¿Cómo serán los camiones del futuro?

Bienvenidos a mobility tools la movilidad del futuro un vodka es de anfac para hablar de la transformación de la industria de la automoción a la nueva movilidad el transporte por carretera es vital para la economía de todo el mundo y en especial en españa donde el noventa y dos por ciento de las mercancías se transportaron el año pasado a través de la carretera sin olvidar que el transporte pesado es además pionero en la incorpora ción de nuevas tecnologías de conducción autónoma de soluciones de movilidad que nos llevan a mejorar seguridad eficiencia y sostenibilidad debido a sus características y dimensiones su transición hacia la electrificación hacia la descarbonización hacia los combustibles cero emisiones deben abordarse desde una perspectiva diferente a la que nos acercamos a los turismos y a las furgonetas ligeras se necesitan alternativas que hoy puedan ser fiables para descarbonizar este tipo de movilidad soy feliz garcía director de comunicación de anfac y en el capítulo de hoy estoy junto a josé lezaun vicepresidente de operaciones para españa de trickster y con ramón valdivia vicepresidente ejecutivo de astic y hablaremos de todo esto bienvenidos a los dos muchas gracias muchas gracias bien hallado y gracias a anfac por darnos la oportunidad de participar en este interesante este interesante punto de daniela transición energética pues vamos a empezar con esto con la transición con una pregunta súper sencilla para los dos cómo os imagináis el camión del futuro eléctrico híbrido de hidrógeno con combustibles sintéticos con gas natural si es para los dos si me permites josé en asti como representante de las grandes empresas que compran y que utilizan camiones y cuando nos preguntan felice el camión del futuro pero lo primero que se me ocurre es que que no es singular y que no habrá un camión del futuro sino que seguramente estaremos viendo una combinación el mundo va avanzando somos capaces de articular cosas que antes eran muy sencillas o simples o únicas y hacerlas muy variables y con muchos perfiles y yo seguramente desde aquí pues te tengo que decir que el futuro del cañón y y no estará muy lejano será una combinación de todas las tecnologías disponibles y las que puedan aparecer adaptando cada una al ente torno que mejor se aplique para nosotros un tercio de nuestro coste operativo en la energía de mover el vehículo que lleva las mercancías y por tanto estamos y muy interesados no solamente por responsabilidad social sino también por la cuenta de resultados en que eso sea el mejor adaptado en cada momento puede ser pila de hidrógeno puede ser baterías puede ser eco combustibles pueden ser muchas diferentes soluciones en nuestra opinión y por tanto no es que haya un camión de un futuro has dicho al principio que por dimensiones efectivamente pues corremos peligro de quedarnos fuera de una transición energética justa e inclusiva porque no haya las alternativas sufí gentes a corto plazo pero también por el ámbito de actuación nástic representamos como digo empresas con camiones pesados de media y larga distancia e internacionales y en ese aspecto no tienen el mismo impacto por supuesto un tubo de escape que el que puede tener en un entorno urbano en el reparto urbano de mercancías en luz hogares mucho más de población concentrada por tanto en ambos casos tanto por por por tamaño por tecnología disponible como por el ámbito de actuación seguramente habrá una mezcla de diferentes soluciones en el futuro yo opino que muy de acuerdo con con con las opiniones de ramón efectivamente sobre todo los que nos dedicamos al transporte internacional como es el caso de que notemos única y exclusivamente con rutas de internacional todavía estamos muy muy lejos de poder de definir un camión del futuro hecho yo creo que las diferentes tecnologías que hay son válidas ahora mismo en en en en en el proceso que hay de de desarrollo de ellas son válidas solo en en algunos nichos de del transporte de sitio por ejemplo en el camión eléctrico que nosotros ya estamos haciendo pruebas con con con los camiones eléctricos vemos que las autonomías son todavía limitadísimas es imposible pensar a corto plazo que un camión eléctrico pueda pueda descargar hoy en bélgica saliendo en españa no no no hay infraestructuras y no hay tecnología en los vehículos para ello yo creo que ahora a corto plazo se está trabajando mucho y creo que se está avanzando con bastante con bastante agilidad