EN RUTA T6 E8 - Juan Ayuso conquista Tirreno. Matteo Jorgenson repite en Niza

Bienvenidos a todos y todas, soy David Gómez y esto es Ciclismo de Ayer y de Hoy, un podcast que habla de ciclismo sin filtros. No sé si le tendrán que cambiar el apodo a la Paris-Niza, que ya sabéis que es conocida como la Carrera del Sol, pues resulta muy irónico cuando te encuentras con ediciones como la de este año. Una edición donde hemos tenido de todo y donde han pasado muchas cosas.

Algunas, por desgracia, en forma de caídas, pero son gajes del oficio. En unas se han dejado fuera de combate a corredores como Jonas Wienegar o Matías Esquelmos, pero no han sido los únicos perjudicados. También el frío ha calado y muchos rendimientos han visto afectado. En cambio, otros han sabido adaptarse y aprovechar para hacer una buena carrera.

El calor, el frío, la lluvia, el viento, siempre han formado parte del ciclismo y están dentro de la ecuación, pues el ciclismo es un deporte que se practica al aire libre. Le pese a quien le pese. Quizás los que tengamos una edad nos cueste más vivir el ciclismo de 2025, pues tenemos imágenes de momentos vividos donde no se paraban las carreras. Y no hace falta referirse al Gavia de 1988.

Un debate, yo creo que complicado, con un equilibrio difícil y en el que intervienen muchos y múltiples factores que es complicado poner en solfa, ponerlos todos de acuerdo. Todo esto, el que supo adaptarse mejor a las condiciones meteorológicas, aunque al principio sufrió un poquito, fue Mateo Jorgensen para llevarse por segunda vez y de forma consecutiva la París-Niza.

Nos pasaremos por la carrera para comentar todo lo sucedido, como nos pasaremos por la tierra en Adriático para explicar la gran carrera que ha hecho Juan Ayuso, confirmando el favoritismo que todos le dábamos al principio de la misma. Ya tiene el tridente de Neptuno en su colección y da un paso más en pos de ese objetivo que es el Giro de Italia. Hablaremos de la carrera y de sus posibilidades para ganar ese Giro de Italia. Antes de todo eso, como siempre, la actualidad. Y estos son algunos de los temas que trataré.

Crecen los rumores sobre el paso de Total Energy a Ineos como copatrocinador. Los equipos punteros WorldTour se oponen a invitaciones adicionales para las grandes vueltas. El Ministerio Belga de Deportes expresa sus dudas sobre el Mundial de Ciclismo en Ruanda en una carta que ha dirigido la UCI. El Mundial de Ciclismo de Zurich se cerró con 4,6 millones de euros de deuda. Madre mía, qué barbaridad. También tendremos bastantes, yo creo que bastantes, noticias breves, muchas de ellas parte de elecciones para completar la actualidad.

Acabaremos, como siempre, repasando alguna carrera más que se haya disputado durante la semana y con la previsión de carreras de esta semana, que la verdad es que son muchas y muy buenas. Todo preparado, comenzamos. Dejadme que os recuerde que podéis apoyar al proyecto de ciclismo de ayer y de hoy de una forma más comprometida desde Evox, dándole al balón azul que encontraréis en la portada de nuestro podcast y que dice apoyar. Hacéis clic y allí decidís qué cantidad queréis aportar cada mes para apoyar el proyecto. A cambio, tendréis acceso a todos los episodios exclusivos para fans históricos, que son muchos, y este año podéis escuchar en exclusiva la mayoría de las predias de las carreras más importantes.

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Desde ya, os damos las gracias por vuestra confianza. Comenzamos la actualidad con una noticia que lleva unos días rondando y es que crecen los rumores sobre el paso de Total Energies a INEO como copatrocinador. El equipo francés Total Energy atraviesa momentos de incertidumbre, ya que su patrocinador principal está evaluando una posible inversión en INEOS.

De concretarse el acuerdo, Total Energy podría convertirse en el copatrocinador del equipo británico a partir de 2026, dejando a la formación dirigida por Jean-René Bernaldo sin su respaldo importante. Mientras tanto, Jean Raflik, propietario de INEOS, busca fortalecer financieramente a su equipo con la meta de superar un presupuesto de 50 millones de euros.

Este movimiento se enmarca en un contexto en el que el propio Raflik también enfrenta presiones económicas relacionadas con su reciente incursión en el Manchester United. El posible nacimiento del Team INEOS Total Energy genera dudas sobre si se trata de una apuesta a largo plazo para consolidar una estructura más poderosa en el World Tour o, por el contrario, un plan de salida para el magnate británico. Lo cierto es que las negociaciones avanzan y el futuro de la compañía se espera.