¿De qué se hablará en IBIS Iberia 2025?

Lubricantes Total Energis patrocina Auto FM. Lubricantes Total Energis, siempre impulsando la innovación y protegiendo todo tipo de motores en las condiciones más extremas. Y vamos a hablar con nuestro segundo invitado que nos adelantó ya, José, la semana pasada que tuvieron una gala muy interesante y hoy lo vamos a rematar.

Sí, queríamos hablar un poco, rematar ese tema de la gala de talleres que, bueno, ya tenemos un podcast que hemos hablado largo y tendido pero también ahora que está aquí Íñigo, pues eso, analizar el valor de la posventa y el... ¿Cómo surge la idea, José María, de premiar los talleres desde CESBIMAP? Pues al final nosotros, por nuestro perfil de ser precisamente quienes anticipan las novedades en el mercado, quienes anticipan los productos nuevos que llegan a MAFRE como aseguradora y por tanto estar en contacto permanente con redes de concesionarios, redes de talleres y demás, pues de nuestra experiencia y del roce diario, dicen que el roce hace el cariño, pues le tenemos mucho cariño a todo el sector de la posventa.

Yo mismo, lo comenté en la gala, inicié mi trayectoria profesional en posventa y he sido jefe de taller durante un par de años en Citroën y por tanto es algo que me atrae especialmente pero éramos conscientes de que la posventa, como muchas veces mentalmente se relaciona más con el momento en el que el coche se avería, más que con el mantenimiento habitual y el mantenimiento preventivo, se queda como en un segundo plano, se queda en un poco en la sombra, no tiene la brillantez de las exposiciones, de las ventas de coches nuevos, el marketing, los eventos, no hay glamour, no hay notoriedad para esa parte de la posventa. Digamos que no es tan vistoso.

Entonces quisimos montar una noche especial, una noche con mucho glamour, donde se celebra un evento especial, que se sintieran especiales, que se sintieran caridos y que se sintieran reconocidos en el esfuerzo que hacen día a día en una actividad que además no es poco importante ahora mismo en el mundo. El concesionario, por ejemplo, puede que mucha gente no lo sepa pero en las cifras totales de rentabilidad del concesionario, la posventa tiene cada vez un apartado más importante y sin embargo, como digo, no es la parte más reconocida, no es la parte más visible, aunque es una parte fundamental.

La venta genera el primer coche que ventes, pero luego la posventa y el buen servicio al cliente es el que fideliza a la marca, el que le mantiene dentro de la marca. Por alusiones, Álex, ¿tú trabajas en posventa? Efectivamente, quería comentar que nosotros en posventa, y me incluyo también, trabajamos en la sombra, como bien hablamos, que no se ve mucho este trabajo.

La mano que mece la cuna, decían, ¿no? Efectivamente, creo que es un trabajo bastante importante, sobre todo en los primeros años del vehículo, en la parte sobre todo también de garantías y no tanto también en garantías sino en toda la vida del vehículo, en la que tenemos esa capacidad de detectar algunas averías, algunos contratiempos que se pueden ver en los vehículos que de alguna manera u otra podemos escalar a la propia marca y corregir esa serie de errores para más adelante en futuros modelos y demás, porque ya estén subsanados por completo y que a la larga el producto nuevo que se vaya a lanzar sea más redondo y sea más fiable, etcétera, etcétera. Es una de las labores también que realizamos en CES y MAP.

Nosotros venimos a estudiar en profundidad, incluyendo crash test y todo, más de 20 vehículos nuevos al año, que suelen ser los 20 modelos que se prevén de mayor venta en el mercado, que aportan algo especialmente novedoso que merece la pena estudiar y donde, bueno, pues de fruto de ese estudio se descubren cosas que siempre elevamos a las marcas y gracias a Dios, por esos 42 años de trayectoria de CES y MAP en el mercado, le han dado el prestigio y el halo de seriedad como para que muchas veces tengamos ingenieros de la fábrica siete, diez días más tarde en nuestras instalaciones, viendo con nuestro personal qué es lo que hemos encontrado, qué sugerencias damos de por qué ha ocurrido algo, qué se puede mejorar...

Simplemente puede que no haya ocurrido nada, pero simplemente podemos aportar una visión de cómo se podría fabricar de otra manera diferente para que fuera más fácil de reparar, para que fuera más sencillo, para que personal no tan cualificado pudiera acceder a realizar determinadas intervenciones y eso es parte de esa actividad callada y oculta muchas veces que realiza el técnico de postventa, técnico que por otro lado necesita lo que llaman los ingleses el lifelong learning, el estar aprendiendo durante toda su vida constantemente por las novedades que hay de producto, las novedades tecnológicas. Me llamó la atención que la gala era por la tarde, tarde digamos y con cena ¿no?