E7 El diseño de interior de un barco ✍📐: David Endrino e Íñigo Oliver

Balearia lo que ha conseguido es una línea de diseño que hace que el pasajero que experimenta el embarcar a bordo detecte automáticamente a este barcos de balearia nos gusta que mantenga una estética muy similar entre un barco y otro tú tienes que sentir que cuando estás en un barco lo veas y veas que estás en baleares sin necesidad de verlo por fuera bienvenida bienvenida a diálogo es un espacio de conversación de la naviera balearia porque nos gusta llegar a buen puerto intercambiando ideas que faciliten la reflexión y la mejora del transporte marítimo hoy conversan david endrino responsable de habilitación y mantenimiento de balearia e iñigo oliver director general de oliver this time yo empecé en balearia en el departamento de innovación empecé como problema ayer empecé con los smart ship que era poníamos entretenimiento en todos los barcos y al poco tiempo me dio la oportunidad balearia de meterme en un proyecto de habilitación nuevos proyecto de barcos nuevos rehabilitación de barcos mantenimiento y por qué no al final yo soy ingeniero naval me gusta mucho el mundo naval y se acerca mucho más a lo que es la arquitectura naval pues yo con balearia parece que fue ayer pero aún recuerdo el día que me llamo adolfo utor nuestro presidente hablamos del año mil novecientos noventa y nueve y me dijo tengo que tienes que hacer un proyecto de renovación de estos interiores pero me puedo gastar no sé si dijo pues lo equivalente a trescientos mil euros yo armé un proyecto y házmelo y yo voy a saber si te lo has gastado o no no me vas a engañar y si no me engañas vamos a hacer mucho más barcos y creo que a día de hoy ya llevamos más de veinte proyectos juntos y la evolución ha sido bestial si la verdad es que estoy viendo que la alegría está creciendo muchísimo o sea empezó con un barquito aquí y ahora estamos en cuanto treinta y dos barcos es una locura claro mantener el interior de los barcos en un estándar que nosotros decimos un minimo de calidad es muy complicado en lo importante yo creo que es la la relación armador astillero arquitecto tienen que tienen que trabajar al unísono y cuanto antes trabajen conjuntamente mejor al principio yo le llamo que es una caja de zapatos y entonces se dice vale cuánta carga tiene que tener cuantas líneas de camiones qué línea va a hacer qué porcentaje tiene que ir en camarote cuantos en asientos van van niños pues la guardería es importante bares restaurantes y entonces eso es un puzle que al final tienes que ir reorganizando y optimizando con el flujo de aire curación teniendo en cuenta todas las normativas de vías de escape entonces cada proyecto es un mundo pero balearia lo que ha conseguido es una línea de diseño que hace que el pasajero que experimenta el embarcar a bordo detecte automáticamente a este barcos de balearia cuando nosotros balearia decide comprar un marco nos reunimos con con todos los departamentos que están implicados en un barco como pueden ser servicios a bordo aplicación incluso con con presidencia y en este caso decidimos pues este barco va a ir a una ruta del norte o va a ir a una ruta del sur o va a estar entre islas en función de eso vamos dibujando o haciendo un boceto de cuáles son los espacios más utilizados o que más gusta al pasajero es el ejemplo del cap de barbaria es un barco que estaba entre islas y es un barco muy exterior todos son terrazas todos son es un chillout en el que la gente quiere disfrutar de una música de un de un momento tranquilo que te lleva de una isla a la otra sí que tenemos en cuenta muchas cosas como son vías de evacuación con a qué altura hasta los finger cuáles son las entradas de los pasajeros a través del garaje siempre intentamos que los pasajeros no corran peligro de cruzar entre las calles y los camiones y vistas bares bueno tenemos muchísimas cosas en cuenta y es esencial tener esa coordinación entre todos los departamentos de balearia y que luego el arquitecto entienda cuál es la necesidad de balearia sí que hay cierto que hay barcos que están perfectamente diseñados para una línea problema también muchas veces es que claro la compañía de repente decide expandirse y claro los barcos tienen que ser polivalentes tienen que poder adaptarse a diferentes líneas y eso también es también es un reto hay otro punto muy importante y es la estética la estética en balearia nos gusta que mantenga una estética muy similar entre un barco y otro tú tienes que sentir que cuando estás en un barco lo veas y veas que estás en balearia sin necesidad de verlo por fuera que yo creo que uno de los mayores retos en los proyectos es tratar de conseguir ir con el presupuesto de construcción y con las herramientas de diseño y tecnología que hay sacarle el máximo provecho al diseño