EC-070. Analizando la saga Top Gun, con Javier Sanchez-Horneros

Buenas tardes aquí estamos en el eco charlie cero siete cero dispuestos a pasar una magnífica tarde hablando de aviones como siempre hoy hablaremos de dos películas bueno sí dos películas muy especiales para cualquier haberlo trastornado hablaremos de background tanto la primera como la segunda de hace treinta años de diferencia entre cada laguna blast es construiremos ni haremos de ella algo muy especial antes de empezar permitirme mandarle un saludo a los compañeros de lillo a los dos compañeros de de bueno a los tres compañeros de niño que me acogieron cuando he hecho mi primer aterrizaje fuera de campo que me quedé corto con el planeado or y tuve que aterrizar en lillo que fueron muy amables y además me reconocieron como uno de los integrantes de amanda aviones un saludo desde aquí muchas gracias porque me habéis tratado muy bien a mí y a los compañeros que se habían caído anteriormente y no lleva estéis con vuestra pa huía a casa enteros y aunque usté alto pero bueno tampoco importa lo contrario hubiera sido muy mucho más costoso tanto en horas como pueden haber roto el avión muchas gracias y conmigo esta néstor muy buenas tardes néstor aquí vamos a hablar de reactores y de cosa rara muy buenas tardes juan sí por lo que estás contando semana intensa nuevas experiencias bien muy bien la verdad es que lo estoy ahora mismo como sabéis yo siempre grabó un video loco lo ponga mi canal de youtube y dentro de mi canal de youtube cuando estoy editando el video voy analizando y voy escribiendo sobre lo que estoy viendo creo efectivamente las cosas que deberían haber hecho mejor las cosas que hice mal por ejemplo una de las mejores que hice fue decidir no arriesgarme a intentar volver por narices y fué nada una toma en un aeródromo perfectamente que podr haber sido una toma en fuera de en el campo que siempre aunque un planeador no hay peligro pero sí puede romper y el susto te lo llevas también porque quieras que no no es una situación típica bueno bueno como motor es bastante más típica de lo que pensamos lo que no es típico romper el avión es no es raro tienes que tener muy mala suerte para romper pero puede ocurrir y yo me moriría de vergüenza si le rompa avión a los compañeros para el avión de escuela normal entonces pero he aprendido muchas cosas he aprendido a no ser cabezón ah no será arriesgado que la meta no te quite no te quite la visión de que te des cuenta de cuándo se puede y cuando no se puede de hecho yo no podía en una de las partes del video me estoy diciendo a mí mismo vamos a la guardia por carrillo no hoy no son las condiciones pero fui demasiado optimista y dije si si llego si llego sigue así llegaría rick volver ya no volví es bueno bueno es una experiencia es una experiencia y además estoy me iría a volar hoy mismo estoy spirit total o sea ese subidón no se halla ga he conseguido llegar en mis primeros treinta y cinco mm mira qué bien pues eso que comentabas de grabar los vuelos y analizarlos es algo que yo pedí cuando hice el pp se lo pedía instrucción porque claro te muchos se negaban obviamente a salir en el video y decía bueno si da igual si yo no quiero que salga nadie yo quiero grabar la imagen en las comunicaciones para luego analizarlo y aprender de ella creo que bastante didáctico y encontré bastantes dificultades por stone grabar en la escuela te ponían muchas dificultades y depende también el instructor más que por política de escuela pero bueno yo los pocos vuelos que pude grabar y coincide con un instructor que no tenía ningún problema en grabarlos reconozco que me vino muy bien y es más cuando salía a volar lo por lo que hemos hecho tú y yo juntos siempre grabaron si llegaba comunicaciones y luego analizo y ojotas aquí en esto no está bien hasta aquí me equivoca o esto es nuevo esto no me sonaba de nada esto creo que la primera vez que me he tenido que enfrentar a ello creo que es un un método bastante bueno de aprendizaje y de autoanálisis así que estoy totalmente de acuerdo de hecho yo he tenido la suerte de volar con carlos ayllón que carlos y yo desde el primero