Cosas de The Traka, actualización Bosch CX y CX-R a 120 Nm... ¡Y mucho más!

Chau.

Hola a todos, bienvenidos a los podcasts de MTB Pro y MyJobMag. Bienvenidos a un nuevo episodio de la semana, ese programa en el que hacemos un repaso de las noticias más importantes que hemos publicado en mtbpro.es y myjobmag.com y también cosas que se nos van ocurriendo. ¿Qué tal, Juan Daniel? ¿Cómo estás? Hola, ¿qué tal a todos? Muy buenas. Pues nada, aquí listos para un episodio más del que otra vez tenemos muchas cositas que hablar y muy interesantes. ¿Qué tal, Víctor? ¿Cómo vas? Hola, ¿qué tal? Pues muy bien, encantado de estar aquí de nuevo y listos para comenzar.

Antes de empezar con las noticias de la actualidad, vamos con una muy buena noticia, aunque es verdad que es un poco muy buena noticia para nosotros, porque tenemos patrocinador, que eso siempre nos viene muy bien para seguir generando más y mejor contenido. Y es que este episodio cuenta con el apoyo de Male y su nuevo motor para e-bikes M40, un sistema compacto y ligero pensado para quienes buscan una asistencia natural, pero con tecnología muy avanzada.

Entre sus novedades destaca Auto Hold, una función que mantiene la bici estable en pendientes cuando te detienes, algo especialmente útil en rutas técnicas o al arrancar en subida. Y también tenemos el Dynamic Overrun, que mantiene la asistencia durante un instante después de dejar de pedalear, ayudando a superar obstáculos o zonas técnicas con más fluidez. Si te interesa la última tecnología en eBikes, merece la pena echar un vistazo al nuevo Male M40. Descúbrelo en el link que te dejamos en la descripción y también en la web de Male.

Bueno, pues antes de seguir con las noticias más directas, bueno, si queréis hacemos un pequeño salseo de Traca, que es verdad que este año nos lo hemos vuelto a perder, me da mucha rabia, pero las fechas no han acompañado, pero ahí se han visto cositas, porque al final es verdad que Traca se ha convertido seguramente en uno de los eventos de referencia europeos para el mundo del gravel, como no, en Girona, que yo creo que es...

Capital europea del gravel ya. Ya pueden poner la placa cuando quieran. Y bueno, se han visto cositas. Por ejemplo, lo que parece que es el prototipo de la futura Canyon Grail. Sí, bueno, un prototipo que, como hemos dicho en ocasiones, de estos prototipos que ya de proto tienen poco. Como pasó con el Ansem de Giant. Es un proto ya.

Algo parecido ha pasado con la Canyon Grail, ya sabéis que es el modelo más racing de la gama de gravel de Canyon, que se pudo ver en la traca a manos de Alejandro Valverde, que participó en la 200 y acabó un décimo. Y por las imágenes que se han podido ver en redes sociales y demás, se ve que es un cuadro claramente inspirado en la Endurace CFR que se presentó recientemente.

Con esas líneas bastante aero, a su vez procedentes de Light Road, pero con algunos cambios de diseño y obviamente con un paso de rueda mucho más amplio y que estimamos que estará en torno a los mínimos 50 milímetros, que ya se está convirtiendo como en el estándar básico para una bici de gravel race. Era lo que le faltaba a la Grail, yo creo.

Una gran bicicleta de gravel race y la única pegada que se le podía poner a nivel de paso de rueda está un poco un paso atrás. También es verdad que el paso de rueda en el mundo race ha ido aumentando de forma vertiginosa. Si diéramos una gráfica sería brutal.

Claro, sí, sí, es que en el caso de la competición y más en un evento, un recorrido como el de Traca, que tiene un trazado muy diverso, donde encuentras todo tipo de terrenos, pues los que van a competir suelen montar mínimo 50, 52 o neumáticos de mountain bike directamente y para eso se necesitan pasos de rueda bastante generosos. También Rosa Closer, la corredora de Canyon.

Corrió con este proto, entre comillas, en la 360 y se hizo con la victoria, o sea que de momento Canyon puede decir que con esta futura grille está comenzando bien. Y bueno, también se vieron cositas referentes al tema de moda de estos últimos meses, como son las ruedas de 32 pulgadas. Tampoco una avalancha de...

Digamos, de bicicletas, pero sí algunos prototipos, ¿no? Por ejemplo, el de la marca española Berria, que presentó su proto en 32 pulgadas, y el de luego el de marcas francesas más minoritarias, marcas internacionales más de, digamos, boutique, marcas de encargo, como la marca francesa Caminade, que presentaba una 32 de gravel en titanio, que ya se podía, digamos, encargar.

O comprar por encargo pero bueno detalles del 32 pulgadas que si se han visto cositas pero no de una forma mayoritaria ni siquiera compitiendo digamos entre los primeros puestos de cabeza no se ha visto nada de eso todavía hablando de las 32 perdona