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By Ruiz-Healy Times Eduardo Ruiz-Healy en Fórmula
En auge los trenes de pasajeros en México y el mundo

En auge los trenes de pasajeros en México y el mundo

10/30/2024 · 38:05
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Description of En auge los trenes de pasajeros en México y el mundo

Emisión del miércoles 30 de octubre de 2024

"Deja que tus oídos te abran los ojos."
#RuizHealyTimes #AbriendoLaConversación
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Esta es una producción de grupo fórmula encuentra más contenido como este en radio fórmula a punto m x soy eduardo ruiz gil y me río porque dirán ustedes el intercambio de señas para entendernos que tengo con mi queridísima productora pregunta rápida repente de risa pero en fin francesa rápido y si te saludo te saludo con mucho cariño y te doy la bienvenida por segundo día está aquí en nuestro estudio importantísimo im portadista simo desde la república hermana república de ello tarde que está en la hermana república armar república rodrigo menéndez mucho gusto eduardo muchísimas gracias recibir una carne una vez más y recién desempacado de washington donde asistió a la reunión del fondo monetario internacional del banco mundial y de otras cosas luis miguel gonzález con muchísimo gusto francés estaba con marcel marceau para qué más todo artista más o menos pero yo sí le entendí sus señas ustedes también a marzo también a ver hoy en la mañanera andrés la hyuk quien es director de una agencia reguladora de transporte ferroviario pero explicó que ya gracias a la reciente reforma constitucional pues los ferrocarriles se van a poder dar el servicio de pasajeros si cree que se necesite una reforma constitucional al rato para ya sabes qué quiere una reforma constitucional para prohibir los vapeadores al rato va en una reforma constitucional para él el grueso del papel de baño digo en serio no exagero porque con una constitución ya empieza a incluir todo para qué queremos leyes secundarias si la constitución contiene todo puedes pero en fin no hay que olvidar que la privatización quiso ernesto zedillo en mil novecientos noventa y cinco permitió que quienes adquirieron los quiera ferrocarriles de méxico han mandaron al diablo el servicio de pasajeros yo siempre desde ese año pro teste ese plan porque para mí es un tren de pasajeros une colectividades un zonas rurales con zonas urbanas etcétera pero zedillo dentro de tanta estupidez que cometió esa fue una en fin es discutible no hay gente que lo va a defender y este regreso de los tres de pasajeros obviamente empiezan el pasado gobierno con el tren maya el transístmico de tehuantepec y guiris urgente que ya está uniendo a méxico y toluca obras que han sido costosas obras que costaron más de lo que se proyectaba que tardaron más en construirse pero ahí están es más el tren maya todo no lo acaban por completo pero ahí está ahí está ahí está pues a ti te toca algo el tren maya no no no nada más por donde pasa porque estás en mérida no más que el tren maya pasa que a quince kilómetros densidad ósea el destino es mérida pero ya a mérida y échate otros quince minutos cómo llegar a nueva york llegar a nueva york pero es la es parte de un de cambiar la infraestructura hasta aereopuerto aeroportuaria es decir es probable que ya estén pensando en cambiar el aeropuerto de mérida hacia hacia la estación cercana dónde está el problema para ser parte de todo ven a ver pero que está de moda y está de moda es construir ferrocarriles hay un auge a nivel mundial es no solamente en méxico a ver a van en francia están construyendo el gran paris express doscientos kilómetros va a costar cuarenta y ocho mil millones de dólares y va a duplicar el tamaño del metro de parís el shinkansen en japón doscientos ochenta y seis kilómetros entre tokio y nagoya es un tren de levitación magnética que voy a viajar a quinientos kilómetros por hora va a costar nada más sesenta y cuatro mil millones de dólares después tenemos el high speed dos en el reino unido quinientos treinta kilómetros alta velocidad va a unir a londres con el norte de inglaterra el california jay speer bello ochocientos treinta y siete kilómetros para unir a san francisco con los ángeles hay muchas broncas con este ferrocarril claro la industria automotriz y todos ellos no les gusta que la gente deje usa sus vehículos contaminantes y si este va a costar ciento veintiocho mil millones de dólares va a viajar a doscientos cincuenta kilómetros por hora en la india en mumbai ahmedabad también de alta velocidad quinientos ocho kilómetros diecisiete mil millones de dólares en australia están construyendo un tren de noventa kilómetros que va a ir alrededor de bonn este no más va a costar entre diecinueve y veintidós mil millones de dólares y después entre la ciudad capital de yakarta que es de indonesia aquella carta a una ciudad que es bandung también un tren de alta velocidad ciento cuarenta y dos kilómetros está de moda

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