Has elegido rechazar las cookies basadas en consentimiento que utilizamos principalmente para gestionar la publicidad. En adelante, para acceder a nuestra web tienes que elegir alguna de las siguientes opciones.
Premium
3,99 €/mes o 39,90 €/año
Sin publicidad y mucho más
Plus
Por 9,99 €/mes
Contenido exclusivo y sin publicidad
Si has cambiado de idea, puedes aceptar las cookies y continuar usando iVoox de forma gratuita.
Con tu consentimiento, nosotros y nuestros 813 socios usamos cookies o tecnologías similares para almacenar, acceder y procesar datos personales, como tus visitas a esta página web, las direcciones IP y los identificadores de cookies. Algunos socios no te piden consentimiento para procesar tus datos y se amparan en su legítimo interés comercial. Puedes retirar tu consentimiento u oponerte al procesamiento de datos según el interés legítimo en cualquier momento haciendo clic en ''Obtener más información'' o en la política de privacidad de esta página web.
Nosotros y nuestros socios hacemos el siguiente tratamiento de datos:
Almacenamiento y acceso a información de geolocalización con propósitos de publicidad dirigida, Almacenamiento y acceso a información de geolocalización para realizar estudios de mercado, Almacenar la información en un dispositivo y/o acceder a ella , Datos de localización geográfica precisa e identificación mediante análisis de dispositivos , Publicidad y contenido personalizados, medición de publicidad y contenido, investigación de audiencia y desarrollo de servicios , Uso de cookies técnicas o de preferencias.
Comentarios
No es casualidad que Uber sea una empresa de capital medio alemán Alemania es exportadora de coches de gama media y alta y es, lógicamente, parte interesada en promover estas ventas.
Uber tiene dos objetivos: Promover las ventas de coches de gama media alta, que estan lánguidas por la crisis. Quedarse con el margen de una actividad económica regulada, como es el taxi. Uber es competencia desleal porque no paga licencias ni impuestos en España y se beneficia de una laguna legal. Las consecuencias de la desaparición del taxi las veremos en seguida. Uber pondra los precios que le de la gana porque ya no habrá competencia y cobrará la comisión que le de la gana a sus conductores porque estos tampoco tendrán alternativa (tendrán que salirse y crear su propio uber).
A los liberales también les gusta mucho contar fabulillas de pequeños tenderos independientes y libres que compiten entre sí para ofrecer al mercado más calidad a precio competitivo. Pero en estas fabulillas no aparece ninguna gran superficie que, con técnicas como el marketing agresivo en mm.cc. y el dumping de precios, se quedan con casi todos los clientes, hacen cerrar a los pequeños tenderos libres e independientes y, ya con el monopolio, pasan a fijar los precios que más les convienen. Hay que actualizar el cuento.
A los liberales les encanta confundir mercado libre y mercado natural. Mercado libre es el que permite participar en él a todo el que tenga interés y capacidad de participar. Para esto es indispensable la regulación que impida, por ejemplo, la competencia desleal o la fijación de precios cartelizada. El mercado natural es la ley de la selva en donde unos pocos, por medio de prácticas anticompetencia (dumping, cartelizacion) se quedan con todo, producen oligopolios o monopolios y destruyen el propio mercado. El liberalismo nunca funcionó sin la regulación y la coerción del estado, esto lo entendieron perfectamente los primeros «liberales» y solo no lo entienden los utópicos como los anarcocapitalistas.
El siguiente negocio de un taxista arruinado por UBER será comprarle al político los derechos de explotación de un terreno en plutón por otros 200.000...¡¡¡¡¡¡que chollazo!!!
Tu te vas a la selva y le dices a un indio que te tiene que pagar a ti por llevar pasajeros en su propia canoa porque tu eres su representante y te pega un hachazo...A vosotros los taxistas os han hecho pagar 200.000 eur por llevar a gente en vuestros propios coches que circulan sobre vuestras calles del país del que sois ciudadanos y a parte del hecho de que estáis tan metidos en el rebaño que os habéis vuelto retrasados mentales ¿la culpa es de UBER? ¿El político no ha hecho nada? ¿y que culpa tiene UBER de vuestra idiotez? ¿ahora os quejáis? Mirad si yo quiero llevar a alguien en mi coche y cobrarle ES ASUNTO MIO, ni vuestro ni del político, el coches es mio!!!
Antonio,ese señor puede decir lo que quiera,que siempre habrá gente como tu que se lo crea,en muschos ayuntamientos se han dado licencias nuevas directas por un dineral,y si no muevete un poquito e informate,en el mio que es Vigo sin ir mas lejos sobran taxis por que el concello en su voracidad saca nuevas licencias para recaudar.Hecha un vistacito e informate. http://www.yotaxi.es/2017/04/05/coruna-duplica-numero-maximo-licencias-taxis-habitante-fija-la-ley/
pero vamos a ver nadie habla de las codiciones laborables de los trabajadores de Uber etc que si es mas barato es a costa de reducir salarios y el proximo seras tu
Estoy de acuerdo que liberalismo para los que están al lado, pero lo mío no. Muy bueno Juan Martín, esto de la globalización son chapuzas, chapuzas y chapuzas de los políticos y no había caído en lo de las reglas de juego de Trevijano, ahora si.
@Antonio. ¿Es ilegal vender las licencias? De eso nada. Las concesiones administrativas y licencias administrativas están sujetas al tráfico mercantil. De ilegal nada, otra cosa es el burbujon que se han montado entre ellos a espaldas de los Ayuntamientos. Yo puedo ir al notario con FDV y hacer una escritura notarial por el que me vende su micrófono por un millón de euros. Nada hay de ilegal en ello. Pero solo un idiota lo haría. Ese ha sido su error.