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By 1MAS1COMUNICACION MTBpro y Maillot Mag Podcast
Cosas que no sabías del TUBELESS | Charla Técnica

Cosas que no sabías del TUBELESS | Charla Técnica

10/31/2024 · 45:19
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Description of Cosas que no sabías del TUBELESS | Charla Técnica

El tubeless llegó al ciclismo a finales de los 90 y, a día de hoy, ya es una tecnología conocida por casi todos los ciclistas. En disciplinas como el MTB tiene una gran aceptación mientras que en la carretera todavía hay cierto debate sobre esta tecnología.

Son muchas las ventajas y pocos los inconvenientes. Y hablaremos tanto de unas cosas como de otras. Pero, sobre todo, intentaremos contaros algunas cosas que a lo mejor no sabías de esta tecnología.

Es probable que una de ellas sea que una empresa española como X-Sauce, patrocinadores de este episodio, fue una auténtica pionera creando productos y soluciones para esta tecnología. De hecho, la empresa nació con 2001 con el nombre de "Sincámaras". En 2024 puedes encontrar los productos de X-Sacuce en tu tienda más cercana y también tienes disponible una tienda online que te envía lo que necesites a casa en apenas 48 horas. Su dirección web es https://www.x-sauce.com

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Hola a todos bienvenidos a los podcast de pero iba a llamar bienvenidos a un episodio de las charlas técnicas los programas en los que hacemos no tenemos una conversación sobre tecnología sobre técnica de la bici que creemos que son muy muy muy interesantes y que además a nosotros nos encanta hacerlas porque ya sabéis que nos gusta hablar muchísimo de estas cosas hoy vamos a hablar del tules inc concreto de cosas que a lo mejor no sabíais del topless algunas cosas que tienen que ver con su historia con su uso bueno vamos a ver si conseguimos sorprenderlos bien es cierto que mientras grabamos esto estamos escuchando todo lo que está ocurriendo en el levante con la dana también en castilla-la mancha y y en andalucía y bueno desde aquí transmitiros nuestro bueno pues nuestro pesar y la verdad que estamos muy tristes con todo lo que con todo lo que vemos así que queremos mandar un un saludo y un abrazo muy cariñoso a toda la gente que nos escucháis desde las zonas afectadas y sobre todo pues también mandar un una muestra de cariño especial a todos aquellos que habéis perdido a seres queridos lo que estamos viendo es que veo es muy triste y te ibas algo muy muy difícil muy difícil de olvidar qué tal cómo estás dani bueno pues es con lo que estás diciendo esta vez no muy bien la verdad pero bueno como siempre encantado de estar un episodio más aquí con con todos vosotros y yo llevamos a intentar poner un punto de vista diferente y algo más entretenido en esta situación pues hablando hoy como dices del del tubeless ese ese viejo archi enemigo para para algunos verdad enemigo amigos ese es un elemento del tule despertado muchas pasiones en sobre todo en el ciclismo aunque también os digo una cosa seguramente lo que muchísima gente no sabe ya ya con la primera cosa que vamos a desvelar como algo que mejor no todo el mundo conocía es que una empresa española como equis sauce fue una auténtica pionera creando productos y soluciones para para esta tecnología x sauce que como os podéis imaginar es la que nos ayuda a generar este contenido la que promociona la que patrocina este contenido de la que le damos las gracias por su apoyo en esta sección y volviendo aquí sauce pues se trata de una empresa que nació en dos mil uno con el nombre de sin cámaras lo cual es muy significativo ahora en dos mil veinticuatro por productos de kit sauce los usan miles de aficionados y equipos como el beat coloma el orbea factory racing el mondraker factory racing y por supuesto su propio equipo el x sauce factory team que para ello sin una es la mejor forma de probar sus productos insisto muchísimas gracias x sauce por ayudarnos a seguir haciendo esta sección que tanto que tanto nos gusta también si os parece proponernos también un poco en situación dentro de las cosas que a lo mejor no sabíais del tubeless es que bueno en otro tipo de vehículos pues a día es la tecnología no tiene contestación en el mundo de la bici podemos debatir más o menos luego hablaremos que dependiendo la disciplina pues tiene más aceptación que en otras pero para que os hagáis una idea en el mundo del automóvil pues fijaos empezaron los primeros neumáticos en los cincuenta a mediados de los setenta ya se empiezan convertir en a dominar el mercado en la década de los ochenta ya va a ser muy difícil encontrar un coche un vehículo que no lleve neumáticos sin cámaras y seguramente pues seguramente casi al ciento diez porciento de posibilidades de que vuestro coche actual pues ve doubles en la bici llegó un poco más tarde en montaña con una gran aceptación un poco más tarde en bici cuando podemos poner la fecha de los primeros de las primeras neumáticos de cuándo podrían pudo entrar el doubles empezamos a tener tules en nuestra vida pues fíjate si tú lo has dicho bien x sauce en su anterior denominación de sin cámaras fue en el dos mil uno y yo creo que fue de las primeras empresas pues como muchos retos retomemos unos años atrás al al menos de de un modo así como para el público global no finales de los noventa yo es es cuando te diría que sí empezaba a hablar de una forma un poco más generalizada de de la posibilidad de de de tuve lizar los neumáticos de de nuestras bicicletas pues fíjate que has estado fijaos además también marcas un porque es tan pionero x sauce porque segun tengo aquí anotado la primera empresa que presentó un sistema a sistema tubeless para para bicicleta fue mavic en el noventa y nueve o sea que fíjate cómo

Comments of Cosas que no sabías del TUBELESS | Charla Técnica
A
hola buenas muy bien podcast el de hoy 
yo uso el sistema tubeles en la de gravel y la de enduro y no entiendo cómo hoy en día todavía sea necesario poner un fondo de llanta pegados, que hay que tener mucho cuidado al cambiar de cubierta de no despegar y tb si rompes un radio hay que cambiar ese fondo de llanta por uno nuevo.
las marcas de ruedas tenían que hacer algo para que el fondo de llanta sea estanco sin necesidad de pegar una cinta.
Es mi opinión vaya 
saludos 
uso este sistema en bici de montaña y de carretera, son  todo ventajas