Claves de la SuperSix EVO Gen 5, los 850 W de la Turbo Levo 4 y ediciones especiales por doquier

Chau.

Hola amigos, bienvenidos a un episodio más de los podcast de MTB Pro y MyDotMac. Bienvenidos a un episodio de la semana, ese programa en el que analizamos y comentamos la actualidad del mundo de la bicicleta y sobre todo pues muchas de las noticias y artículos que hemos ido publicando a lo largo de los últimos días en mtbpro.es y mydotmac.com. En esta ocasión pues estamos solos ante el peligro.

Juan Dalén Hernández y un servidor. Hola, Juan. Uy, Juan. Sí, sí. Joder. También me llamo Juan. Me suelen llamar Dani, pero también me llamo Juan. ¿Qué tal a todos? Muy buenas. Aquí listo para repasar esta semana que ha tenido cositas curiosas, ¿no? Sí, tenemos al jefe por ahí ocupado precisamente en grabar otros contenidos que van a estar muy interesantes. Pero bueno, la semana, como tú dices, Dani, pues nos ha dejado temas de actualidad muy chulos. Y si te parece, pues comenzamos con...

Con Specialized y con esa última actualización de la Turbo Levo 4, que yo creo que ha sido uno de los temas más comentados en los últimos días. Pues sí, y además es que ha sido quizá la novedad cronológicamente hablando más reciente y es que Specialized anunció una actualización para su motor 3.1 y el S-Works 3.1 de la Turbo Levo 4 que aumenta las prestaciones.

Como siempre, bueno, es una actualización, lo que llaman over the air, es decir, que tú no necesitas hacer nada, sino simplemente con la aplicación y conectando la bici a la aplicación se te actualiza y básicamente la mejora es...

Que el motor S-Works alcanza los 850 vatios de potencia pico pero mantiene los 111 Nm de par mientras que la versión no S-Works, la versión 3.1 sube hasta los 810 vatios de potencia pico y mantiene 105 Nm de par.

Es decir, esto es aproximadamente un aumento de entre un 18 y un 22% de las prestaciones del motor, porque, bueno, como habéis visto, se actualizan dos cosas diferentes, ¿no? Por un lado, la potencia pico en la versión S-Works, que ya tenía un par considerable con esos 111 Nm de par, y por otro lado...

También la potencia pico en el 3.1 que sube hasta 810W. Además de este aumento de prestaciones, como suele ocurrir, cada actualización se aprovechan para pulir algunos detalles. En este caso, Specialized ha incluido un microtune dinámico.

Que llaman un no for you, no sé exactamente el término marketiniano, pero vamos, básicamente es mejorar.

O sea, un ajuste, una función que permite un mayor ajuste, un ajuste más preciso de la potencia que te ofrece el motor en relación directa al esfuerzo que nosotros hacemos. Es lo que decimos, la búsqueda siempre de un pedaleo más natural en las e-bikes. Además, han retocado un poco la transición cuando se alcanza el corte de los 25...

Kilómetros por hora de forma de que lo han hecho más progresiva para evitar ese corte ese corte brusco y así tener pues lo que decimos una sensación de conducción más más natural también han mejorado el overrun, ese tiempo que la bici sigue empujando cuando dejamos de pedalear, para hacerlo un poquito más agresivo, más fuerte.

Para cuando tenemos que superar obstáculos, lo que hemos hablado varias veces, como raíces, escalones, secciones técnicas, lo que hemos dicho que últimamente las e-bikes exigen una forma de montar en bici diferente, completamente nueva y en este caso más cercana casi al trial. Y luego aparte han introducido la posibilidad de...

De configurar el Walk Mode o el Walk Assist en tres configuraciones diferentes. Es decir, es una buena actualización para...