.

Cuéntanos, ¿en qué situación están las cercanías? Pero breve, Ferrandis, que vamos muy tarde.

Vale, muy bien.

En principio, lo que pasa en las líneas de rodalías es, sistemáticamente, que ha habido una manca de inversiones en los últimos años y, por tanto, están sota mínimos.

Ha habido inversiones en el tercer carril de Valencia a Castelló, ha habido la construcción de una línea de tren de alta velocidad y hay muchas infraestructuras que no se han puesto en marcha y que no son necesarias para la ciudadanía.

Y mientras estamos viviendo una falta de personal endémica desde hace muchos años, que eso supone la supresión de trenes, estamos viviendo con vehículos de más de 45 años y que nos hacen falta unas revisiones importantes.

Muchas veces también se suprimen los trenes por falta de esos vehículos y, por tanto, estamos hablando de que tenían unas necesidades imperiosas en las rodalías de Valencia y del país valenciano y, sin embargo, se están haciendo muchas cosas mucho menos importantes y que no tienen ningún valor para la ciudadanía.

Pero, aparte, tenemos una situación dramática de la línea de tren de Utiel a Campo Robles, en que va a ser tancado el set de Chénier de 2021 y que el primer problema es en Filomena, pero después se van a reobrir todas las líneas y esta no se va a reobrir.

Va a haber una sustitución por el autobús.

Han habido varios intentos de negociación, tanto en el Gobierno, en el Ministerio, como también con la Generalitat, con el Red Feiyadiz y no hemos podido entrar en razón y, por tanto, es una lucha que llevamos ya cuatro años y medio.

Hoy es la concentración número 50 que hacemos por esta causa.

La mayoría han estado en la estación de Campo Robles, pero también han estado cuatro o cinco veces en Valencia, dos o tres veces en Utiel y dos veces también en Conca.

Por tanto, es una lucha que lleva mucho tiempo y que, en este momento, creemos que es aún imprescindible.

El ferrocarril es el medio de transporte más sostenible que hay y, por tanto, el Gobierno, en una mano, está diciendo que tenía que aprofundar en la sostenibilidad del transporte y, en otra, está tancando las líneas de tren.

Todo eso era la historia como estaba hasta hace poco.

Después de la DANA, la línea de Utiel va a ser la más damnificada de todas y el ministro va a decir que anaba a hacer una reestructuración integral.

Hasta ahora nos habían dicho que no podían reobrir la línea y que el proyecto ya estaba acabado y que no se podía ampliar.

En este caso, el propio ministro dijo que va a ampliar este proyecto y que la ampliación del proyecto anaba a significar una renovación integral de la línea y, además, la electrificación.

Es el momento en el que nosotros venimos pensando…