Entrevista a Julián Rivera

Amigos de historias de la plata hoy nos visita un ingeniero que acaba de ser conjuntamente con otros investigadores creo que es así lo explicará acaba de ser premiado porque hay un importantísimo desarrollo platense ya realizado el ingeniero william josé rivera que ya lo estoy presentando gracias ingeniero rivera por recibirnos en historia de la plata hola qué tal cómo están nota para mí saludarlo julián indirectamente por favor así decimos tratamos mejor modo humano julián cuéntenos un poco ustedes platense yo no yo soy nacido en trenque lauquen al oeste de la provincia y me vine a la plata en el noventa y cinco a estudiar acá en la hotelería en la universidad tecnológica i am medida que iba estudiando en crecerle mat es el centro de investigaciones que tiene la universidad investigaciones viales si eres propietario después como técnico después me recibí ya me tomaron como ingeniero luego que debe subdirector por unos veinte años y a partir de este año a mitad de año héctor muy bien osea que su primaria y secundaria la hizo en su lugar de origen solamente acá la parte universitaria digamos si así es exactamente es la historia un poco de todo lo que nosotros entrevistamos son vienen de otros lados en la universidad luz a una allí aquí se digamos forman una familia claro si tal cual esa es exactamente la historia así julián cuéntenos un poquito como ese tema de aprovechar a ver el volumen de residuos plásticos de las ciudades para hacer una materia prima capaz de reducir el costo de la pavimentación algo muy muy importante por la misma universidad tecnológica hace un tiempo entrevisté a otra personalidad que se ocupaba de moler la idea era moler los neumáticos en desuso para insertarlos en el pavimento pero cuénteme cómo es su proyecto pero bueno espero no extenderme demasiado pero vamos a ponerlo bien en contexto el tema es así nosotros lo que utilizamos como piedra en la pavimentación nosotros llamamos agregado la piedra partida viene de la de la cercanía de la localidad de olavarría digamos unos trescientos cincuenta kilómetros un poco más un poco menos tiene que ser explotada en su lugar de origen y generalmente explotados porque se explota la claro te transporta toda esa distancia y se paga aquí para poder hacer la pavimentación se dice que aproximadamente si nosotros pagamos cien de piedra veinte piedra y ochenta el transporte también entonces tiene un alto costo por el tema de de transportar y es algo que se hace la explotación y la mano de obra que era en otro lado por el otro lado en nuestra sola entonces que no tenemos piedra tenemos generación de residuos domiciliarios entre los cuales hay bastantes que son del tipo polimérico para decirlo de una manera que son del tipo plástico generan un pa sigo ambiental o sea es un problema ambiental o qué parte se clasifica y se utiliza pero otra parte no una parte muy importante termina en rellenos en el mejor de los casos termina volando y arrastrándose por cursos de agua y termina en el río y tas y tarda muchísimo tiempo en último año de grado entonces tenemos un problema ambiental ahí entonces qué es lo que nosotros proponen que esos residuos plásticos siempre clasificado en cierto modo quedaría mano de obra local al tema de intensificar el tema de clasificar estos residuos claro cooperativas y demás pueda ser utilizado en la elaboración de una piedra artificial junto con suelo suelo del lugar lo que comúnmente denominamos tierra pero nosotros preferimos entender que la tierra es el planeta y lo que tenemos de suelo entonces lo mezclándolo consuelo bajo un proceso que tenemos en patentamiento y de esa manera dar también mano de obra local para la elaboración del piedra disminuir los costos porque desaparecería la necesidad de semejantes distancias de transporte el transporte además genera consumo de combustible y emisión de gases de combustión o sea otro problema ambiental también y podríamos generar un agregado una piedra de menor costo que a nivel municipal por ejemplo hubieran útil usarse para constituir las distintas capas