

Description of Entrevista a Gustavo Vallejo
Entrevista a Gustavo Vallejo, Doctor en Historia Especialista en Historia y Crítica de la Arq. y el Urbanismo, Arquitecto,
Especialidad Hábitat y Diseño
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Amigos de Historias de la Plata, hoy tenemos una gratísima visita, de la cual vamos a aprender.
Se trata de un doctor en historia, especialista en historia y crítica de la arquitectura y el urbanismo, arquitecto.
Es un hombre muy capacitado, del cual considero que vamos a aprender mucho.
Buen día Gustavo, gracias por permitirnos charlar con vos.
Buen día, gracias por la llamada, gracias por la invitación.
Gustavo, las preguntas de forma, digamos, ¿sos platense? Sí, sí, sí, efectivamente, nací acá en la Plata.
Contanos un poco de qué barrio sos, cuál fue tu escuela primaria, si fuiste al jardín de infantes, en fin, un poco toda tu historia que tiene que ver con el aprendizaje.
Bueno, yo vivo por la zona, viví por la zona de Plaza Rocha, e hice desde el jardín de infantes hasta toda la secundaria, siempre en el normal 3.
Así que, bueno, hice toda mi primera formación ahí.
Bueno, y como usted anticipaba, después hice la carrera de arquitectura.
Cuando terminé arquitectura, inicié la formación en Historia Urbana, en la única carrera que se dictaba en Argentina, que era la carrera que se dictaba en la Universidad de Buenos Aires.
Y bueno, fui el primer egresado de la primera carrera de posgrado en Historia Urbana.
Después inicié el doctorado en Historia, que lo hice también acá en la Plata.
Mientras tanto, esas carreras las iba haciendo gracias a becas que pude obtener en la Universidad de la Plata, después también en la Fundación Antorchas y en el CONICET.
Muy bien, muy bien.
Veo que tenés muchas publicaciones, muchos libros sobre diversos temas.
Siempre, digamos, tienen que ver con la ciudad, con la planificación.
En fin, es lo que siempre te ha gustado, ¿no es cierto? Sí, o sea, a ver, digo, la tesis doctoral la hice centrado en enfocarme en la Plata como un problema fundamental, como un problema central, que iba más allá de una cuestión del diseño en sí o de las características en sí, porque, digo, lo que me atraía o por lo menos lo que traté de plasmar allí fue que existía un modelo de capital que se estaba construyendo para una nueva nación.
Es decir, no era solamente una ciudad, era mucho más que eso, ¿no? Entonces, bueno, la tesis un poco trabaja sobre estas cuestiones, porque fundamentalmente Dardo Rocha tenía la ambición de convertirse en presidente de la nación y un poco el punto de partida fue ese también, ver a Dardo Rocha como el gestor de una nueva capital para esa nación que pretendía gobernar, ¿no? Entonces, bueno, ahí aparecen muchas particularidades.
O sea, me fue interesando cada vez más, bueno, que es como un modelo alternativo de país prácticamente el que se construye.
Es mucho más que una ciudad, ¿no? Entonces, lo que fin de Agando es un proyecto que trasciende incluso a lo urbano.
Y, bueno, hay muchos datos de la realidad que son fácilmente constatables, que es, por ejemplo, el hecho de que La Plata tuviera rápidamente, tras ser fundada, un conjunto de palacios del poder público de una dimensión y de unas características que, por ejemplo, Buenos Aires tardó 10 o 15 años en poseer algo similar, ¿no? Entonces, digo, no era comparable La Plata con Buenos Aires en ese punto, por ejemplo, ¿no? Entonces...
¿Verdad, eran palacios, verdad? Claro, había una voluntad de trascender a Buenos Aires y trascender lo que se conocía en Argentina hasta ese momento, ¿no? Y esa voluntad uno la percibe hasta el día de hoy.
Y un halo, entonces, a través de esos monumentos, de esos palacios que siguen en pie, que invita siempre a reflexionar sobre estas cuestiones, ¿no? Exactamente.
Veo acá el trazado ideal y los condicionantes naturales en el desarrollo urbano de La Plata, que creo que es un artículo, ¿no? Sí, sí.
En la revista.
Ese artículo tiene que ver con algo que también fui indagando en el comienzo de las investigaciones, que fue, bueno, advirtiendo los primeros planos de La Plata y la primera forma de ocupación de La Plata.
Lo que quedaba en claro y que además perdura hasta el día de hoy es que, bueno, la simetría que tiene el casco, el trazado,












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